In Verbindung mit einem nuen Topf bzw. einer neuen Anlage bringt das schon etwas.
Ordentlich abstimmen (lassen) musst Du sie dann aber.

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Ahh ja, den Topf habe ich schon unter. Ist von Micron und mach ordentlich krach. Dann müßte ich sie nur aufeinander abstimmen?! Werd mal drüber nachdenken. Noch was anderes. Wenn wir schon bei der Brülltüte sind, mir ist der db-Killer festgegammelt und ich wollte es so gern mal ohne hören. Wie kriegt man das Ding da raus ohne es zu beschädigen?

versuchs mal mit etwas WD 40 (Das Wundermittel!)

Oder versuchen wenn er heiss ist!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Von Sportluftfiltern halte ich garnix, ich bastel mir die selber.
Ich verwende die Filtermatten von Industrie-Absauganlagen und schneide mir die Form selber. Die Matten haben einen etwas höheren Durchsatz als der originale Filter und klingt besser, Umdüsen nicht nötig.

Jetzt werden wieder einige sagen: "Und wie lange hält der Motor damit?"
Ich fahr jetzt über 30.000km damit (Motor hat 59.000km runter) und hab bisher keine Probleme. Rennt wie Sau die "grüne".

Aktuell bin ich dabei nen Dynojet-Kit, Stage1, abzustimmen.
Die Hölle was da noch kommt.

Harry
http://www.myloads.de/upload/4375.jpg

Klage nicht, kämpfe!!

genau .. wenn luftfilter dann nur mit dynojet-kit.. sonst kanns sogar zur leistungsminderung kommen..

@Trainingsfrei:
Hast du einen Ninja-Industie-Sauger oder einen Industie-Ninja-Sauger

wass du schon mal auf der rolle mit k & n filter und renn tüte = ca. 2-3 ps mehr bringen. ich glaube mehr ist nicht drinn. gruss ralf

@Aly: Über die Bezeichnung müsste man sich mal Gedanken machen.

Wieviel PS dabei rauskommen ist mir völlig schnurz, ist füt mich ein theoretischer Wert.
Es geht mir rein darum was "gefühlt" dabei rumkommt.
Niemand von uns normal Fahrern der 150PS auf die Rolle drückt wird die auch auf der Straße nützen können, no way!!
Es geht mir darum das Bike in dem Drehzahlbereich in dem man am meisten fährt so abzustimmen das es einen besseren Durchzug hat, besser Gas annimmt und evtl. Löcher im Drehzahlverlauf zu beseitigen. Höchstleistung ist mir dabei völlig egal.

Harry

http://www.myloads.de/upload/4375.jpg

Klage nicht, kämpfe!!

du musst im uterrehen drehzahl bereich an fangen um in langsam steigenden oberen drehzahl bereich keine löcher zu haben. und 150 ps braucht kein schwein für die strasse . es sei denn du bist ein porsche - jäger. mir persönlich reichen meine 100 ps am hinterreifen. es macht halt immer noch die richtige abstimmung wass auss . gruss ralf

Hallöchen
Ich fahre ein K&N bei meiner 636 Bj.02 und muss sagen TOP. Schöner Einsauggeräusch

jop, habe jtzt auch einen k&n filter in meiner 9er drin, brummt so richtig schoen tief.
ob es leistunsmaessig was bringt keine ahnung, verlust habe ich keinen bermerkt, es kommt einem
eher nach mehr druck vor(zusammen mit nem akra).
kann aber auch sein, dass es nur durch die lautstaerke kommt.
soundmaesig hat es sich auf jeden fall gelohnt.