Hi,
ich habe mir vorgenommen dieses Jahr ein Rennstreckentraining zu machen und wollte vorher noch ein Satz neue Reifen auf die ZX6R (F) machen. Wird sicher der Michelin PP oder Michelin PP2CT.
Nun die Frage sollte ich gleich 2 Sätze bzw. Hinterradreifen bestellen weil der Verschleiß auf der Strecke so hoch ist das ich nach 2Tagen Strecke den Reifen nicht mehr im norm. Straßenverkehr gebrauchen kann?
Zu meinen Fahrkönnen ich bin das erste mal auf der Rennstrecke und für den Anfängerkurs eingeschrieben.. was auch sehr zutreffend ist

Danke für die Info´s

also ich schätze mal, dass Du nicht noch nen 2. bestellen brauchst...ganz so krass is das auch nicht !
aber da gibts hier sicher noch beser informierte

ich fuhr meinen BT 002 auch auf alle Fälle 2 volle Tage ! Aber das is ncoh ein weicherer Reifen, wo der Verschleiß noch höher ist als bei den eher straßentauglicheren Modellen

Beim ersten mal bestimmt nicht!

bei mir hat das erste mal kringel... gerademal nen halben millimeter "gefressen" und das an den im alltag "überforderten" flanken

Danke für die Infos
Im undenkbaren Fall das ich die Reifen runterfahre, sind die ja auch schnell bestellt und gewechselt.
So jetzt nur noch warten bis August und ab auf den Eurospeedway

Bis dann

auf dem euro hab ich letztes jahr auch mein debut gegeben

ist echt ne schöne strecke... der einzige knackepunkt ist die dritte links-kurve nach start und ziel....
da ist ein ekliger buckel drinn, den man nicht sieht.....
ich hab es nicht einmal geschafft, die kurve für mich zufriedenstellend zu nehmen

wünsch dir schonmal viel spass da...vielleicht sieht man sich ja mal, obwohl ich da dies jahr (noch) nichts gebucht habe

Wir sind zu den "Ralf Waldmann Speed Days" dort. Termin is der 20./21.8.
Ich bin ja eh gespannt was mich da so erwartet..
Wie war denn Dein erstes Mal?

Die kannste ja dann nochmal quer durch Deutschland über die BAB jagen

Zitat von Nasenbear

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Wir sind zu den "Ralf Waldmann Speed Days" dort. Termin is der 20./21.8.
Ich bin ja eh gespannt was mich da so erwartet..
Wie war denn Dein erstes Mal?

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Zitat von Phil

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Die kannste ja dann nochmal quer durch Deutschland über die BAB jagen

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ich habe mir den Bericht mal durchgelesen.
Und schon kommen neue Fragen auf euch zu
Wieso soll man den Luftdruck reduzieren? Wegen der hohen Temperaturen?
Dachte immer ein zu gringer Luftdruck macht das ganze "schwammig" beim fahren


Bis dann

Hi

Ich habe eher den Verdacht dass manche Leute sich die Luft aus dem Reifen lassen damit sie ihn sich auch mal an der Seite anfahren koennen.

Snorre

Bei dem Veranstalter bei dem ich immer mitfahre, wird beim technischen Check der Reifendruck automatisch gleich miteingestellt. Und das hat schon seinen Sinn! Wenn du siehst, wie ein Reifen nach einem Turn auf der Rennstrecke aussieht (im Vergleich zur Landstraße), dann kann man auch schnell erahnen, dass die Belastung wesentlich höher ist.

Zitat von Snorre

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Hi

Ich habe eher den Verdacht dass manche Leute sich die Luft aus dem Reifen lassen damit sie ihn sich auch mal an der Seite anfahren koennen.

Snorre

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Danke für die Antworten !

Ich habe mal gehört das man so 0.5 bar ablassen soll. Ist das realistisch?
Denke auch das uns Waldi auf den Reifendruck aufmerksam machen wird. Bin eh gespannt wie der Unterschied zwischen meinen aktuellen Pilot Sport und dem Pilot Power sein wird.. Finde der Sport hat nich grade das lange Leben.. Mit meinen 98 PS fährt der sich deutlich stärker ab wie der Power bei einen Bekannten mit 164 PS und der hängt immer straff am Kabel..

Nochmals danke !