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hey, meine zx6er ist bj 97 mit den großen vergaserdeckeln und einem sport ESD. V/max hinter der scheibe versteckt ist so um die 240-250 laut meinem Tacho.
was ist denn so normal, ja ich weis das körpergewicht und größe spielt auch eine rolle. bin 183 cm groß und 110 kg
Das müsste die F sein oder?! Ich habe die G1 von bj 98 und ich hatte sie mal mitn bissl rücken/seitwind auf 270 aufm Tacho das war aber mit ner offenen Racingtüte habe jetzt nen Zugelassenen Hurric Supersport und die VMax noch nicht getestet
Ach ja zu mir bin 198cm klein und knappe 100kg leicht
die f zeigt die tatsächliche geschwindigkeit an!!! d.h. 250 tacho = 250 real ==> da hier eine Tachowelle verbaut ist...
die g zeigt keine reale geschwindigkeit an!!! d.h. 270 tacho = ca. 240-250 real ==> hier ist der Geschwindigkeitsmesser an der Ritzel verbaut... d.h. das der schlupf der am hinterrad entsteht nicht mit in die berechnung einfließt... man kann i.d.R. einen schlupf von ca. 10 prozent vermuten...
bei der tachowelle hat man keinen schlupf, weil der an dem vorderreifen verbaut ist, und da hier kein antrieb vorhanden ist und somit kein schlupf entstehen kann weil der vorderreifen dadurch nur am rollen ist...
4.1 . Die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers muß sich im direkten Sichtfeld des Fahrers befinden , und der Anzeigewert muß sowohl bei Tag als auch bei Nacht eindeutig erkennbar sein .
Der Anzeigebereich muß so groß sein , daß er die vom Fahrzeughersteller angegebene Hoechstgeschwindigkeit des Fahrzeugtyps enthält .
4.2 . Bei Geschwindigkeitsmessern , die keine Digitalanzeige haben , sondern eine Skale , muß diese eine deutliche Teilung haben .
4.2.1 . Die Teilstriche der Skale müssen nach 1 , 2 , 5 oder 10 km/h fortschreiten . Die Geschwindigkeitswerte , die ein Vielfaches von 20 km/h darstellen , sind auf der Skale anzugeben .
4.2.2 . Ein Geschwindigkeitsmeßgerät , das für den Verkauf in einem Mitgliedstaat hergestellt worden ist , in dem die Masseinheiten des Imperial System verwendet werden und Übergangsmaßnahmen gemäß Artikel 5 in Kraft sind , muß sowohl in km/h als auch in mph unterteilt sein ; die Teilstriche müssen nach 1 , 2 , 5 oder 10 km/h sowie nach 1 , 2 , 5 oder 10 mph fortschreiten , und die auf der Skale angegebenen Geschwindigkeitswerte müssen ein Vielfaches von 20 km/h und ein Vielfaches von 20 mph sein .
4.3 . Die Genauigkeit des Geschwindigkeitsmeßgeräts ist nach folgendem Prüfverfahren zu kontrollieren :
4.3.1 . Das Fahrzeug ist mit einem der Reifentypen der Normalausstattung auszurüsten . Die Prüfung ist für jeden vom Hersteller vorgesehenen Typ von Geschwindigkeitsmeßgeräten zu wiederholen .
4.3.2 . Die Belastung der das Geschwindigkeitsmeßgerät antreibenden Achse muß dem Gewicht nach 2.6 des Anhangs I der Richtlinie 70/156/EWG entsprechen .
4.3.3 . Die Bezugstemperatur am Geschwindigkeitsmesser beträgt 23 mehr oder weniger 5 * C .
4.3.4 . Bei jeder Prüfung muß der Reifendruck dem in 2.3 definierten Reifendruck im warmen Zustand entsprechen .
4.3.5 . Das Fahrzeug wird bei folgenden drei Geschwindigkeiten geprüft : 40 km/h , 80 km/h sowie 120 km/h oder 80 % der vom Hersteller angegebenen Hoechstgeschwindigkeit , wenn diese weniger als 150 km/h beträgt .
4.3.6 . Die Fehlergrenze des zur Messung der tatsächlichen Geschwindigkeit des Fahrzeugs verwendeten Kontrollgeräts darf nicht grösser sein als mehr oder weniger 1,0 % .
4.3.6.1 . Wenn eine Meßstrecke verwendet ist , muß sie eine ebene , trockene und ausreireichend griffige Oberfläche aufweisen .
4.4 . Die angezeigte Geschwindigkeit darf nie unter der tatsächlichen Geschwindigkeit liegen . Bei den unter 4.3.5 angegebenen Geschwindigkeiten sowie bei den Zwischenwerten muß zwischen der vom Geschwindigkeitsmesser angezeigten Geschwindigkeit V1 und der tatsächlichen Geschwindigkeit V2 folgende Beziehung bestehen : O * V1 - V2 * V2/10 + 4 km/h .
Schreib doch nur das rein, was hier zur Debatte steht
Zitat von yoyoVORSCHRIFTEN . . . 4.4 . Die angezeigte Geschwindigkeit darf nie unter der tatsächlichen Geschwindigkeit liegen . Bei den unter 4.3.5 angegebenen Geschwindigkeiten sowie bei den Zwischenwerten muß zwischen der vom Geschwindigkeitsmesser angezeigten Geschwindigkeit V1 und der tatsächlichen Geschwindigkeit V2 folgende Beziehung bestehen : O * V1 - V2 * V2/10 + 4 km/h .
Wenn man nicht weiß ob der Tacho richtig geht, einfach laut Tacho mit genau 100 Km/h innerorts blitzen lassen, dann hast du es ganz genau und schwarz auf weiß....
Zitat von MonsterWenn man nicht weiß ob der Tacho richtig geht, einfach laut Tacho mit genau 100 Km/h innerorts blitzen lassen, dann hast du es ganz genau und schwarz auf weiß....
ja und nicht vergessen den den kenzeichen zu geben sonst bekommst du die messung nicht
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ging den meisten hier nicht anders
