Sorgen machen ist relativ.
Ich persönlich würde bei meinem Bike schon gern wissen woran das liegt.
Luftfilter würde ich jetzt mal ausschließen, liegt eigentlich zu hoch um zuviel Wasser anzusaugen.
Würde eher auch eine nicht ganz dichte elektrische Verbindung tippen.

Im Regen rumfahren um den Fehler zu finden fänd ich jetzt nicht so klasse.
Ich würde jetzt mit einem Gartenschlauch oder einer Gartenspritze den Regen simulieren um rauszubekommen wo denn wohl der Fehler liegt.

Kriechstrom bei Nässe ist auchn beliebter Fehler, selber nie erlebt, nur gehört das Karren alles zwischen Abwürgen und unruhiger Lauf aufzeigen können. ->Zündspulen

Zitat von Ypsilon82

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Kriechstrom bei Nässe ist auchn beliebter Fehler, selber nie erlebt, nur gehört das Karren alles zwischen Abwürgen und unruhiger Lauf aufzeigen können. ->Zündspulen

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Hab mal ne frage....
Können fehlende Resonatoren auch damit zusammenhängen?
Weiß nicht ob sie dadurch mehr wasser ansaugt, wenn diese fehlen

Zitat von Ninja_Toro

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Hab mal ne frage....
Können fehlende Resonatoren auch damit zusammenhängen?
Weiß nicht ob sie dadurch mehr wasser ansaugt, wenn diese fehlen

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die resonatoren die ich meine, sitzen im RAM-Air kanal. Das sind zwei längliche dinger die da rumhängen
Glaube die sollen ein Luftstau verhindern und das ansaug geräusch minimieren

bitte haut mich nicht

Hmm ich würde vielleicht anhand eines Synchro-geräts mal schauen ob und dann welche/r Zylinder bei Nässe anfängt rumzuspacken. Vielleicht hilft das beim Eingrenzen.

Wie gesagt, ich selber hatte noch nie das Kriechstromproblem, war nur so ein Gedanke der mich überkam. Vielleicht hat die Moped-wärme gereicht die entsprechende Stelle zu trocknen?

das problem hatte ich damals mit meiner bandit und viele ander bandit-treiber auch. die zündkabel wurde naß und waren sie irgendwo rissig, ging der zündfunke überall hin. nur nicht durch die kerze. gern lief das wasser auch die zündkabel lang und lief bis in die kerzenstecker, wo es die funken dann überall hin jagte, nur nicht zur kerze. evtl. liegts ja daran im regen

Toro; super einwurf, 100 punkte.Genau daran kann es auch liegen,die "resonatoren" haben auch die funktion wenn nicht sogar als hauptfunktion,das mit angesaugte Wasser abzuscheiden und zu sammeln,da sind unten auch abläufe dran,und wenn die dicht sind,läuft der bock bei regen nicht mehr richtig. Bei der neuner B waren da unten schläuche mit nem stopfen dran,wo man nach ner Regenfahrt das wasser ablassen sollte. Und die setzen sich gern mit Fliegendreck zu,dadurch läuft das wasser nicht ab und wird beim gasgeben mit in den lufi geaugt.

Die Abläufe der Resonatoren sind frei, ich hab´ die Dinger erst kürzlich in der Badewanne komplett grundgereinigt und gestern nochmal nachgesehen.

Weiterhin hab´ ich mit der Gießkanne mal einen sintflutartigen Regen simuliert, Ergebnis: Keinerlei Probleme danach...

Weils mir keine Ruhe gelassen hat aber doch nochmal den Tank abgebaut und die elektrischen Verbindungen geprüft, siehe da: Die Isolierung des Zündkabels nahe der Kerze für Zylinder 3 hat nen ziemlichen Riss drin, da könnte auf jeden Fall Wasser eindringen. Bei nächster Gelegenheit werd´ ich das Kabel mal tauschen und einfach hoffen, dass sie bis dahin friedlich bleibt (Und dass es das auch war natürlich).

Danke für die konstruktiven Vorschläge! :)

Danke Sturz, dann werde ich meine wohl wieder anbauen
Bisher hat sie regen ganz gut verkraftet, aber ich will im Urlaub nicht wegen sonem scheiß liegen bleiben

Ich drück dir alle Daumen, dass es damit erledigt ist ( denk mal aber schon :) )