Fahre lieber nen bissel weicher und runder. Und klammer dich nicht am Lenker fest, sondern stemme dich in die Fußrasten. Dann brauchste das Teil nicht unbedingt

was eigentlich der grund wenn die rechte hand einschläft??fahre ich dann vorne noch zu hart oder bin ich einfach zu verkrampft beim fahren??

Kann schon vom verkrampften fahren kommen,der lenker is echt nur für gas ,bremse und kupplung da,und beim schnellen richtungswechsel für lenkimpulse. Beim vollen beschleunigen sollte man da nicht "dranhängen" das kannste alles mit den füssen abstützen.
Evtl. können auch vibrationen die ursache sein,andere gewichte an den lenkerenden wirken da manchmal wunder.

Wo bekomme ich die gewichten den für die B her??Weil ich immer nur welche finde die mit so einem Gummiring gequescht werden!Und ich habe nen M8 Gewinde im Lenker!!Müssen die leichter sein oder schwerer??

habe gerade mal ein gewicht gewogen einer hat 148g ist das orginal so???

das da drin ein gummi ist das muss so, sonst hat das teil keine dämpfwirkung.
ohne weiteres kann man aber nicht sagen, ob schwerere oder leichtere lenkerenden dir weiterhelfen. das hat auch viel mit der elastizität des gummis zu tun.
bei gleichem gummi dämpfen schwerere mehr, allerdings haben die teile auch ne eigenfrequenz
im grunde hilft dir da nur ein feldversuch

Ja muss ich mal gucken!Kann ich auch welche mit gummi quetschung nehmen oder nur die zum schrauben!

ließt du auch was man dir schreibt?

Hi Leute wollte mal Fragen ob es noch ein anderes Werkstatthanbuch gibt für 2004 Modelle weil meine hat viel merh Klicks auf den stufen wie in der anleitung steht!Gibbet da noch unterschiede von 03 zu 04???

Sorry für Doppel post aber Wo verstelle ich die Härte der dämpfung ist doch die oben an den gabel holmen oder??Und die Zugstufe untenan der Kabel oder, die für die Ein und ausfeder geschwindigkeit zuständig ist!Das doch richtig so oder???

Die Druckstufe(ist unten) ist für das einfedern zuständig und die Zugstufe(ist oben) für das ausfedern. die Federvorspannung beeinflusst lediglich den negativen Federweg (nicht die Federhärte; die wird nur durch die Federstärke bestimmt).

Alles klar also war es doch anders rum!Habe mir jetzt mal ein setup aus dem netz gezogen und will das mal testen!Da war wohl vorher mal einer dran der da einfach mal rum gedreht hat!Manche seiten waren bis zu 2 clicks auseinander! Hoffe das wird jetzt vom fahren her besser!
Ach und was mir noch aufgefallen ist auf der rechten seite unten am Gabelholm war irgendwie bissel ölig!Sah aus als wenn der simmering das abgestriffen hätte!Hat das schon mal wer gehabt bei der B???