hat jemand ne zzr 1400 ?

und noch viel wichtiger ist wohl die frage, ob er auch einen akrapovic da dran hat... und wenn ja, welchen... es gibt viele möglichkeiten, slip on, hier werden eigentlich nur die endschalldämpfer getauscht, sogar mit kat drin, blablabla... und dann gibts eine feine sache mit krümmer... als racing- und evolution-version, die frage ist, was bringen die an sound und wie schwer ist so ne einzelabnahme dafür zu bekommen?

für infos wäre ich sehr dankbar...

Ich fahre eine aber mit Orginaltopf. Was besser gefällt ist Geschmacksache. Auf ein paar PS hin oder her kommt es mir nicht an. Einzig durch die Gewichtsersparnis fände ich es überlegenswert. Der Sound ist auch Geschmacksache, was soll ich da sagen? Wenn ich das nötige Kleingeld hätte, würde ich mir statt dessen lieber eine Öhlinsgabel einbauen.

hier noch ein vielleicht interessanter Link (aber von 2007): Technikreport Auspuffentwicklung

http://www.motorradonline.de/de/zubehoer...wicklung/102460

ups...falscher thread..

mir ist die leistungsausbeute von nem auspuff eigentlich egal, ob da jetzt 195 PS rauskommen oder nur 192, who cares... Problem an der ZZR ist einfach, dass man fast nicht hört, dass sie überhaupt an ist... aber ich bin hauptsächlich wettbewerbsfahrzeuge gefahren, habe noch zwei KTMs, die sind schon um einiges lauter, sogar legaler weise... deshalb ist es echt schade, dass die Kawa so leise ist, denn der klang macht bei nem moped viel aus...

Zitat von soom

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mir ist die leistungsausbeute von nem auspuff eigentlich egal, ob da jetzt 195 PS rauskommen oder nur 192, who cares... Problem an der ZZR ist einfach, dass man fast nicht hört, dass sie überhaupt an ist... aber ich bin hauptsächlich wettbewerbsfahrzeuge gefahren, habe noch zwei KTMs, die sind schon um einiges lauter, sogar legaler weise... deshalb ist es echt schade, dass die Kawa so leise ist, denn der klang macht bei nem moped viel aus...

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Man kann mit ihr stundenlang fahren ohne dass einem der Schädel brummt. Find ich toll.

Zwar für Cruiser entwickelt aber geil find ich das DOUBLE*FIRE DRAGSTYLE ENDSCHALLDÄMPFER SYSTEM

Damit kann mann auf Knopfdruck die Endklappen öffnen oder schließen. Ein super Sound und man kann es auch jederzeit eintragen lassen.

Kann Dir die BOS-Endtöpfe wärmstens empfehlen. Sehr geiler Sound, relativ laut, habe die BOS mit KAT und ABE an meiner 14er montiert. Bringen sogar noch etwas Leistung obenraus und + 14 Nm bei 3000U/min.

Gruß
Lemmy

sagen die von bos zumindest *fg* oder warste aufm prüfstand???

Zitat von xlifestyle22x

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sagen die von bos zumindest *fg* oder warste aufm prüfstand???

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Die Motorrad hat im Zuge des 50tkm Dauertest die BOS-Anlage (mit Kat) an der ZZR gemessen. Ergebnis 4PS mehr Sitzenleistung und deutlich mehr Drehmoment bei 3000U/min.
Das mehr Drehmoment beio 3k ist im Fahrbetrieb deutlich zu spüren.

Gruß
Lemmy

Zitat von Lemmy

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Zitat von xlifestyle22x

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sagen die von bos zumindest *fg* oder warste aufm prüfstand???

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Die Motorrad hat im Zuge des 50tkm Dauertest die BOS-Anlage (mit Kat) an der ZZR gemessen. Ergebnis 4PS mehr Sitzenleistung und deutlich mehr Drehmoment bei 3000U/min.
Das mehr Drehmoment beio 3k ist im Fahrbetrieb deutlich zu spüren.

Gruß
Lemmy

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Aber wer tuckelt den mit 3000 touren rum, wenn man's eilig hat?

asoo ja wenns ne komplett anlage is dann mag das schun sein wenns die getestet haben aber nur beim esd kann ich mir das fast net vorstellen.......

@ soom

racing-anlagen bekommst du nicht eingetragen, auch nicht per einzelabnahme

Zitat von Mohawk

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Zitat von Lemmy

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Zitat von xlifestyle22x

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sagen die von bos zumindest *fg* oder warste aufm prüfstand???

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Die Motorrad hat im Zuge des 50tkm Dauertest die BOS-Anlage (mit Kat) an der ZZR gemessen. Ergebnis 4PS mehr Sitzenleistung und deutlich mehr Drehmoment bei 3000U/min.
Das mehr Drehmoment beio 3k ist im Fahrbetrieb deutlich zu spüren.

Gruß
Lemmy

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Aber wer tuckelt den mit 3000 touren rum, wenn man's eilig hat?

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du kannst die 3000 aber auch nicht auslassen beim hochdrehen,oder??

joa neeee mit abnahme und eintragen is da nix.....

war mal bei mir bei nem mopedhändler und hab den gefragt ob ma denn komplett anlagen per einzelabnahme eintragen lassen kann.... da waren die herren noch ganz sachlich und meinetn klar sollte kein problem sein,doch dann wollten die wissen was ich denn da dran hab .... sind mit nach draußen.... haben gesehn das ich da ne akra evo für den streckeneinsatz drann hab und sind fast zum lachen gekommen... meinten dann nur neeeeee die bekomm ich in 10 000 jahren net eingetragen da könnt ich auch gleich ohne rumfahren *fg*....


mit eintragen wird da also mal ganz schnell gar nix

is das nicht irgendwie logisch? sagt ja der name schon was man darf und was nicht

akra evo oder akra racing?

mhm.... doof... ich dachte zuerst an die akra evo... ist die so laut? so illegal?

du kannst die 3000 aber auch nicht auslassen beim hochdrehen,oder??

beim Hochdrehen nicht aber beim Fahren

hab ne evo 2 drann, naja also von der lautstärke her net viel leiser als ein hurric supersport ohne db killer...... also schun ziemlich laut..... und eben nur für die strecke

meinst du die SLIP-ON-Linie-Variante taugt was?
soundmäßig natürlich...

slip om linie variante?? von was denn??

meine anlage is auch ne slip-on...

naja also wenns straßenzulässig sein soll wirds mit sicherheit nich das lautstärken rekord brechen aber meiner meinung nach hören sich die akras alle ganz fein an weil die dinger eher teif am rumbrummeln sind und net so hoch kreischen...... und noitfalls kannste ja den db killer noch rausnehmen ......falls deine so was haben sollte.....

ich für meinen teil kann die nur weiter empfehlen..... ein kumpel hat bei seiner 6er nur nen andren esd (auch akra) dranne und die hört sich auch ganz fein damit an....