Hy!
Ich habe letztes Jahr das Motoröl plus Olfilter gewechselt.Bin dann aber leider nur 3000km gefahren.Muß ich jetzt nochmal nen Ölwechsel vornehmen weil 1Jahr her oder kann ich das alte weiter fahren?

Gruß

Lass drin.

Zitat von Sturzflug

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Lass drin.

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würde ich auch meinen!

Fahr nochmal 3tkm und dann raus!

Sooo,- klinke mich hier mal ein. Wenn das Mofa kalt war oder auch noch nach einigen Kilometern ist es ab und an passiert dass wohl die Kupplung kurz durchgerutscht ist,- ruckartig. Tip war: Erstmal Motoröl wechseln da der Vorbesitzer ein Syth. HC-Öl verwendet hat. Nu Öl abgelassen,- saudünne schwarze Plürre. Dann kam ein Tip dass ich erstmal mit billigem Öl auffüllen soll, etwas fahren, ablassen und vernünftiges Öl rein. Ist das so OK ?? Ich habe nun erstmal mineralisches 10W40 reingefüllt,- ist aber eher für Autos. Zum dauerhaft fahren wird es wohl nicht geeignet sein denke ich. Dann kommt das Louis Öl rein,- scheint ja wohl sehr gut und beliebt zu sein.

Kip da ganz normales mineralisches 10W40 rein ...... ich fahre das seid ewigen Zeiten und hab mit der 9R noch nie Probleme gehabt. Diesen ganze Syn-scheiß braucht die 9R nicht .... kostet nur unnötig Geld.

Auch dieses ganze gelaber wegen "extra ÖL ist doch viel besser" für Motorradmotoren ist absoluter Schwachsinn bei der 9R. Die ist von Kawa für das stink normale mineralisches 10W40 gebaut worden.

Ich fahre seid nun über 10 Jahren auf der 9R das Mobil 1 Öl 10W40 und sie läuft wie ein Uhrwerk .....

Ach ja ...... raus mit der Brühe nach einem Jahr ..... egal ob die km Leistung erreicht ist oder nicht. Bei so viel Kurzstrecke sollst du eh eher wechseln .......

Hmm,- tja ich bin nur unsicher ob Motoröl für Autos so geeignet ist....

Doch .... schau mal auf die Zulassungen ...... die Nr sind angegeben und somit zugelassen.


Viskosität SAE 10W-40
API SE, SF oder SG - - -
API SH oder SJ mit JASO MA

ACEA A3/B3, API SL/CF steht druff auf der Ölkanne.....

Nachtrag ....... ich fahre sau viel und mit der Ölsorte von Mobil seid über 200000 km .... wenn das Öl so falsch wäre meinste wirklich das mein Motor dann immer noch wie ein Uhrwerk laufen würde ?????????

Neeee,- das ist klar. Das sind die Erfahrungen langjähriger Fahrer....die fehlen mir ja komplett. Will meine alte Dame ja mal auf Vordermann bringen und lernen

Zitat von Rheinperchten im Beitrag #9

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ACEA A3/B3, API SL/CF steht druff auf der Ölkanne.....

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...ja wie gesagt sollte es zur Spülung sein......

Zum Spülen sollte einmal richtig warm gefahren (ca 100 km am Stück) aber locker reichen ...... lasse das richtige hochdrehen dann sein ..... dann sollte es damit gehen.

Jup,- so mache ich das dann...

Soooo,- bin eben mal 30 km mit dem billigen mineralischen Öl gefahren. Das ist schwer zu erklären, aber irgendwie läuft die Karre besser, sanfter, gleichmäßigeres Hochziehen, weniger Ruckeln beim Kuppeln usw. Kann aber auch Einbildung sein.
Habe mir dann das alte Öl nochmals angesehen und festgestellt dass es recht dünn ist und für mein Empfinden zu stark nach Sprit riecht. Weiss der Geier was der Vorbesitzer mit der Karre gemacht hat.....

da reicht schon dauernder Kurzstreckenbetrieb, um Sprit ins Öl gelangen zu lassen

Zitat von cowboy im Beitrag #18

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da reicht schon dauernder Kurzstreckenbetrieb, um Sprit ins Öl gelangen zu lassen

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Zitat von half_pig im Beitrag #19

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Zitat von cowboy im Beitrag #18

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da reicht schon dauernder Kurzstreckenbetrieb, um Sprit ins Öl gelangen zu lassen

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Plus das Öl schon ewig drin...

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