i! Habe folgendes Problem:
Kawasaki zx636B (Bj. 2004)
- bei ca. 22tkm hat sich die Bremsleistung verschlechtert
- Bremsfluessigkeit (Dot 5) gewechselt - kurzfristig Problem geloest!
- ab ca. 25tkm - ultraheisses Wetter - stark wandernder Druckpunkt!
- Stahlflexleitung (erst auf die eine, dann auf die andere Bremszange),
Bremsmanschetten, Bremsbelaege getauscht, Bremsfluessigkeit Dot 5,
Bremszangen und komplette Bremse auseinander genommen und super
sauber gereinigt, Kabelbinder ueber Nacht, mehrfach super krass
entlueftet: manuel sowie mit Entlueftungsgeraet - Bremse warm gefahren
= kurzeitige Besserung (2 Tage)!
- Bremswirkung ok, aber 'schwammiger' Druckpunkt - Hebel kann ICH ohne
Probleme bis zum Griff druecken!
- erneut entlueftet, gesaeubert usw. -
Test: eine Stahlflexleitung an nur eine Bremszange angeschlossen -
Traumhaft, Druckpunkt war sofort super krass da. Rechts sowie Links!
Aber nur einzeln - zusammen angeschlossen: Druckpunkt war wieder
weg! Selbst mit einer uralten Honda-Bremszange (mindestens 20 Jahre
alt) ging es!
- Haben ein neues Stahlflexleitungskit genommen und erst mal einzeln zum testen an die rechte Bremszange - Super-Druckpunkt, einwandfrei!
Dann die Leitung an die linke Zange - Super-Druckpunkt, einwandfrei!
Aber sobald man an die Pumpe 2 Leitungen anklemmt - die Luft mehrmals mit Entlueftungsanlage und manuell von oben nach unten und von unten nach oben und - whatever - war wieder 'schwammig'!!! Null Luftblasen - nirgends! Gibts doch nicht....

Kennt jemand das Problem? Kann mir jemand den Trick verraten, wie die Bremsleistung auch auf beide Bremszangen uebertragen wird? Irgend ne andere krasse Bremsflussigkeit benutzen? Ist bestimmt nur ein ganz kleiner Trick....

Das du irgendwelche T-verbinder benutzt aus denen die Luft net rausgeht haste ausgeschlossen oder ????

nein...ist alles dicht...haben alles professionell gereinigt, Luft ausgesaugt usw.
Wenn mann jeweils nur eine Leitung anklemmt - traumhafter Druckpunkt - koennt nicht besser sein...
Nur wenn mann dann alle beide dranklemmt geht gar nichts mehr...kann ja wohl nicht sein, oder?
Bitte, sag dass Du das

bist du motorrad techniker oder so in der art? (glaub ich zwar nicht)
solche heiklen dinge lass ich in der werkstatt machen!

lg

Kommen die Leitungen beide von der Handpumpe oder hast du nur eine
Leitung runter und die Sättel untereinander verbunden??

Ist DOT 5.1 drin...
Was noch komisch ist, wenn mann die abgebauten Zangen '
bepumpt' - dann pulsieren die Kolben und arbeiten sich nur sehr langsam raus... Normalerweise kommen die Kolben mit jedem Mal pumpen ein Stueck raus, hier federn sie immer ein Stueckchen zurueck! Die Manschetten sind alle neu und penibel gesaeubert und fachmaennisch montiert und mehrfach entlueftet. Der Bremshebel weist auch einen sehr langen Leerweg auf!

Die Kolben müssen beim loslassen zurückfedern sonst würden sie ja an den Scheiben schleifen.

Jo sie meint bestimmt von ganz hinten raus wenn die Kolben richtig reingedrückt waren.