Farben der Belegung:

Schwarz/Gelb -> Masse
Rot -> Rücklicht
Blau/Rot -> Bremslicht

ach ja, Rücklicht ist einzeln und allein über eine 10A Sicherung (Sicherungkasten) abgesichert.

Naja die Belegung der Adern hab ich ja schon rausgeprüft - siehe erster Beitrag.
An der rot/graue Ader mess ich keine Spannung...
Da Sicherungen drinne sind und Birnchen ok ist geh ich mal von Kabelbruch aus (aber nur diese eine Ader ??!??)
Oder evtl. Kontaktschwäche an einer Steckverbindung ?!

Aber ich will nicht den Kabelbaum auseinander rupfen.

Wo geht denn die rot/graue Ader hin ?
Oder sollte ich besser eine neue Ader vom Abblendlicht nach hinten legen

das Kabel geht vom Sicherungskasten zu deinem Schalter und wird dann auf dein Scheinwerfer, Rücklicht und Nummernschildbeleuchtung verteilt.
Wenn deine Nummernschildbeleuchtung noch geht, zapf die an! Ist zwar nicht die sauberste Art, erfüllt aber den Zweck.

THX schonmal für die Antworten

Zitat von Sonne1

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das Kabel geht vom Sicherungskasten zu deinem Schalter und wird dann auf dein Scheinwerfer, Rücklicht und Nummernschildbeleuchtung verteilt.

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He !! Ihr Ninja-Elektriker...
Was ist los ?? Bin ich ja gar nicht gewohnt von dem Forum ??!!
Hat keiner einen Rat? Oder zumindest den Stromlaufplan aus dem WHB in guter Auflösung? (Seite 15-7)
Bin echt für jeden Tipp dankbar
Ist es eigentlich arg schwer den kompletten Kabelbaum zu erneuern ? Ich meine, was muss alles demontiert werden?

Der schaltplan dürfte doch dem der 6er F sehr ähnlich sein oder?

Zitat von Steini

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für die b gibt es kein whb in guter funktion. es ist in der ganzen welt nur 1 buch im umlauf, alle schlecht und bei allen fehlen die seiten von vergaser

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Dann ist jawohl klar,was du zu Tun hast!!!

Also das,das Rücklicht Keinen Strom bekommt kann auch an den Kontakten im Zündschloss liegen, weil das Parklicht darüber geschaltet ist. So war das jedenfalls bei meiner GPZ600R und wenn ich mir die zx9 anseh ist das auch nicht viel anders vom Kabelbaum her eher einfacher.

Zitat von Fricken

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...weil das Parklicht darüber geschaltet ist.

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Brennt das Standlicht vorne?

Hast das Zündschloss geprüft? Ich hatt mal einen Wackelkontakt im Zündschloss. Die Kontakte waren sehr abgenutzt wodurch bei der Fahrt das Rücklicht durch die Vibration ausging. Dann haben mich die freundlichen Herren in Grün äh jetzt Blau in der Dunkelheit angehalten, weil ich kein Rücklicht hatte. Ich war auch noch kurz vorher beim TÜV. Im Endeffekt konnte ich mit Wacklen am Zündschloss zusehen wie das Licht mal an war und wieder nicht. Zündschloss gewechselt und alles war wieder gut. Vielleicht ist es bei dir dasselbe? Grüße

schonmal aufs datum geguckt

Wieder einer am buddeln

Achja, mein Rücklicht funktioniert wieder
Hab 'nen Draht vom Abblendlicht nach hinten gezogen