So Leute,
mir fiel gestern auf, dass ich trotz runtergeklapptem Seitenständer losfahren kann. Uff.
Weiß jetzt natürlich nicht, obs am Seitenständerschalter liegt oder am Kupplungsschalter.
Da ich ja einen liegen habe, Kupplungsschalter, der mit 3 Pins, dachte ich heute, tausche mal schnell. Höhö...war nicht.
Ich komme nicht an die Schraube, Züge im Weg.
Wie tauscht ihr den am schnellsten?

Ich weiß zwar nicht, was du mit Kupplungsschalter konkret meinst ... aber wenn es das Ding am Kupplungshebel ist ...
Man kann die Kupplungsarmatur auch verdrehen, um an die eine Schraube zu kommen, die den Schalter hält/fixiert.

So, habe Kupplungsschalter getauscht, fährt trotzdem los bei Seitenständer ausgeklappt.
Dann Seitenständer Schalter getauscht.
Vor dem Zusammenbau Kawa gestartet, Ständer ausgeklappt, Gang rein, Kupplung kommen lassen, geht aus. Mehrmals versucht, klappt wieder.
Dann alles wieder zusammengebaut, gestartet, Ständer ausgeklappt gelassen, Gang eingelegt, Kawa fährt los.

Bin jetzt ratlos.

So, nochmal Tank runter, alle Kabel gecheckt, Stecker auseinander, Kontaktspray, funktioniert, Mopped geht aus bei eingelegtem Gang.
Tank wieder verbaut, probiert, geht aus...juhu.
Dann wieder Verkleidungsteile ran, Sitz etc montiert. Gestartet, Ständer unten, fährt los.
Ist mir ein Rätsel.

Klingt beinah nach einem Masse-Fehler irgendwo in der Verkabelung, sobald du wieder alles zusammenbaust.

Hast du mal den Kabelbaum der bei der Batterie / unterm Fahrersitz entlang führt auf freiliegende Scheuerstellen geprüft?

Mache ich am Samstag, Prüfe auch mal alle Kabel zum Relais usw.

Alle Kabel geprüft, keine Scheuerstellen, keine Brüche oder offene Stellen entdeckt...nichts. Alle Stecker mit Kontaktspray behandelt. Fährt bei eingelegtem Gang los.
Und wie gesagt ist Kupplungsschalter und Seitenständerschalter neu.

Dann wäre das einzige, was mir spontan noch einfiele der Sicherungskasten bzw. die Sicherungen. Ansonsten bin ich mit meiner Phantasie auch am Ende...

Habe alle Sicherungen geprüft. Auch jene vom Relais.
Ist mir alles selbst ein Rätsel. Werde Proforma alle Sicherungen austauschen am Samstag und neue Kabel samt Stecker einlöten für den Seitenständerschalter.
Wenns nichts hilft, werde ich mir einen gebrauchten Kabelbaum kaufen, vielleicht hilft dann das. Vielleicht auch einen Kabelbaum neu machen lassen, dann habe ich garantiert überall neue Kabel.

Habe im Handbuch gelesen, dass es einen Anlass Sperrschalter gibt. Kann aber Schaltpläne nicht lesen, bin kein Elektriker. Es gibt auch das Starter Relais, also ist es nicht der Sperrschalter. Vielleicht kann mir jemand Kabelfarbe etc erklären und worauf achten.

viel ahnung hab ich auch nicht, ich meine aber das die kabelfarben in der fußnote bezeichnet sind, also welche farben mit den kürzeln gemeint sind
B = Black (Schwarz)Bl = Blue (Blau)Br = Brown (Braun)G = Gray (Grau) / Green (Grün) (je nach Modell unterschiedlich)O = Orange (Orange)P = Pink (Rosa)R = Red (Rot)W = White (Weiß)Y = Yellow (Gelb)Lg = Light Green (Hellgrün) / Light Blue (Hellblau)

Habe mir jetzt einen gebrauchten Kabelbaum bestellt für meine Ninja Bj. 1997.
Werde den dann 1:1 nachbauen.
Muss nur schauen, welche Kabelstärken, Stecker etc und wo ich das alles herbekomme.
Vielleicht finde ich jemanden, der das öfters macht und alles zuhause hat was Stecker und Kabel angeht.
Und wenn er fertig ist, Plug&Play tauschen gegen den verbauten.
Möchte den von mir nicht als Vorlage nehmen, da ich nicht weiß, ob da etwas verändert wurde durch Vorgänger. Sieht teilweise schon recht gepfriemelt aus.