Hallo zusammen,

bei meiner 636C 2005 ist der Schaltvorgang vom 1. im 2.Gang ziemlich hart.
Ein Kawahändler meinte das die Kupplung (Scheiben) vom Werk aus mit zuviel Molikote
eingesetzt wären,dadurch würden die zusammen kleben.
Kann mir einer was dazu sagen !!!

Gruß
Ralle

Zitat von NinjaRalle

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Hallo zusammen,

bei meiner 636C 2005 ist der Schaltvorgang vom 1. im 2.Gang ziemlich hart.
Ein Kawahändler meinte das die Kupplung (Scheiben) vom Werk aus mit zuviel Molikote
eingesetzt wären,dadurch würden die zusammen kleben.
Kann mir einer was dazu sagen !!!

Gruß
Ralle

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Kann mir nicht vorstellen,das es an der Kupplung liegt,dann würde das in allen gängen so sein.

das mit dem schalten hab ich wenn meine kalt ist
aber sobald sie ne temp von 75grad hat
ist alles super

als ich damals damit gleich in der werkstatt war
hat er nen ölwechsel gemacht und da war es ne ganze ecke besser
dann mit

Kleiner Tip vom Schrauber meiner geringsten Misstrauens:
Die Gelenke der Schaltumlenkung immer schön fetten, geht das schalten auch um einiges leichter.

Also,der so genannte "harte Schaltvorgang" den ich meine passiert immer nur dann wenn ich den ersten Gang
hoch drehe,dann kracht es immer,wenn ich vom 1. im 2. Gang schalte und nicht so hoch drehe gehts normal.
Wie gesagt der Kawahändler meinte das die Kupplungscheiben (1.+2.Gang) kleben.
Wollte nur mal nachfragen ob einer von euch sowas schon mal gehört hat bevor ich mein Ninchen
in die (teure Kawawerkstatt) bringe.

Gruß + danke
Ralle

Und warum sollten die nur beim schalten vom 1. in den 2. kleben? bei den anderen gängen werden die gleichen scheiben bewegt....

Zitat von NinjaRalle

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Also,der so genannte "harte Schaltvorgang" den ich meine passiert immer nur dann wenn ich den ersten Gang
hoch drehe,dann kracht es immer,wenn ich vom 1. im 2. Gang schalte und nicht so hoch drehe gehts normal.
Wie gesagt der Kawahändler meinte das die Kupplungscheiben (1.+2.Gang) kleben.
Wollte nur mal nachfragen ob einer von euch sowas schon mal gehört hat bevor ich mein Ninchen
in die (teure Kawawerkstatt) bringe.

Gruß + danke
Ralle

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Erst mal die Gelenke des Schaltgestänges fetten,wie schon geschrieben wurde,und evtl auch den Hebel etwas verstellen,vom 1. in den 2. ist ja auch der weiteste weg.

Zitat von Sturzflug

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Erst mal die Gelenke des Schaltgestänges fetten,wie schon geschrieben wurde,und evtl auch den Hebel etwas verstellen,vom 1. in den 2. ist ja auch der weiteste weg.

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Hallo zusammen,
ja ja die Händler,klar wollen die alle nur Geld verdienen,deshalb hab ich ja hier im Forum nach gefragt.
Zu Streefighter ZRX :Ich denke schon das ich ein bissel Gefühl habe für nen Gang Hochzuschalten (meine Frau sagt auf jeden fall nichts negatives),und was ist die richtige Drehzahl zum schalten???
Zu Sturzflug "Graf Rotz" :Werde mir die Gelenke der Umlenkhebel mal ansehen und ggf.fetten.
Werde aber noch eine nachfrage starten bei einem Schrauber,wenn ich eine Antwort darauf bekomme werde ich die euch
auf jedenfall mitteilen,erst mal ein danke an euch allen,wenn einem noch was einfällt....

Gruß
Ralle

wenn es noch ein klauengetriebe ist,ist es normal das es "kracht" vom 1.->2.gang ,da das getriebe nicht synchronisiert ist und die übersetztung vom 1.->2.gang am höchsten ist,im vergleich zu den andere gängen.
man kann aber, wie beschrieb die geräusche minimieren (fetten oder im mittleren drehzahlbereich schalten)

Danke an allen für die Tipps...

Gruß an alle ...
Ninjaralle

Ist bei mir auch so. Ich glaube auch das die Ninja da ziemlich empfindlich ist. Am besten man schaltet so knackig wie
möglich, dann ist es nicht ganz so schlimm. Die Drehzahl muss stimmen, sowie das richtige ziehen des Hebels.
Hab jetzt Castrol 10W 40. Muss dazu aber sagen, dass es vor dem öl wechsel besser war. Ich weiß aber nicht
was da vorher drinne war. Mal ne andere Frage, wenn ich meine Ninja auf den Montageständer
aufbocke, den Motor an mache und den ersten Gang einlege hört man ab und zu ein relativ lautes klackern
kommt aus der Richtung vom kleinen Ketten Ritzel. Liegt das daran, dass das Rad entlastet ist, oder woran liegt das?

Zitat von Tomek_zx6r

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Mal ne andere Frage, wenn ich meine Ninja auf den Montageständer
aufbocke, den Motor an mache und den ersten Gang einlege hört man ab und zu ein relativ lautes klackern
kommt aus der Richtung vom kleinen Ketten Ritzel. Liegt das daran, dass das Rad entlastet ist, oder woran liegt das?

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Bei meiner ist das auch immer etwas ruppig... und

...einfach die Kupplung beim schalten vom 1. in den 2. Gang weglassen. Nur kurz das Gas wegnehmen und hochschalten - geht butterweich, ohne krachen und was weiß ich was.