Zitat von Kratzi im Beitrag #13

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In einer der letzten PS Magazine stand auch das eine radiale Pumpe keine wirklichen Vorteile gegenüber der "alten" Anordnung hat, nur größer ist und bleibt definitiv besser.

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es fährt vermutlich keiner größer als 19mm, weil mit steigendem Kolbendurchmesser an der Pumpe auch die die benötigte Handkraft steigt

Wobei höhere Handkräfte einen bessereren Druckpunkt vermitteln sollen.

Zur allgemeinen Verständlichkeit ein paar Zahlenwerte:


Quelle: zweiradsicherheit.de

Komisch...ich bin mir sicher das in der PS eine ähnliche Zeichnung war aber die Kolbendurchmesser gleich waren. Mal gucken ob ich nachher die Ausgabe finde.

Das stimmt schon man braucht bei einen großen Kolben mehr kraft da hilft die Radiale Anordnung auch nicht mehr,
ich hatte an der 9er mal ne 20/21er weiß ich nicht mehr so genau, das ist genauso als wenn man in einen Pflasterstein
greift lange touren gingen da nicht schmerzfrei zu Ende.
Das die Duc besser bremst ist schon klar, da bremst der Motor schon die Hälfte des Bremsweg beim Gas wegnehmen
dazu kommt das die 20kg weniger wie die 9er hat,


Grüße
Roland

N größerer Kolben braucht nur mehr Kraft wenn die Hebelübersetzung nicht entsprechend verändert wird.

Also vielen Dank, ich denke mir reichen erst mal die anderen Bremsbeläge. Bist du sicher das die 234 SF passen; bei AP Racing sind die 382 SF angeben für die 9er 02?!
Welche Racing Beläge sind sonst noch richtig gut bzw. Preis / Leistung?

Danke und Gruß, Dani

Ja die 234 SF passen! Ich habe die 234 SF selber verbaut , die AP-Racing 234 SF gelten als Geheimtipp. Entweder du willst was besseres=234 SF , oder Standard 382 SF .

Zitat von Sepp. im Beitrag #27

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N größerer Kolben braucht nur mehr Kraft wenn die Hebelübersetzung nicht entsprechend verändert wird.

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Du verstehst wohl nicht was ich meine. Schau dir das Bild nochmal an.