Hi Leute,

hab letztens meine Ventildeckeldichtung wechseln lassen, bin ein paar mal gefahren, bis meine 9er, BJ 1995 nach 'nem Tankstop vorerst nimmer ansprang (kompleter Stromausfall).
Nach hinundherschieben von sämtlichen Knöpfchen am Lenker und noch ein bissle warten sprang sie wieder an.

Gleicher Tag, andere Ausgangssituation: Raucherpause (ui, wie spannend). Da hat meine Maschine schon was länger gebraucht, um den Stromkreis wieder zu beleben. (hatte auch schon den ADAC gerufen). nach einer 3/4 Stunde war der Stromkreis dan wieder hergestellt.

Abends daheim angekommen warwn wir eine Stunde im Biergarten, danach ging die Maschine an, Licht wurde eingeschaltet, Maschine ging aus.

und seit dem hilft auch kein gutes Zurden mehr, der Sromkreis ist tot.

kann mir jemand sagen, ob das vielleicht ein typisches Problem ist, oder ob mir nix übrigbleibt, als sie in die Werkstatt u geben für eine womöglich teure Elektronikfehlersuche???

AAAAAAAAAAAAAA und grad heute is sooooooooooo geiles Moped-Wetter!!!!

Ich würd als erstes mal die Batterie und die Anschlusskabel überprüfen. Vielleicht ist da was lose (hatte ich auch schon) oder die Batterie ist hinüber.
Das wird schon wieder.

Achso, Hallo und willkommen im Forum hab ich vergessen.

bei der Batterie is alles i.O, Kabel an der Batterie und die Kabel in dem rechten Kasten am Lenker mit den Bedinelementen (Notstop, anlassen, Licht) sind alle fest und nicht angerostet.

Ist da irgendwas reproduzierbares dabei??

??? Isch Frau!!! was soll man denn da reproduzieren können/sollen?

genauso würd ichs auch sagen.....


auf jeden fall, herzlich willkommen hier im verrücktesten forum des wwww

Danke für die bisherigen tips.
hm, also keine typische Ninja-Krankheit, das Problem. Schade.

dann werd ich sie mal zur Vermessung in die Werkstatt bringen. *heul*
von Elektrik verstehe ich leider noch zu wenig. schade. (aber kommt alles mit der Zeit)...

Sonst leihst dir einfach ne funktionierende batterie vom Kumpel und tauscht die
erstmal um die batterie selber als fehlerquelle auszuschließen

die Batterie müsste doch eigentlich super in ordnug sein. denn das problem "stromausfall" ist ja schon 2x passiert. nach kurzem warten ist sie ja wieder einwandfrei angesprungen und ist ohne mucken gefahren. tja, nur jetzt geht sie halt garnicht mehr an. aber ich kann sie ja auch mal an das messgerät anschließen. es hat sich nämlich jemand "erbarmt" sie mal durchzuchecken. wenn er nach 4 stunden nichts gefunden hat, wissen wir auf jedenfall was alles in ordnung ist. das muss die werkstatt dan nicht mehr prüfen.

so, ihr lieben...

problem gefunden und beseitigt:

eine steckverbindung unterm tank war schuld. die verbindung war wegen rost verschmort gewesen. deswegen kam kein strom mehr am zündschloss an. mit der batterie war (wie vermutet alles in ordnung gewesen. als meine jungs den fehler gefunden haben, war ich wegen der arbeit nicht dabei gewesen. aber muss wohl offensichtlich ne wichtige verbindung gewesen sein ;O)

dann kanns ja weiter gehen...willkommen im forum