Hallo,
ich habe da mal eine Frage. Wenn ich fahre und voll in die Eisen gehen mit der Fußbremse, und dann wieder loslasse knackt etwas, Also es kommt dneke von der Kette die mit der wucht los gelassen wird, Und jetzt wollte ich aml fragen ob dies normal ist. HAbe das gefühl das es shcon fast das selbe geräusche wäre, wie wenn ich von Nullstellung in den ersten gang gehen. Was anderen aber sagen das es normal wäre. Fahre seit kurzem eine Yamaha R1 YZF RN19, und bin vorher noch nie sowas großes gefahren, darum frage ich mal ;-) Lieben Dankt schonmal.

das musst du genauer erklären.....

blockiert das hinterrad dabei? haste kupplung gezogen? wie alt is die kette?

Zitat von Steini

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vieleicht ist ein glied steif

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deins oder was?

Das moped hat 7000 kilometer runter, die kette ist in einem 1A Zustand, das Geräuisch ist nur da , wenn ich die kupplung gezogen habe und einen gang drinn habe, bis jetzt nur im 1 ausprobiert, wenn ich keinen Gang drinn ahbe dann ist es nicht.

blockiert das rad bei der "vollbremsung"?

jap das BLockiert.

bei einem normalen Bremsvorgang ist es nicht so.

also ich würd mir das so vorstellen wenn du das mit gezogener kupplung machst das die kette wieder schnell gespannt wird und dadurch evtl. irgendwo anschlägt oder so...... oder eben die plötzliche drehbewegung in der kupplung....

Zitat von Rayman_R1

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Das moped hat 7000 kilometer runter, die kette ist in einem 1A Zustand, das Geräuisch ist nur da , wenn ich die kupplung gezogen habe und einen gang drinn habe, bis jetzt nur im 1 ausprobiert, wenn ich keinen Gang drinn ahbe dann ist es nicht.

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würd mich auch wundern, wenn du fährst und keinen Gang drinn hättest

vermute mal, dass die Kette zu locker ist,würd ich als erstes kontrollieren

Ja das gut möglich.
Ich glaube ich muss mir mal einen R1 fahrer von der Bahn holen, und einfach mal das ganze mit einem anderen Motorrad vergleichen, damit man mal so einiges sieht ;-) Jedes Motorrad knackt unterschiedlich ;-)

Ja kette spannen, ich habe mal im Handbuch geguckt, und auch Sachen dazu gefunden, und meines erachtens, ist das auch soweit ganz okay also gut.
Ich bin gelernter KFZ Mechatroniker jedoch leider kein 2 Rad ;-)

Draufsetzen, 2-3 cm Spiel sollte die Kette dann haben. Warum das knackt, oder eher knall, kann ich so auch nicht sagen. Wenn Sturzi nicht weiter weiß, hast n Problem! :D

Wenn du einen Montageständer hast,würde ich sie hinten mal aufbocken und dann das Rad drehen und die Bremse drücken.Vielleicht siehst du dann etwas.

Gruss Michl

Einfach mehr die Vorderradbremse benutzen,
ich muß meine Hinterradbremse ab und an mal zwangs betätigen
damit die nicht fest rostet
wie gesagt, die hintere wird so gut wie nie benutzt

Ich versteh grad nicht,warum das hrad blockiert,wenn ich ner vollbremsung mach,is das eh in der luft,konzentrier dich mal mehr auf die vorderradbremse.
der hreifen ist doch eh zu schnell abgenudelt.

Wenn du auskuppelst und dann voll in die Eisen (hinten gehst) ist es klar dass es knackt bzw. n Schlag tut. Stell dir mal vor, die Kette mitsamt Kettenrad/Hinterreifen ist noch voll am drehnen. Nun gehst du in die Eisen und das Hinterrad blockiert. Jedes rotierende Bauteil, inklusive die Kette selbst hat ne Massenträgheit. Blockiert nun also das Hinterrad muss die Kette erst mal auf 0 gebremst werden. Das gibtn Ruck.

hmm..
Wieso machst du denn solche Übungen??

Das müsste sich mal ein zweiter von der Kettenseine ansehen.. Ich denke die wird an die Schleifplatte schlagen..


Gruß

gabs nun nen Fehler, oder wars nur das gewöhnliche Klackern der Kette am Schutz, weil die Kette nunmal mörderisch aus ihrer geschmeidigen "Umlaufbahn" geworfen wird beim Ankerwerfen?

So genau habe ich das nicht mehr nachgeguckt. Aber es ist auf jedenfall die kette die mit schwung immer irgendwo gegen haut.
ICh muss das nächstes jahr mal nachprüfen, sobald die anderen R1 fahrer auf der straße sind und ich das mal vergleichen kann.