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Hallo zusammen, kann mir jemand sagen im welchen Voltbereich ich den Gangsensor und die Drosselklappen messen muß. Das wird doch in Volt gemessen oder???
Interressant wäre erst mal was du damit bezwecken willst!!!Sensoren arbeiten meist in der Kfz-Technik zwischen 4,8 und 5,8 Volt kommt allerdings auf die Einsatzbedingungen und die Art des Sensors an.Drosselklappen misst man Ohmisch durch da die Stellmotoren Taktmotoren sind und die Steuersignale von 1 bis 12 V variieren können.So zumindest bei den Motoren an denen ich arbeite.(Gruß an Sturzi denn der meckert gleich wenn ich die Antwort nicht etwas einschränke)
Es geht bei mir um folgendes, meine Kawa Zx9r nacked bike geht im 4ten Gang 204Km/h. Im 5ten und 6ten Gang geht sie nur 190km/h. Habe jetzt schon seit zwei Wochen experimentiert wie die Kiste vernünftig zum laufen bringe(ohne Ram Air). Der Drosselklappensensor gibt ja eine bestimmte Spannung ans Steuergerät weiter oder? Ja nach Gassstellung. Und da wollte ich jetzt mal messen ob das auch richtig funktioniert. Nur wie messe ich den Gangsensor auf richtige funktion???
Zitat von Bernhard 7134Es geht bei mir um folgendes, meine Kawa Zx9r nacked bike geht im 4ten Gang 204Km/h. Im 5ten und 6ten Gang geht sie nur 190km/h.
Hast du einen Umbau auf Einspritzer??!!Meine EE hat eine Vergaserbankmit 4 Versagern was soll da ein Drosselklappenpoti und Stellmotoren??!!Ist doch alles mechanisch über Bowdenzüge.
Ich bin ja auch kein Fachmann, aber an der Seite der Vergaserbank (rechts) sitzt doch der Drosselklappensensor. Der muß doch was messen!!?? Ich weiß mir sonst nicht mehr zu helfen. Wollte jetzt die Schwimmerkammern,Drosselklappensensor und Gangsensor mal checken bevor ich sie in die Werkstatt gebe. Weil auch ohne Ram Air muß die Kiste locker mal 200 gehen, sogar mehr.
Hab mir diese Drosselklappensensoren mal auf dem Bild angesehen,(war erstaunt das meine EE das auch hat)Ich denke mal die sind zum Leerlauf und Vollast erkennen also genau genommen zur Anpassung des Zündkennfeldes und haben mit der Kraftstoffseite nix zu tun.Macht auch bei Vergasern keinen Sinn.Sind ja keine elektronisch geregelten Versager.Unterschätze nicht den Luftwiderstand, der bei einer Nackten mächtig zu Buche schlägt.
Die Kiste geht laut Fahrzeugschein 279km/h. wenn ich die Verkleidung abbaue gehen meiner Meinung ca. 30 km/h verloren. Dazu kommt die aufrechte Sitzposition vielleicht nochmal 30km/h. Dann wären wir bei 220. Hab mir ja jetzt schon viele Seiten im Internet durchgelesen. Die meisten sagen das der Schlach der quer über die Vergaserbank geht (Unterdruckausgleichsschlauch) in den Fahrtwind gehört.Aber das ist doch blödsinn, hab es ausprobiert und hat wie erwartet nix gebracht, im Gegenteil. Aber diese "Profis" reden von Geschwindigkeiten von 260 Km/h.
Jetzt will ich quasi mal solche elektrischen Fehler mal ausschließen können und dafür bräuchte ich ein paar Daten. (siehe Oben)
was glaubst du warum ein ram-air kanal/system gebaut wurde was strömungsgünstige formen hat mit all den schläuchen etc. bei ner ninja baut man das einfach nicht ab, laufen tut sie nur mit dem ganzen gedöns dran.
So hab heute mal den ganzen Tag in der Garage verbracht und mir die Kiste nochmal angesehn. So wie es jetzt aussieht ist der Drosselklappensensor kaputt. Der soll im Leerlauf 1Volt und bei Volllast min.4,16 Volt bringen an das Steuergerät. Nur der bringt nur 3 Volt. Darum wird sie auch bei den größeren Gängen woll die Leistung nicht bringen das ich über die 200 KM/H komme da das Steuergerät nur 3/4 Gas annimmt durch die 3 Volt vom Sensor.
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schon wieder so ein B eratungsresistenter
