Willkommen im Kawasaki-Ninja-Forum, dem Onlineportal für alle Fans der Ninja ZXR 400, ZX250, ZX6, ZX7, ZX9, ZX10, ZX12 und ZX14 von Kawasaki!
powered by
www.ninja-forum.de
Wenn du kleine kurse hast, wie Harzring oder spreewaldring is ne 600er bestimmt die bessere wahl,aber was nützt dir ne 600er,wenn dann auf strecken mit längeren graden(oschersleben,hockenheim etc.) die 1000er an dir vorbeiziehen,und dir die nächste kurve dichtparken. da kannste dann doch lieber ne grosse nehmen,vom handling her gibt sich das nich mehr viel wie früher,nur eben beim Gasgeben aus der kurve raus musste besser aufpassen(nicht so grobmotorisch veranlagt sein).
Danke fürs Beileid Jungs. Werde sie wohl ein wenig herrichten und dann verkaufen.
@BEEF: Bin stark am Überlegen, ob ich nicht ganz mit dem MRadfahren aufhöre. Ist halt ein Scheiß, wenn man mal einen kleinen Fehler macht und dann gleich wer-weiß-was passieren kann. Nicht zu denken, wenn der Typ hinter mir über mich drübergefahren wäre... Besser wäre Rennstrecke auf 4 Rädern mit sowas zB. http://www.motorsportmarkt.de/motorsport...h4o9ruapv7f3n22
Zitat von (sic)4lifewichtig: um die reifen wirklich heiß zu bekommen bei der ersten runde vergiss das lächerliche schlangelinienfahren..... das bringt eh kaum was.... wichtig is: auf geraden voll durchziehen (natürlich net so krass das das hinterrad weggeht) und beim bremsen auch stark reingehen..... beim gasgeben machste das hinterrad warm beim bremsen das vorderrad.. bringt 1000 mal mehr als schlangenlinienfahren
Bin jetzt kein Racer, aber das klingt unlogisch wie ich finde... Es müssen doch gerade die Flanken heiss gefahren werden, damit der Gummi in den Kurven klebt, oder nicht ???
jemand meinte mal zu mir das es eher empfehlenswert sei baugleiche motorräder zu haben, wenn man denn sowohl rennstrecke fährt als auch im öffentlichen verkehr. die andauernde umstellung sei nervtötend.
also von kawasaki und suzuki würde ich fast schon absehen.
Zitat von (sic)4lifewichtig: um die reifen wirklich heiß zu bekommen bei der ersten runde vergiss das lächerliche schlangelinienfahren..... das bringt eh kaum was.... wichtig is: auf geraden voll durchziehen (natürlich net so krass das das hinterrad weggeht) und beim bremsen auch stark reingehen..... beim gasgeben machste das hinterrad warm beim bremsen das vorderrad.. bringt 1000 mal mehr als schlangenlinienfahren
Bin jetzt kein Racer, aber das klingt unlogisch wie ich finde... Es müssen doch gerade die Flanken heiss gefahren werden, damit der Gummi in den Kurven klebt, oder nicht ???
ja aber es geht darum das der ganze reifen (am besten inkl felge) durchgeheizt wird! das schafft man nicht mit diesem schlangenlinienfahren! bei autos mag das was anderes sein da die auflagefläche der reifen immer voll benasprucht wird aber bei nem reifen der ja über ne wölbung verfügt macht das kein sinn! du kannst garnich so schräääg schlangenlinien fahren das sich das was aufheizt, da hat man mit dem zügigen angasen und starken anbremsen schon besseren erfolg...also schlangenlinien hat fast null effekt, auf der renne wie auf der landstraße...
das macht nur sinn in ner einführungsrunde um den reifen warm zu halten aber gasen und bremsen würden auch da wieder nen besseren dienst erweisen...
[quote="cryptopsy"]Danke fürs Beileid Jungs. Werde sie wohl ein wenig herrichten und dann verkaufen.
angenommen du würdest sie nicht herrichten was würdest du da dafür haben wollen? Was ist alles so am kern beschädigt.Also wie gehts der Gabel dem Rahmen der schwinge und dem Motor?
Du bist derzeit als Gast im Forum unterwegs und hast damit nur eingeschränkten Zugriff auf Bereiche, die nur registrierten Mitgliedern zur Verfügung stehen.
Wenn Du Dich kostenlos registrierst, kannst Du selbst Themen oder Beiträge erstellen, mit anderen Mitgliedern per PN Kontakt aufnehmen und alle Bereiche das Forums nutzen!
Die Registrierung ist einfach, schnell und vor allem kostenlos - Klicke in den Text um dich anzumelden 
ist das deine Beef?
