Hy Leute,

da meine Reifen die nächste Saison beide gewechselt werden müssen, habe ich mir gedacht, hinten so ein 190er Reifen macht bestimmt viel her.
Hat jemand von euch Erfahrung mit so einer Umrüstung, bzw. ändert sich das Verhalten?

Fahre eine ZX9R Mod. C. Von Werk sind vorne 120/70 und hinten 180/55 auf den Original Felgen drauf, aber das wisst ihr ja bestimmt auch.

Danke schon mal


P.S Scheiße die guten Tage sind glaube ich vorbei, jetzt fahren nur noch die harten rum

hallo;-)
laß den 180er drauf...der fährt sich besser;-)

grüße
timmi

Moinsen!

190er sieht natürlich wichtig aus und die Kiste steht fast ohne Ständer, in der Kurve wird sie allerdings um einiges schwerfälliger!! Besonders auf engen Landstrassen wirste das merken!

Zitat von timmi

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hallo;-)
laß den 180er drauf...der fährt sich besser;-)
grüße
timmi

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Also ich habe auf meiner 12er nen 200 HR drauf und jetzt auf nen 190er gewechselt und eintragen lassen. Klar machte der 200er einiges her, aber der 190er ist um Welten handlicher. Wenn Du allerdings wechseln solltest, wird Dir das Fahrverhalten Negativ auffallen. Lass es so wie es ist. Naja, und sooooo viel breiter iss ein 190 nu auch nich... (optisch)

Okey, ich weiß garnicht ob ich das vielleicht so merken würde, da ich ja noch zu den jenigen gehöre, die den Reifen nur mittig abfahren. Meint ihr ich würde das auch sooo merken? Und wie siehts von der rechtlichen Seite her, das muß ja eintragen, von wem bekommt man eigentlich das Gutachten, und was würde sowas kosten?

Ich hab letzte woche jemanden getroffen der fährt auf ner 2005 zx10 einen 180er (eingetragen)und auch auf der rennstrecke!!
schätze das er das wg. der Handlichkeit macht. und auf der felge sieht der auch nicht schmäler als der 190er aus. wenn du eine "normale ""schmale""felge" fährst wird der 190er nur einfach mehr rund gezogen ob das allerdings dem handling zu oder abträglich ist vermag ich nicht zu sagen.

c.u.

Das wird mit der normalen felge nicht klappen,weil der Umfang dann zu Gross wird,mag vielleicht noch grad so reinpassen,aber wenn man dann schneller fährt,fängt der an zu schleifen,weil der reifen durch die Fliehkräfte grösser wird.

Ok Leute, ich glaube ihr habt recht. Die negativen Punkte sprechen für sich und auf die "bißchen" Optik mehr, so viel negatives in Kauf zu nehmen, lohnt sich wirklich nicht. Und grad für die Anfänger wie mich, ist es besonders wichtig sich sicher in die Kurven hinein zu tasten.

Danke Leuts bis dann....

Hi ich hatte vorher auch nen 180er und habe jetzt nen 190er gefahren nach ein bisschen Eingewöhnung find das aber nicht mehr schlimm und komme super damit klar . Ich denke das solltest du dir erst mal mit einem anderen Moppet ausprobieren ob es dir liegt oder nicht

An der Eisdiele oder am Stammtisch macht der 190er schon mehr her. Und halten wird der auch nicht länger als der 180er, also kannste auch beim nächsten mal wieder wechseln. Eigentlich fahren doch alle modernen Supersportler auf 190ern rum, oder?? Es muss halt nur der richtige Reifen sein.

Gruß

Zum Thema Breitenunterschied zwischen dem 180er und 190er:

Wenn dort 190 draufsteht, heißt es nicht, dass er auch 190 breit ist. In der "Motorrad" oder in irgend ner Zeitung, haben die mal ausgemessen und da waren 190er die 197mm breit waren, andere waren aber auch nur 185mm breit und bei den 180ern ist das nicht anders. Es ist also u.U. möglich, dass der 190er nicht wirklich dicker kommt!!!

Ich würde auch den 180er drauflassen. Ich fahre auf meiner 7er nen 190er und mir wurde schon von mehreren Seiten gesagt, dass sie mit nem 180er handlicher wird, aber die 7er hat den Spitznamen "Dicke" und sie darf auch nen bissel unhandlicher sein. Mit nen bissel mehr Körpereinsatz bleib ich auch an neuen Bikes in engen Kurven dran.

mfg Alex