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Zitat von GladrZur Zeit fahre ich keine Straße, da das Kurvenmotorrad noch keine inverse Schaltung hat und ich mir die übliche Gangschaltmethode so schön abgewöhnt hatte und mein Nordschleifenmotorrad ist am kränkeln.
Verstehe ich das jetzt richtig, dass du auf nem Parkplatz das kurven fahren übst und dich, ich sag mal "nicht so sicher" dabei fühlst, aber dann auf der Nordschleife mit nem extra Rennmopped fährst?!
Ich versteh nun auch nichts mehr Einmal verbringt er jede freie Minute auf nem Parkplatz und übt wie ein Bekloppter....jetzt hat er sich das normale Schalten abgewöhnt und schaltet nur noch wie Valentino Rossi, kann aber noch nicht richtig Kurven fahren...dann fährt er keine Straße mehr, möchte aber Nordschleifenkönig ohne wirkliche Fahrpraxis werden....
Habe studiert und verstehs trotzdem oder gerade deshalb nichts
Ich verabshiede mich nun aus diesem Fred
P.S.: Ob Kusel oder Veldenz....das sind nur wenige Kilometer. Gründe NICHT zu fahren, gibts aber immer
Hallo, im Stenogrammstiel: Ich schreibe hier und suche Tips, wie man mit geringem Budget ein relativ hohes Fahrniveau erreichen kann. Mein Geld-und Zeitvorrat ist knapp, meine Lust auf den Grenzbereich aber sehr groß. Nun habe ich eine Methode versucht, das ich bei geringen Betriebskosten das Maximum an Lernerfolg heraus hole. Fahrertraining beim Actionteam von Motorrad oder Renntrainings scheiden daher aus. Darum bleibt nur der Parkplatz, weil da große Schräglagen mit geringem Risiko für Mensch und Maschine erfahrbar sind. Das ist alles. Daher braucht niemand mich zu mobben oder beleidigt sein. Und, wenn ich gut prepariert bin, versuch ich die 9 Minuten auf der Nordschleife zu knacken! Gruß Erwin
Zitat von GladrHallo, im Stenogrammstiel: Ich schreibe hier und suche Tips, wie man mit geringem Budget ein relativ hohes Fahrniveau erreichen kann. Mein Geld-und Zeitvorrat ist knapp, meine Lust auf den Grenzbereich aber sehr groß. Nun habe ich eine Methode versucht, das ich bei geringen Betriebskosten das Maximum an Lernerfolg heraus hole. Fahrertraining beim Actionteam von Motorrad oder Renntrainings scheiden daher aus. Darum bleibt nur der Parkplatz, weil da große Schräglagen mit geringem Risiko für Mensch und Maschine erfahrbar sind. Das ist alles. Daher braucht niemand mich zu mobben oder beleidigt sein. Und, wenn ich gut prepariert bin, versuch ich die 9 Minuten auf der Nordschleife zu knacken! Gruß Erwin
Sich Techniken falsch anzutrainieren ist aber genau der falsche Weg und am falschen Ende gespart. Wenn du mal Geld haben solltest und dir einer richtig zeigt, wie es geht, dann bekommst du die schlechten Gewohnheiten nur noch schwer weg.
Mache erstmal richtig Kilometer auch der Landstrasse, dass bringt mehr als auf dem Parkplatz Kreisel zu fahren.
Ich habe nie und nimmer gesagt, dass das falsch ist was du machst! Ich finde das schon ok, allerdings sollte dir normale Fahrpraxis meiner Meinung nach nicht auf der Strecke bleiben... Denn nur weil du dann auf dem Parkplatz mim Knie runter kommst, heißt es nicht das es im normalen Fahrbetrieb auch so ist... Jede Kurve ist anders, die gefahrenen Geschwindigkeiten ebenfalls... Ich denke du bist schon auf dem richtigen Weg, und Übung macht bekanntlich ja den Meister. Aber wie gesagt, ne Mischung aus deiner Übung und der eigentlichen "reelen" Fahrtechnik wäre sicher vorteilhafter!
Mich hat es jetzt nur irritiert, das du da schon längere Zeit aufm Parktplatz rum eierst, und gleichzeitig ein Mopped für die Renne daheim hast... Passt aktuell irgendwie nicht so zusammen...
ich frag mich grade,wieviele Instruktoren-Trainings man wohl für den kaufpreis einer 9er mit dem brimborium bekommt,anmelden und versicherung is ja auch noch dabei Frag doch mal deine hellsichtige Hexe
Zitat von Sturzflugich frag mich grade,wieviele Instruktoren-Trainings man wohl für den kaufpreis einer 9er mit dem brimborium bekommt,anmelden und versicherung is ja auch noch dabei Frag doch mal deine hellsichtige Hexe
Der Knoxy hat schon recht. Du trainierst immer eine Kurve und irgendwann wirst du dein Schräglagenziel erreichen. Jetzt kommt das Aber, denn wie schon gesagt wurde besteht weder die Rennstrecke noch die Landstraße über genau den Kurvenradius, wir du ihn auf dem Parkplatz fährst.
Für die Praxis brauchtst du Blickführung, Lenkimpulse und auch Ahnung, wie man richtig Bremst. Desweiteren können auf der Landstraße schnelle enge Kurven kommen, wo du die Karre ständig umlegen musst und danützt dir ein Hangoff gar nichts.
Sammel einfach Fahrpraxis und spare auf ein Instruktoren Training, denn da bekommst du den Feinschliff.
Einige hier, die wirklich gut fahren können, konnten dies auch nicht ab dem ersten Tag.
Ein einziges Instruktoren Training auf der Rennstrecke bringt dir mehr technisches und praktisches Kurvenfahrverständnis aus 3 Jahre Straßenfahrpraxis. Ich halte auch nix von Schräglagentrainings, ist meiner Meinung nach nur Geldmacherei. Einmal Rennstrecke und du lernst viel mehr. Eigentlich müsste man ein Rennstreckentraining zum Teil der Fahrschule machen...
Jetzt laßt ihn doch in Ruhe....mit mir fahren möcht er auch nicht...er will lieber Parkplatzkreise ziehen und dann die 9 Minuten knacken
Ich werde jetzt übrigens Porno-Star Kann nur eine Stellung, hatte bisher nur eine Frau und das nur unter ideallen Bedingungen und mit nicht so hoher Geschwindigkeit Trau mir aber zu in der freien Wildbahn jede Frau mit jedem Tempo flachzulegen, die so kommt....
Zitat von Lt.DanEin einziges Instruktoren Training auf der Rennstrecke bringt dir mehr technisches und praktisches Kurvenfahrverständnis aus 3 Jahre Straßenfahrpraxis. Ich halte auch nix von Schräglagentrainings, ist meiner Meinung nach nur Geldmacherei. Einmal Rennstrecke und du lernst viel mehr. Eigentlich müsste man ein Rennstreckentraining zum Teil der Fahrschule machen...
Durch mein Schräglagentraining auf der Rennstrecke hab ich einen Riesen-Schritt gemacht und fahr jetzt so gut, wie nie zuvor.. und es macht en riesen Spaß =)) Ich kanns nur empfehlen =)
Ich habe jetzt so lange nicht gefahren, ich muß mich wieder annähern. Daher war ich mit dem Heutigen zufrieden. Links rum ist in Ordnung, rechts rum habe ich immer noch keine saubere Blickführung. Das ist jetzt die nächste Aufgabe. Gruß Erwin
Annähern? Bin über einen Monat nicht gefahren, Kumpel hat neue Reifen bekommen und hatte schon das Schleifpapier in der Hand. Ich meinte "Machen wir anders"... Eine 60km Tour und ich hatte seine Streifen hinten Komplett weg. Kreisverkehr eine Strecke mit langsamen Kurven, Autobahnkreuz, Lastwechselvermeiden. Egal. Was ich eigentlich sagen wollte, nach 2 Kurven war das "angelernte" wieder da(in meinem Fall zweifelhaftes Blickverhalten und hinternfaulheit aber zum Angststreifen entfernen reichts :) ). Und ich habe noch nie Kurven auf einem Parkplatz trainiert. Sry ich denke mit einem Training bist Du deutlich besser beraten. Sowas wie talentfrei gibt es ja eigentlich nicht. Selbst ohne Instrukteur macht es eine Menge Spaß und übt. Im Straßenverkehr musst Du ja immer mit Tieren, Idioten oder sonstwelchen Verunreinigungen Rechnen. Willst Du auf ner Landstraße Hangoff fahren? Zumal man dann viele Kurven mit 160 nehmen müsste, damit das wirklich limitös wird. :) Ja hier im Norden haben wir leider sehr viel geradeaus.
Mit dem offenen Ram Air einlässen da, ist doch auch der Filter im Ansaugkanal weg? sprich nur noc hder Luftfilter als Schutz vorhanden. Keine Angst das Dir da mal was reinfliegt?
Hallo, ich bin kein Naturtalent, so wie es scheint. Hang off auf der Straße ist unsinn, weil du schon richtig sagtest, da ist man kurz vorm Schallmauerdurchbruch. Ich übe auf dem Parkplatz, weil ich mir den Belag genau anschauen kann, weil es saugemütlich ist, mein Bruder begleitet mich mit der Digi-Kamera. Es ist für mich eine sportliche Herausforderung, die Schräglage zu verbessern, obwohl ich weis, auf der Renne müßt ich von vorn beginnen. Ohne gut arbeitendes Fahrwerk liegt man schnell auf der Nase. Ich habe festgestellt, Schräglage ist reine Kopfsache, je weniger man darüber nachdenkt, um so besser fährt man. Aber, der Grenzbereich und das Fahrwerk brauchen Grips! Für die Renne bin ich zu arm, die Nordschleife -schön aber gefährlich - ist gerade so finanzierbar (25 Runden im Jahr).
Danke aber für deine interessanten Worte. Gruß Erwin
Auch wenn ich dein Üben auf dem Parkplatz an sich gut finde, für die Nordschleife wird dir das leider nichts bringen. Auch wenn du deine Kurven aufm Parkplatz in nem schönen Radius ziehst, auf der Nordschleife und jeder anderen Rennstrecke wirst du damit keine Basis haben. Nicht mal ansatzweiße. Da bringt nur sportliches Landstraßenfahren bzw. gleich Rennstrecke was. Zumindest wenn du auf ne gute Rundenzeit aus bist.
Ich find das immer noch nicht empfehlenswert, im Kreisfahren schaffste max 40 KmH oder so und kommst dann schön mit dem Knie runter, mach das mal bei 150 bis 160 KmH auf der Renne, ist doch was komplett anderes da haste dann den Bolzen inner hose oder liegst auf der nase weil du denkst, schräglage, kann ich und dann übertreibst es obwohl du das so noch nie gemacht hast, aber jeder wie er will
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Einmal verbringt er jede freie Minute auf nem Parkplatz und übt wie ein Bekloppter....jetzt hat er sich das normale Schalten abgewöhnt und schaltet nur noch wie Valentino Rossi, kann aber noch nicht richtig Kurven fahren...dann fährt er keine Straße mehr, möchte aber Nordschleifenkönig ohne wirkliche Fahrpraxis werden....
Kann nur eine Stellung, hatte bisher nur eine Frau und das nur unter ideallen Bedingungen und mit nicht so hoher Geschwindigkeit 
Trau mir aber zu in der freien Wildbahn jede Frau mit jedem Tempo flachzulegen, die so kommt....
