weis nicht genau meins ist auf jedenfall schwarz.
Mal ne doofe Frage ist sie vieleicht auf 98 PS gedrosselt.

nääääääää - kann net sein!!!

War die vielleicht mal auf 34PS gedrosselt und du hast die Vergaser nicht einstellen lassen

Also die Ventile wurden erst vor kurzem eingestellt - wies mitm vergaser ausschaut - keine ahnung.

ich glaub net das die schon jemals auf 34 ps gedrosselt war - aber wies wirlich war - keine ahnung!!!

Zitat von cowboy

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Zitat von TschaeffZX9R

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Mahlzeit!
Vorne 16, hinten 41.
zumindest ist das bei meiner 99er so. Und das ist die originale Übersetzung. Hab ich erst vor 3 Wochen angebaut.
Ich denk bei der 98er ist das gleich?!
Greets

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so sieht's aus
und logo ändert sich die anzeihe aufm tacho bei ner anderen übersetzung...gerade..weil das signal am getriebeausgang genommen wird
übrigens ist meine 9er aus 9 mit 143 pferdchen mit 278 angegeben

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jeder sagt was anderes

Wie schautsn nun aus - bewirkt die Kette, bzw. das Kettenrad und/oder Ritzel was an der Highspeed

Die gefahrene geschwindigkeit ändert sich. je kleiner die Übersetzung desto geringer die Geschwindigkeit.
Aber am Tacho siehst du das nicht.

Zitat von Lt.Dan

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Die gefahrene geschwindigkeit ändert sich. je kleiner die Übersetzung desto geringer die Geschwindigkeit.
Aber am Tacho siehst du das nicht.

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Cowy, das ist unmöglich.
Denn die sekundär Übersetzung hat absolut keinen Einfluss auf einen der geber. Wenn du einen am Rad hättest okay, aber so geht das einfach nicht.

hätt ich auch drauf gewettet dan...echt! stimm dir voll zu...

aber, hab mal nachgeforscht, weil ich's eben wie oben selbst erlebt hab... und nicht glauben wollte

bei kawa wurde mir gesagt:

betrachtet man nur den primärtrieb.... nochen und getriebeausgangssensor.... würde keine änderung möglich sein

den entscheidenden einfluss hätte die lima .... von der ein zeitliches signal käme...das tatsächlich in der praxis zu leichten abweichungen in der anzeige führen würde

also ich hab auch lange gegrübelt... und wollte es nicht so richtig glauben....aber ich hab nen unterschied deutlich an meinem bock wahrnehmen können...großes indianerehrenwort

Ich hab bei mir die Übersetzung jetzt schon zwei Mal geändert. erst vor 1 weniger und jetzt hinten 4 mehr. Bei mir gibts keine Abweichung. Hab aber auch blos ne 6er.

wie gesagt...so hundert prozentig kann ichs mir auch net erklären.... hab aber echt ne abweichung... bei gleicher tachoanzeige...was die zugehörige drehzahl angeht....

nur aus dem grund.... nehm ich die kawa-aussage mal so hin....

verstehen tu ichs auch nicht wirklich

wenn ich's nicht selbst erlebt hätte.... würde ich da auch nen zeigen

na sagen wir mal so...aufgrund dessen das sie nach oben hin durch kürzere übersetzung etwas höher ausdrehen kann ,dementsprechend etwas mehr kraft hat, verliert sich da nicht viel an v/max.....hab 3 zähne auf meiner 99er 9er hinten mehr drauf...lt. tacho gehts immer noch knapp 300....aber effektiv sind es 267 km/h laut gps-messung...verständlich irgendwo...und die o-tacho-anzeige stimmt dann nicht mehr....da ...falls man nicht den nehmer als schnecke vorne am rad hat....sondern am ritzel den nehmer...dann eine andere umdrehung erreicht wird durch das umritzeln am hinterrad...ergo stimmt das maß nicht mehr womit der nehmer rechnet...dementsprechend wird halt nicht die richtige km/h angezeigt....
grüße
timmi

Servus!
Klar ändert sich die Höchstgeschwindigkeit!!
Lad dir mal das runter: http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm
Da kannst du ausrechnen was passiert wenn du ne andere Übersetzung willst/hast.
Musst noch nen Datensatz für dein Modell dazu runterladen.
Gruß Tschaeff

na da lag ich mit meiner gps-messung gar nicht mal so verkehrt;-)
laut gps mit 16/44 267 km/h.......geardata 268 km/h...das paßt ja mal wunderbar;-)
o-übersetzung bei 11700u/min 278 km/h ca......da sie jetzt nach oben hin etwas weiter ausdreht (12000 u/min)....hat sie durch die untersetzung grad mal 10 km/h verloren...da kann ich mit leben..zumal unten rum ne ecke mehr gekommen ist;-)
grüße
timmi

So, ich besorg mir nen neuen Kettensatz (samt Ritzel+Kettenrad).

Am liebsten wär mir ja einer von RK. Kann ich mir den bei Ebay kaufen?
Soll eine mit X Ring oder eine mit XW Ring nehmen??

Habt Ihr sonst Tipps? Will net mehr als 150 EUR dafür ausgebn.

frag mal den ninjahagen...wenn nicht hier dann im ninja-zx-forum...der macht immer super preise...rk...ne...dann lieber die von enuma...rk hatte grad mal 16 k bei mir gehalten..kauf ich nie mehr...die o-kette hatte am längsten gehalten...36k...xw-ring is schon ok;-)
grüße
timmi

Zitat von timmi

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frag mal den ninjahagen...wenn nicht hier dann im ninja-zx-forum...der macht immer super preise...rk...ne...dann lieber die von enuma...rk hatte grad mal 16 k bei mir gehalten..kauf ich nie mehr...die o-kette hatte am längsten gehalten...36k...xw-ring is schon ok;-)
grüße
timmi

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http://www.hagenmotorparts.de

grüße
timmi

Zitat von timmi

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timmi

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