Hallo Leute,

da die Saison ja hoffentlich bald wieder losgeht und ich es kaum erwarten kann (seit letztem Jahr ZX10-Fahrer), habe ich mich vor lauter Vorfreude gefragt, wie wird eigentlich ein Ram Air eingebaut? Was wird benötigt? Kann man dies selbst durchführen? Wie hoch ist der Aufwand?
Fahren tu ich eine ZX10 Bj. 07.

Vielen Dank im Voraus, für die hoffentlich vielen Antworten

Was soll man dazu schreiben

Die ZX 10 hat ein Ram Air,wie eigentlich alle heutigen Sportmaschinen,ob das nu neKawasaki, Suzuki,Yamaha,Honda etc.ist.

Reicht die Leistung der 10er nicht so?

Grundsätzlich nutzt Du den Staudruck, den der Fahrtwind verursacht. Ab ca. 200 km/h kann man diesen für eine erhöhte Aufladung nutzen.
Du musst aber auch Deine Kanäle entsprechend wählen, da eine Durchmesseränderung im Kanal eine Geschwindigkeitsänderung des strömenden Mediums zur Folge hat.
Also mit zwei einfachen Schläuchen bekommst Du kein Ram Air nachgebaut.

gibts ned auch ne 10er ohne raim-air??

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von wann soll die sein?

Spätestens wenn du im Sommer das ganze Flugtierzeugs wieder weg haben willst,weisst du wo das Ram Air ist.

Das lässt sich nämlich prima putzen


Gruss Michl

Sorry, aber für mich nicht unbedingt ersichtlich, denn laut den technischen Spezifikationen auf kawasaki.de gibt es eine 10er ohne Ram Air Angabe und eine mit. Von daher gehe ich aus, das es einen Unterschied gibt.

Dann hat es sich ja wohl erledigt...

meinst du die ps-angaben? ansonsten hab ich noch nie gesehen, gelesen oder sonstwas das es ne 10er ohne ram-air gibt.

jou genau darauf wollt ich auch hinaus

Jupp,so ist es! Wobei staudruck schon ab ca 80 km/h entsteht. Merkt man daran,das die kiste nicht mehr schneller läuft,wenn die ausgleichsschläuche bei den Vergasermodellen nicht richtig dran,oder abgeknickt sind,dann is bei ca 80 schluss.

Jo kenn ich! Dann drückts dir den Sprit zurück in den Tank gell

(Hab mal versucht daß bei einer KLE500 umzubasteln, weil die so Fake Ram Air Anschlüsse hat. Die hab ich ein wenig umgemodelt und angeschlossen. So wie de sagst bei 100 war Schluß (waren halt nur kleine Einnläße) Hab dann die Vergaserentlüftung auch dazugehängt. Die Vergaserabstimmung hab ich aber nie so richtig hinbekommen!!!!

(Kann aber auch an dem extrem Kleinen Luftfilterkasten gelegen haben, weil mit den GPZ Nockenwellen und Vergasern ging die erstmal sowieso nur ohne Luffi

Nein,es drückt nicht den Sprit zurück in den Tank,sondern die Unterdruckmembranen in den Vergasern funktionieren nicht mehr richtig,du als schrauber solltest wissen das da die Schwimmernadelventile zwischen den vergasern und tank sind,bei den Ninjas auch noch die Benzinpumpe.

Darum haben die Streetfighter umbauten auch immer probs,wenn das ram air abgeklemmt wird.

Ich möchte hier gerne auch noch eine Frage stellen.

Ich bin kurz davor mir so einen Haifisch Luftkanal zu kaufen...

Muss ich für den Ausbau meines originalen Kanals die komplette obere Verkleidung abmontieren?

Schrauben zu dem Ding sind doch auch unten gut zu erreichen?!


Danke im Voraus.

MfG,

Mark

Musst du mal versuchen,aber ich denke schon,das du alles abbauen musst,du musst ja auch an die anschlüsse der Schläuche hinten dran.

Zitat von Sturzflug

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Musst du mal versuchen,aber ich denke schon,das du alles abbauen musst,du musst ja auch an die anschlüsse der Schläuche hinten dran.

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Das sind nicht die einzigen,mittendrin unter dem Scheinwerfer ist auch noch einer,oder zwei,bei der 9er waren da 2. Die sind auch wichtig zum druckausgleich für die Vergaser,wenn die nicht richtig sitzen,fährst du nicht mehr schneller wie ca 100km/h.