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muß sie wirklich grün sein? Ich habe eine schwarze, die sehr edel aussieht (gab es nur 2003, hatte sie im Mai gekauft). Das schwarz gibt nen extrem schönen Kontrast mit den golden eloxierten Standrohren und den Bremsen. Und grün hat doch jeder . Sieht richtig schön böse aus... Hatte eigentlich vor, die schöne mindestens 10 Jahre zu fahren, hatte mich damals so richtig in Sie verliebt, weil sie als erste 600er so schön rassig aussah. Aber jetzt geht der Firmenwagen bald weg und ein eigenes Auto muß her, und da wir noch ein Alltagsmopped haben, schnüff .
Also wenn Du ein netter Kerl bist, kannste Dich gern mal melden.
Und jetzt zum Mopped:
Preis: im genannten Ramen Verhandlungssache. km: 19400
folgendes zum Scheckheft:
Motiviert, wie ich war, brachte ich mein gutes Stück natürlich gleich zur 1000er Inspektion. Und pingelig, wie ich bin, war das auch die letzte, da zwar viel Geld kassiert wurde, aber ausser Ölwechsel und gepansche mit der Bremsflüssigkeit nichts gemacht wurde und mir zudem noch Märchen erzählt worden sind, was dann alles erst bei der nächsten Inspektion dabei wäre, was überhaupt nicht im Wartungsplan steht(ich glaube, die erzählten was von Synchronisation der Einspritzanlage) bzw. sicher wäre die Hälfte aller wichtigen Sachen einfach nicht gemacht worden. Ich war damals recht aktiv im Ninja ZX.de-forum unterwegs und habe mir dort ein Werstatthandbuch und noch einiges passendes Werkzeug (Drehmomentschlüssel, Synchrontester, Gabelwerkzeug) besorgt und meine Kleine selbst geflegt. Dabei hab ich sicher auch Sachen laut Handbuch abgearbeitet, die der Werkstatt schnurzegal gewesen wären (die brüchigen Gummis am Sek.-Luftventil wären denen z.B. mit Sicherheit nicht aufgefallen.). Bestätigt wurde ich in diesem Verhalten im Frühjahr 2006, als sich nach der Winterpause die Simmerringe an der Gabel als undicht herausstellten (Waren vermutlich festgeklebt und beim Runternehmen vom Montageständer, auf dem das Mopped zum Schutz der Reifen im Winter Stand, sind sie dann wohl eingerissen- also die Gabel immer vorsichtig bewegen nach längeren Standzeiten)
ups, man darf wohl zwischendurch keinen Frisörtermin machen, sonst kann man nicht weiterschreiben.
naja, dann mach ichs eben kurz:
Nach 3 Werkstattterminen, davon 2 in original Kawa Vertragswerkstatt, habe ich beim Perfektionstraining auf dem Lausitzring kurz dannach erstmal von nem motivierten Wilbers-Techniker meine Gabel korrekt zusammenbauen lassen, was mich in meiner Werkstattabstinenz noch bestätigte.
Öl 1000km letztes Jahr, Lufi ca. 1500 km letztes Jahr (original), Bremssteine 4000 km (original) nachgerüstet: Lenkungsdämpfer Wilbers/hyperpro, Blinker vorn und hinten LED (hinten Rizoma, vorne Louis) samt el. Relais, Kennzeichenhalter, Sturzpads Moko GSG, Verkleidung für einfachere Wartung unten mit Inbus-Schnellverschlüssen ausgestattet, sonst alles Original.
Guter Verkleidungszustand bis auf kleinere Rangier/Transportkratzer. Fahrzeug wohnt bei Nichtgebrauch in einer trockenen Scheune
Soziustauglichkeit ja, wenn Sozia kleiner als Fahrer ist und die Strecken wegen der sportlichen Sitzposition nicht zu lang. Das Federbein hat damit keine Probleme, da sehr straff ausgelegt.
Alles in allem ein zuverlässiges Mopped mit präzisem Fahrwerk, tollem Handling und starkem, aber gut dosiert ansprechbarem Motor, der nur sehr zarte Lastwechselreaktionen zeigt.
bei Interesse bitte unter blp [at] o2online [dot] de oder hier im Forum melden.
Motorrad verkaufen? Find solche Geschichten auch immer schön, auch bei Mobile und Co. les ich sowas gerne. Nur wenn man mal ehrlich ist, ich verkaufe mein Moped nicht, weil mein Firmenwagen weg kommt, immerhin kostet das gute Stück keine 150€ im Jahr (also meine 9er, sprich die 6er kostet 120?). Und wenn ich das Moped verkaufe, weil ich mir von dem Geld n Auto kaufen will/muss...naja.. n Corsa A gibts auch für weniger, und der fährt auch.
und wenn ich kein Geld fürn Auto habe, weil ich grad alles ausgegeben und noch ne Gehaltssenkung bekommen hab? Hab schon seit etwa 1 Jahr dran gedacht und bin letztes Jahr nur ca. 1000 km, dieses Jahr vielleicht 500 km gefahren. Wir haben noch ne SV und einiges anderes, wenn es nur rumsteht, ist es für das schöne Mopped einfach zu schade. Kannst es Dir gern anschauen, wenn Du es nicht glaubst. Das Mopped ist angemeldet und fahrbereit. Was ich für das Moped kriege, muß ins Auto rein, damit ich überhaupt auf Arbeit komme und meine Kinder in adäquater Zeit wegbringen und abholen kann. Das wird sonst recht anstrengend...
Zitat von yoyoMotorrad verkaufen? Find solche Geschichten auch immer schön, auch bei Mobile und Co. les ich sowas gerne. Nur wenn man mal ehrlich ist, ich verkaufe mein Moped nicht, weil mein Firmenwagen weg kommt, immerhin kostet das gute Stück keine 150€ im Jahr (also meine 9er, sprich die 6er kostet 120?). Und wenn ich das Moped verkaufe, weil ich mir von dem Geld n Auto kaufen will/muss...naja.. n Corsa A gibts auch für weniger, und der fährt auch.
und was ich noch zu meinem Angebot sagen wollte: Was ich gemacht habe, habe ich alles auf den jeweiligen Tabellen zur regelmäßigen Wartung eingetragen, inkl. angehängter Kassenzettel für Öl, Filter und sonstiges Zeugs.
Hi Chrischan, meine 6er ist schon weg, hab sie gestern bereits verkauft. Hoffe, Du findest ne schöne! Hab dieses Mopped geliebt, aber so war es schon das sinnvollste.
Grüße
Markus
ich hab vor zwei Wochen ne grüne 04'er gekauft. Der Hatte auch noch eine 03'er da stehen. Habe eben extra noch mal für dich geschaut aber die ist auch schon weg.
Aber schau einfach mal bei Mobile.de das hab ich auch gemacht und mit ein wenig Geduld findest da auch was nettes:
hmmmmmmm, da war ich wohl zu spät. Aber wenn ich von privat kaufe, dann ist mir ein Scheckheft recht wichtig. Schließlich gehts hier nicht nur um 50 Euro die ich ausgebe. Schaue regelmäßig bei mobile und motoscout. Ich denke, dass sich so mancher gegen Herbst von seiner Ninja trennen möchte, aus welchen Gründen auch immer
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meine 98er 6er war für sie vollkommen i.O. Aber die aktuelle gsxr 600 war nix für sie.
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