Lohnt es sich so ein kit einzubauen ? und warum gibt es für die zx900b nur stage 1 weiß einer mehr ?

egal was du vor hast!
tu es dem alten motor net an wenne länger freude dran haben willst!

off topic: Moin, Yoko. Kannst´e auch nicht schlafen oder beginnt die Party heute etwas später ? - Dynojet I wirkt sich nicht auf die max. Leistung, sondern auf die Leistungsentfaltung bei mittleren Drehzahlen aus. Ich hatte eine 6er, in die der Vorbesitzer Stage I eingebaut hatte, und es war wirklich beeindruckend, wie gallig die schon bei 5000/min an´s Gas ging (Meine vorherige baugleiche 6er hatten irgendwelche Arschgeigen geklaut und so hatte ich den ziemlich direkten Vergleich). Ein Kawa-Schrauber meinte, dass selbst bei der ZRX, die ja schon von Haus aus alles andere als schwach auf der Brust ist, Dynojet I beim Durchzug nochmal ordentlich etwas draufpackt. Max. Leistung und max. Drehzahl ändern sich nicht, so dass es bei der Haltbarkeit keine Probleme geben sollte. Ärger gibt´s bei der AU, weil die Mühle mit Dynojet bei halber Nenndrehzahl deutlich fetter läuft.

HB

ja sehr gut zu hören au ist kein problem dann werd eich mir das kit auch mal besorgen zur zeit ist sie eh noch zerlegt danke für die super infos