moin männers meine letztes jahr gekaufte 97er 900B ruckelt bei konstanter fahrt, so ab ca. 4000 touren wirds langsam besser...hab zündkerzen, kabel, stecker und spulen getauscht, vergaser syncronisiert, spritfilter gewechselthat jemand ne ahnung was das sein könnte???greets jens

Bj.97 wurd schonma die Lima gewechselt?

Als erstes zieh ma die Stecker ab und halt jeweils die Kabel an Masse bzw die Kerze, und schau ob der Funken auch durchgehend gleichmäßig ca 1cm vorhanden is. Ansonsten wird nich leicht, kannste das ruckeln besser beschreiben? Durchgehendes ruckeln, ruckt es beim durchziehen einma bei 4000?

hmmm kann ich leider nich sagen, ob die lima getauscht wurde...zündfunken testen is ne idee, hab seit ein paar tagen auch so ein teil dafür(tester quasi). könnte das auch an der anderen auspufftüte liegen? zu wenig staudruck oder so? also bei konstanter fahrt bis ca 3500/4000 upm ruckelt se, danach wirds besser. ansonsten durchzug usw ist gut, zieht sauber hoch und hat gut bums...war damit auch schon beim kawa händler, der meinte tatsächlich, das wäre normal bei dem model

das selbe problem hat ich auch bei meiner c... habe meine zündspulen gewechselt, war danach weg

war bei meiner Berta damals genauso...

zündspulen sind neu ,hat nix gebracht

Stand in einem anderen Topic nicht was von "Kann auch das Sekundärluftsystem verursachen"? (sollte sowas auch auf die B geschraubt worden sein)

Mein Schrauber sagt Staudruck ist wichtig... mein Kawa Händler meint so lang die tüte groß genug ist, sollte es da keine Probleme geben.
Bei mir war auch eine Gemischschraube am Vergaser verstellt. Seitdem ich sie etwas fetter gemacht habe, läuft sie deutlich ruhiger als mit dem vorgegebenen Kawa Magermix der Reparaturanleitung. :)

ein kolege sagte heute auch, die müßte vielleicht etwas fetter eingestellt werden!? werd das mal checken, vielleicht bringt das ja wasallerbesten dank erst mal für die tipps