100 000 sollten kein Problem sein?

warum soll der Motor überhaupt kaputt gehen??? wenn er gepflegt wird und nicht immer im Roten dreht. Und 6stellig auf de Uhr dauert auch ganz schön lange. Ich hab meine CBR1000 vor Weihnachten mit 94000 und einem reinen Gewissen verkauft. Diese Laufleistung erhoffe ich mir auch von der 9C. Wie könnte Kawa denn Motorräder verkaufen, wenn von vorne rein klar ist das nach XXXXX Km der Motor hin ist.

Es gibt wohl mehrere Fälle im Bekanntenkreis meines Bekanntenkreises, wo nach ca 70t Schluß war. Kolben hüpf hüpf nach vorne durchs Gehäuse.
Aber genauso auch die einhellige Meinung daß das Teil bei guter Pflege und "gutem" Fahren und NICHT tunen bis zum Erbrechen ewig fahren kann Hat ja nicht nur mit dem Motor zu tun, auch mit dem Fahrwerk usw.
Ich würd mal grundsätzlich drauf vertrauen daß 100t und mehr drin sind

.... beste Voraussetzungen für ein langes Motorleben sind:
- lange warmfahren (5-10 km)
- mit Drehzahlen über 6...7000 U/min warten, bis das Öl 60 Grad Temperatur erreicht hat (Ölthermometer zum Reinschrauben bei L*** für ca. 25,-€).
- min. jedes Frühjahr Ölwechsel + Filter.. Natürlich Qualitätsöl nehmen
- Ventilspiel nicht zu eng bei Auslassventilen. Können sonst Durchbrennen..
- Ölzusatz ?? (Da gibt es geteilte Meinungen, aber geschadet hat es noch nie!)

halli
hab auf meiner 62tkm drauf und noch keine probleme damit gehabt. nedamoi a scheinwerferbirndl wor hin
gruß dodo

@Kawakitschi,

So isses !!

Gruß...Cody

ich fahr immer 20 km warm. des heisst die ersten 20 km dreh ich nich über 4000, und die ersten 5 km eigentlich nich
über 2500 - 3000

Fährste nur im Standgas?! Als max 4000 find ich ja ok, aber der Rest ist wohl übertrieben

ich wohn ja aufm land, da geht des schon, und bei 3000 im 6. gang bin ich bei 80 kmh ungefähr.

und sturz hat mal irgendwo nen bericht gepostet wo drinstand das der typ seine karre 20 km warmgefahren hat
und dann erst stoff gab, und so möcht ich vermeiden das es mir die zkd wieder durchpfeift.

übertrieben is es ja ein wenig, aber so is es mir lieber

ich fahr ca. 15min durch die stadt und dann noch 5 km überland bei max. 5 tausend und dann bekommt se ihr fett weg! ähhhhhhhmmmm sprit rein

Zitat von Kawakitschi

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.... beste Voraussetzungen für ein langes Motorleben sind:
- lange warmfahren (5-10 km)
- mit Drehzahlen über 6...7000 U/min warten, bis das Öl 60 Grad Temperatur erreicht hat (Ölthermometer zum Reinschrauben bei L*** für ca. 25,-€).
- min. jedes Frühjahr Ölwechsel + Filter.. Natürlich Qualitätsöl nehmen
- Ventilspiel nicht zu eng bei Auslassventilen. Können sonst Durchbrennen..
- Ölzusatz ?? (Da gibt es geteilte Meinungen, aber geschadet hat es noch nie!)

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Zitat von ManU

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Zitat von Kawakitschi

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.... beste Voraussetzungen für ein langes Motorleben sind:
- lange warmfahren (5-10 km)
- mit Drehzahlen über 6...7000 U/min warten, bis das Öl 60 Grad Temperatur erreicht hat (Ölthermometer zum Reinschrauben bei L*** für ca. 25,-€).
- min. jedes Frühjahr Ölwechsel + Filter.. Natürlich Qualitätsöl nehmen
- Ventilspiel nicht zu eng bei Auslassventilen. Können sonst Durchbrennen..
- Ölzusatz ?? (Da gibt es geteilte Meinungen, aber geschadet hat es noch nie!)

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und was bringt der regelmäßige ölwechsel?

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was?

Zitat von ManU

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was?

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Also ich fahr meine solange unter 5000 bis der Motor (also lt. Armaturthermometer) 60 Grad hat, dann geb ich Stoff.
Kann im Hochsommer schon nach 5 Minuten sein ... is das jez schlecht?

Is nen bisschen früh,die anzeige ist die wassertemperatur,das öl braucht nen bisschen länger,und erreicht seine volle schmierfähigkeit ab 80°. so 10-15 kilometer, dann sollte es gehn. im stadtverkehr gehts schneller.

Werds mir zu Herzen nehmen ... meinem Liebling wegen :) Danke!

Zitat von Dave1201

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Zitat von ManU

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[quote="Kawakitschi"].... beste Voraussetzungen für ein langes Motorleben sind:
- lange warmfahren (5-10 km)
- mit Drehzahlen über 6...7000 U/min warten, bis das Öl 60 Grad Temperatur erreicht hat (Ölthermometer zum Reinschrauben bei L*** für ca. 25,-€).
- min. jedes Frühjahr Ölwechsel + Filter.. Natürlich Qualitätsöl nehmen
- Ventilspiel nicht zu eng bei Auslassventilen. Können sonst Durchbrennen..
- Ölzusatz ?? (Da gibt es geteilte Meinungen, aber geschadet hat es noch nie!)

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und was bringt der regelmäßige ölwechsel?

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