Nabend meine Mitninjaner ;)
Ich wollte mal das Problem mit der Höherlegung durch Hülsen aufgreifen.
Hier im Forum gibt es ein Tut zur Höherlegung des HEcks durch Hülsen an der Federbeinverschraubung.
Die Reaktionen hierrauf ( erschlagt mich wenn es nicht so ist ) waren alle samt mit Unzufriedenheit gespickt^^
Und zwar sollen bei dieser Modifikation Probleme mit dem Abstand Krümmer-Schwinge auftretetn.
Ich habe dies vermehrt gelesen nur irgendwie keine Lösungen mitbekommen
Kauft ihr euch bei eurem Händler alle für 10€ diese Spacer,probierts aus und wenn ihr merkt das es nicht klappt, kloppt ihr das Zeuch in die Tonne und kauft euch die Umlenkung oder wie?!?
Ich würde nämlich gerne wissen wie man das Problem umgehen kann,
deswegen wende ich mich an Euch
Würde mich über eine Lösung freuen
lg euer Bosi

auf meiner 9er E 2001 ging das ohne Probleme mit Spacern

Über ander Modelle kann ich da auch nichts sagen.
Nur ist mir halt aufgefallen das noch keine Lösung gefunden / veröffentlicht wurde

hab das auch schon bei ner 6er 2000 gemacht, is auch kein Problem, such dir nacher mal den betreffenden Kollegen

das Problem ist nicht durch die Spacer selbst hervorgerufen. Du wirst bei den kürzeren Knochen das selbe feststellen. Wenn du das Heck zu hoch nimmst stellst du dadurch die Schwinge steiler, somit rückt der Krümmer im Ruhezustand näher an die Schwinge. Wenn du das Heck somit zu steil stellst klapperts. Hab bei mir erst den Krümmer umgeschweisst, später dann nen anderen Krümmer verbaut