Servus Leute,

habe heute Nachmittag ein Termin in der Werkstatt. Bekomme vo+hi Michelin PP 2CT und bin schon total gespannt wie der "AHA Effekt" wird. Habe bis jetzt nur positives gehört.
Muß ich nach dem Wechsel was beachten? Da soll sich ja noch wie ein silikonhaltiger Film drauf sein.

Langsam einfahrn und nach und nach die Schräglage steigern. Das siehste auch wenn der Reifen von leicht glänzend auf matt wechselt.

In Schräglage nicht bremsen oder stark gasgeben dann sollte alles gut gehen

Zitat von Ninja-teiber166

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Servus Leute,

habe heute Nachmittag ein Termin in der Werkstatt. Bekomme vo+hi Michelin PP 2CT und bin schon total gespannt wie der "AHA Effekt" wird. Habe bis jetzt nur positives gehört.
Muß ich nach dem Wechsel was beachten? Da soll sich ja noch wie ein silikonhaltiger Film drauf sein.

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Servus Leuts,

Ein "Profi-Reifen", das glaube ich dir auf´s Wort. Der Reifen ist der Hammer, ich dachte ich fahr eine neue Maschine. Naja, ich bin dir ganz ehrlich, der Reifen kann viel viel mehr als ich.
Aber an der Sicherheit zu sparen, wäre am falschem Ende. Ich muss sogar zugeben, dass es mir mit dem Reifen nicht mehr so schwer fällt die Kurven etwas schärfer zu nehmen.

Also einfach nur TOP, die Dinger.!!!!!!

Neue Reifen sind immer was tolles.
Die alten hat man ja meist schon eckig gefahren und mit den neuen geht das Kurvenfahren (weil sie noch schön rund sind) fast wie von selbst.

ich find die trotzdem unnütz, der der normal pp tuts voll und ganz, weil der unterschied einfach minimal

Kosten die inzwischen nicht schon fast gleich viel. (Ich geb zu, ich bin jetzt zu faul zum Nachsehen )

Aber stimmt schon - der normale MPP ist für die meisten Leute wohl ausreichend. Hab ähnlich gedacht und mir immer den normalen gekauft.

Wenn wir schon mal wieder das Thema PP haben, kann mir vielleicht einer sagen ob der 2CT in der Mitte weicher, härter oder genauso hart wie ein normaler PP ist.

in der mitte genauso wie pp

nur die flanken weicher

Der 2ct ist nur auf der äussersten kante weicher,ansonsten gleich dem normalem PP,also wer den Reifen eh nicht voll nutzt,dem bringt der garnix.

Gut dann nehme ich den 2CT.
Hihi der ist im Preis vom Training enthalten. (Michelin Pilot Power Day Nürburgring)

saget mal wie ist denn der michelin pilot sport!
ist der vergleichbar oder nicht!?
Gruß Spaghetty

der sport ist der "vorgänger" vom pilot power, der soll über kurz oder lang abgeschossen werden, also ich kann von beiden berchten und muss sagen das mir der pp wesentlich besser gefällt

jawolli danke schön werde mir den bestellen


gruß Spaghetty