hey leute,

hab mir vor guten 4 wochen eine zx9r geholt. hab mich tierisch gefreut das es eine 9er von 97 wurde. in der hoffung, das sie nicht mehr das kopfdichtungsproblem hat. tja super war natürlich das sie als 97er modell ausgegeben wurde aber bj 96 war, natürlich war dann auch gleich mal die kopfdichtung im arsch. naja was solls. war schon ganz gut, das ich das motorrad komplett zerlegen musste, so wie die schrauben angezogen waren, hat mir das wahrscheinlich auch das leben gerettet... wie kann man schrauben so anziehen, das man diese mit einer einfachen nuss lösen kann? ich konnte die muttern an den krümmern ohne werkzeug lösen!!!! das ist echt der hammer gewesen.diese krümmerschrauben waren auch nicht die einzigen, die nur angespuckt waren.


naja nun zu meinem eigentlichen problem.ich hab die karre heute endlich wieder zusammen bekommen.
aber die tankanzeige haut nicht hin. der stecker vom tank sitzt. woran kann es nun noch liegen? wahrscheinlich irgendwas am kabelstrang oder gibts da eine 9er krankheit diesbezüglich?

hab heute natürlich auch gleich mal eine probefahrt gemacht. dabei fiel mir auf, das ab einer geschw. von 100 sachen so ein pfeifen auftrat. schien von vorne irgendwie zu kommen. ursprünglich hätte ich erst auf eine zu straffe kette getippt. da ich auch den kettensatz gewechselt hatte. aber die kette hat auf jeden fall genug spiel.
was könnte es denn nun sein? das pfeifen war drehzahl unabhängig und trat erst ab einer geschwindigkeit von ca 90-100 km/h auf. wenn man die kupplung zog, tourte der motor normal ab, aber das pfeifen blieb. sobald man aber das gas aufmachte ging das pfeifen weg.
deswegen dachte ich erst an ein normales windgeäusch der ramaireinlässe. kann mir das einer bestätigen? also das der wind an den einlässen gebrochen wird und somit das pfeifen verursachte?

was hat es eigentlich mit dem teil im anhang auf sich? ist jetzt eine doofe frage, aber gehört es überhaupt zur neuner?
lag auf einmal zwischen den teilen rum, dich ich eigentlich geordnet hatte. aber ich habe keinen plan wo das teil hingehört. hat das vielleicht was mit dem pfeifen zu tun? die beifen oberen verkleidungen der ramaireinlässe habe ich erstmal noch nicht verbaut.

hoffe sehr ihr könnt mir weiterhelfen.


aso, da das bj der neuner bei 96 lag, ist das natürlich ein b modell. sie hat momentan 25tkm runter und ich bekam sie für eigentlich gedachtes günstiges geld... naja auch egal.
also was meint ihr? ist im übringen meine erste rennbude;) war vorher nur auf enduro / supermoto unterwegs.