Hallo zusammen

War heute im Schwarzwald unterwegs, viele Kurven und Kehren, echt geil.
Bin allerdings mit dem Schub von untenheraus nicht so zufrieden, hätte von ner 14er mehr erwartet.
kann mir jemand Tip`s geben den Drehmomentverlauf zu ändern?

Kürzer übersetzen

Wie geht das, dass einem das Drehmoment einer 1400er nicht reicht?

Fährst du immer in hohen Gängen?

Danke,
Kürzer Übersetzten raubt aber Entgeschwindigkeit, kommt also nicht in Frage.

Dann wird es nur über nen Power Commander und ne Komplettanlage gehen.
Das kostet aber mal eben richtig Asche

Fahr nich nur in hohen Gängen,aber beim ausfahren aus ner Kehre bis in ersten runter um nen einigermaßen Vortrieb zu erreichen muss auch nicht sein.
Ausserdem geht´s mir nicht um Fahrstillanalyse sondern um Brauchbare Tipps. Trotzdem Danke

PowerCommander ?

Frag mal bei der Fa. Popko in Braunschweig nach. Die bieten Set aus Power-Commander mit Map, Aufhebung der 298-km/h-Begrenzung, anderer Drehmomentverlauf im unteren Bereich, usw. an. Kosten inkl. Montage rund 1.000.

Frag mich nur wozu? 190 PS bzw. 200 PS RAM-Air reichen nicht? Kommst Du mit 2.000 Umdrehungen aus der Kurve?

Der ändert das Mapping, aöso das Motormanagement

Der Powercommand der Firma Popko täuscht der dem Steuergerät nicht nur den 6 Gang vor,und ich hab dadurch volle Power in allen unteren Gängen?
War doch vor nem halben Jahr ein Artikel im Motorrad

Zitat von Kawa- Steve

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Der Powercommand der Firma Popko täuscht der dem Steuergerät nicht nur den 6 Gang vor,und ich hab dadurch volle Power in allen unteren Gängen?
War doch vor nem halben Jahr ein Artikel im Motorrad

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Wie kann denn fast 200PS und 1400 ccm auf der Landstraße nicht reichen?????

Liegts vielleicht am Fahrer..... ??

also ich kenn dir zzr. musst halt mit ein bisschen höhrer drehzahl aus der kurve fahren. kann mir kaum vorstellen das du da für die landstraße noch mehr power brauchst. du willst wahrscheinlich die power aus den oberen drezahlbereichen in die unteren haben. wenn dann würd ich mir an deiner stelle wirklich mal überlegen die übersetzung zu ändern.

Zitat von LH-Rules

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Wie kann denn fast 200PS und 1400 ccm auf der Landstraße nicht reichen?????

Liegts vielleicht am Fahrer..... ??

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Ne 1400er ist viel zu lang übersetzt, da wirst du nie serienmäßig so ein Drehmomentverlauf haben wie z.B. bei ner 10ner. Endgeschwindigkeit erreichst du ja auch nicht im 6. Gang. Wenn du genug Asche hast, dann lass geh zu LKM und lass sie dir tunen oder eben kürzer übersetzen.

Zitat von ZXRacer

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Ne 1400er ist viel zu lang übersetzt, da wirst du nie serienmäßig so ein Drehmomentverlauf haben wie z.B. bei ner 10ner. Endgeschwindigkeit erreichst du ja auch nicht im 6. Gang. Wenn du genug Asche hast, dann lass geh zu LKM und lass sie dir tunen oder eben kürzer übersetzen.

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In Antwort auf:

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Text

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Ich bin selber schon auf einer gefahren und im Originalzustand erreichst du die Topspeed nicht im 6. Gang, wegen der langen Übersetzung. Basta!

Zitat von ZXRacer

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Ich bin selber schon auf einer gefahren und im Originalzustand erreichst du die Topspeed nicht im 6. Gang, wegen der langen Übersetzung. Basta!

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Zitat von LH-Rules

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Zitat von ZXRacer

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Ich bin selber schon auf einer gefahren und im Originalzustand erreichst du die Topspeed nicht im 6. Gang, wegen der langen Übersetzung. Basta!

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Naja, muß dem Holger schon zu stimmen ..... das "Ding" schiebt auf jedenfall in allen lagen vorran....
Würd fast behaupten besser als die ZX10 vor allem unten rum.....

Und wer sagt die hat zu wenig Power der gehort für mich in die klappse....so ein dünnpfiff hab ich schon lang nicht mehr gehört....

Glaube ,ne ich behaupte das niemand fast 200PS auf der Landstraße ausreizen kann...! Alles andere ist nur lächerlich...!

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die zzr schiebt auch im 6 gang bis an die 300 ran. dazu braucht man den 5 nicht unbedingt.