Hallo in die Runde,

wollte heut einmal ne kleine spritztour mit meiner 2005'er ZX10R drehen. Leider ging das Motorrad jedoch nicht an. Also der Anlasser dreht zwar aber das Motorrad geht nicht an. Mir ist aufgefallen das die Benzinpumpe (oder was auch immer am anfang so zischt und säuselt) nicht mit angeht und außerdem "Nullt" sich immer die Uhr beim Zündschlüssel herumdrehen. Also Zeit richtig eingestellt - ich dreh den Zündschlüssel auf aus und wieder ein und die Uhr ist wieder auf 1:00.

Hat jemand von euch schoneinmal sowas gehabt? Woran kann das liegen? Lockerer stecker irgendwo oder direkt irgendwas defekt?

Vielen dank schonmal im vorraus für eure Antworten... bin echt verzweifelt und bete das hier irgendjemand ne Lösung weiß

Grüne grüße

Tobias

also das geräusch is die einspritzanlage....... bekommste sonst irgendwelche fehler angezeigt oda so?

Wenn sich die Uhr nullt ist die Batterie zu schwach/ kaputt

Zitat von Klausi

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Wenn sich die Uhr nullt ist die Batterie zu schwach/ kaputt

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das würde ich auch sagen, hatte das problem letzte woche auch gehabt

hatte so ein ähnliches problem manchmal bei meiner 636b. der motor hat zwar beim startversuch gedreht, aber die benzinpumpe ging nicht an. dazu hat beim starten auch immer die fi-lampe geblinkt. hab sie dann in die werkstatt gebracht und nach langem hin und her hat sich rausgestellt, dass wohl ein kabel am zündschloss nen kleinen wackler hatte.

Is alles gesagt,batterie,oder anschluss derjenigen.

Zitat von rapid

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hatte so ein ähnliches problem manchmal bei meiner 636b. der motor hat zwar beim startversuch gedreht, aber die benzinpumpe ging nicht an. dazu hat beim starten auch immer die fi-lampe geblinkt. hab sie dann in die werkstatt gebracht und nach langem hin und her hat sich rausgestellt, dass wohl ein kabel am zündschloss nen kleinen wackler hatte.

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Aha, also bei meinem Zündschloss ist ja die Verkleidung gebrochen und mit einwenig Isoband geklebt. Als ich den Händler darauf hinwies (beim Kauf) meinte der das es bei der ZX10R normal is das das teil da Kaputt geht und das nicht getauscht werden müsse...
Also denk ich mal das es daran liegen wird. An ne Kaputte Batterie glaub ich nich weil der anlasser ja noch dreht und das auch nicht irgendwie langsam oder so...

PS. was ist denn eine Fi-Lampe? bei mir leuchtet beim Anschalten nur die Neutral-Lampe und die Öl-Lampe

Ne, ist ja auch logisch vom Komplizierten zum Einfachen zu gehen. Überbrück die Karre. Wenn sie läuft ist es die Batterie und wenn sie immernoch nicht geht, kannste dir das Zündschloss vornehmen

Zitat von Tobias-H

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PS. was ist denn eine Fi-Lampe? bei mir leuchtet beim Anschalten nur die Neutral-Lampe und die Öl-Lampe

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das ist die fehlermelde-lampe.

ne das is fuel injection und heist einspritzanlage

oder so
auf jeden fall blinkt die, wenn damit irgendwas nicht stimmt.

Ne,die blinkt auch bei anderen Fehlern,wie zum bsp. auspuffklappen-stellmotor.

hatte ich doch recht

Hallo,

hab jetzt mal die Batterie komplett geladen - an der kanns nicht mehr liegen. Ich hab festgestellt das die Leuchte für die Weckfahrsperre nicht mehr blinkt wenn das Motorrad aus ist. Und wenn ich den zündschlüssel auf ON drehe geht zwar tacho, beleuchtung etc an aber sie Säuselt nicht (also die einpritzanlage fährt nicht hoch oder wie auch immer). Anlasser geht auch also sie versucht zu starten aber geht halt nicht an... Ich vermute hier liegt mein Problem - hab auch mehrere Schlüssel probiert (also nen schwarzen und den Roten) aber immer das gleiche. Kennt ihr das Problem? Vll. irgendwo ein Wackler oder so?

MfG
Tobias

Wenn man eine kaputte Batterie lädt, ist die trotzdem noch kaputt. Haste die mal durchgemessen?

Zitat von Tobias-H

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Und wenn ich den zündschlüssel auf ON drehe geht zwar tacho, beleuchtung etc an aber sie Säuselt nicht (also die einpritzanlage fährt nicht hoch oder wie auch immer).

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genau das problem hatte ich auch. wenn sie dann mal "gesäuselt" hat, sprang sie auch sofort an. aber das war halt nicht immer. ich musste teilweise die zündung gefühlte 50 mal an und wieder aus machen, bis sie dann mal "säuselte".

bei mir war´s, wie gesagt, nen wackler am zündschloss.

Hallo,

hab sie heut wieder startklar bekommen. Es war ein Wackelkontakt am Kabelbaum - jetzt funktionierts wieder *freu*
Danke nochmal an alle