Hab jetzt 56.000km auf der Uhr. Fahre die letzten 48.000km nur das billigste Öl was es gerade gibt. Fliegt alle 6.000km wieder raus.

Hab das Problem mit der rutschenden Kupplung bei hohen Drehzahlen auch gehabt.
Kupplung raus und die Beläge nachgemessen. Waren noch voll im grünen Bereich, also wieder rein. Denke das Problem sind die schlappen Kupplungsfedern. Hab ne Unterlegscheibe unter die Federn gefummelt damit die mehr Vorspannung haben. Nu ist wieder alles ok, Kupplung rutscht auch bei Drehzahlorgien bis 14.000 nicht mehr durch.

hab da mal ne blöde frage.. aber wie merk ich dass die kupplung durchrutscht??^^

wenn die drehzahl steigt die geschwindigkeit aber nicht

aja ok^^
ist die gefahr bei na 96er 6er auch vorhanden? denn ich werd ja öfter im oberen bereich sein, da ich ja noch mit 34 ps rumgurken muss..

Moin !Also ich hab anscheinend Glück mit meinem Mopped oder?
Bei mir ist von Anfang an immer Vollsynt.öl drinn gewesen und ich hab bis jetzt noch keine Probleme gehabt damit.
Hab jetzt ca 48tkm runter.
Hoffentlich gehts auch weiter so!

Scheint wirklich Glückssache zu sein. Fahre meine ZX9R auch mit Castrol RS4T...hatte noch nie ein Problem mit der Kupplung...

Es ist doch beim Öl das gleiche wie beim Reifen.
Jeder mit dem, was ihm das beste Gefühl vermittelt....

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Zitat von Steini

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aber dein getriebe ist sicher etwas laut oder?

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Kann man so momentan nicht sagen...um genau zu sein isses zerbröselt...denke aber das ist daran gescheitert, dass 9er Ninjas nicht die standfestesten Getriebe haben...vorallem nicht wenn man sie über die Rennstrecke scheucht...

Denke im übrigen auch, dass man einfach das Öl einfüllen sollte das einem am meisten Vertrauen vermittelt. Die Unterschiede werden gering sein.

Wie gesagt ich denke eher mal das es der Kawa standard Defekt ist...plus eltiche Ringkilometer...plus am Ring viel hochschalten ohne Kuppeln.

ich war noch nie auf'm Ring und hatte noch keine 20000km runter.....

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Rausgesegelt nein. Es is am Boden der Ölwanne gelegen :)))) Davor waren offensichtlich aber schon einige Zähne beschädigt und einer ist abgerissen gewesen. Hat sich auch schon angekündigt. Leerlauf nicht mehr richtig reinbekommen...hakeliges Schalten...sowas in der Richtung...
zum Kilometerstand: 18500 und wie gesagt einiges am Ring.

Ich kanns auch nicht genau sagen warums passiert ist, aber das is eben meine Vermutung!

Ja die Meinung hab ich auch schon gehört...ich hoffe mal das Getriebe vom neuen Motor hält dann ewig und nicht nur bis 20Tkm. Außerdem ist das Getriebe der 2003er angeblich standfester geworden...aber das kommt aus der Gerüchteküche...