das problem bei den weichen protektoren ist, dass sie nur bei dumpfen aufschlägen schützen.... also direkt auf den flachen boden oder so..... die harten schützen dafür besser gegen spitze aufschläge wie leitplankenpfosten, spitze steine, bordsteine etc.

für die renne sind die weichen besser für straße die harten meiner meinung nach

Meine Dainese hat Hartschale, aber die Dämpfung ist nicht so optimal, da wäre eine Kombination aus den alten Hartschalen und den neuen Dämpfungsmaterialien schon ein Fortschritt zumal meine Protektoren noch vom Ellenborgen bis zum Hangelenk gehen und nicht schon auf halber STrecke aufhören.

das die jungs in der königsklasse nichts von der stange haben sollte schon klar sein

aber wenn man sich mal so umschaut, fällt eben auf, dass die meissten mit AS, AN, berik, dainese, schwabenleder und spidi unterwegs sind...wird schon nen grund haben

bei meiner AN musste übrigens auch schon mal ne naht gemacht werden, was für mich aber nicht heisst das die kombi nix taugt.
zumal - wie du schon geschrieben hast - man auf straße eh selten den luxus hat lange zu rutschen...

Ich fahr ne Alpinestars, haber auch schon öfters jetzt gehört dass bei Dainese die Nähte aufgehn (Kollege hat das Problem auch), außerdem sollen sich Fußsohlen von Dainesestiefel gerne lösen?!

Habe mal gehört, das Berik, Spool, Arlen Ness und sogar Alpins Star eh ein Verein sind. Weiß es aber nicht 100 pro.

Maze das mi deiner Naht war ja glaube ich eh auf Garantie, das war mir entfallen, aber meine defekten Nähte habe ich schön selbst zahlen können, wegen angeblicher falscher Pflege, aber nen richtige Furz sollte so ne Naht doch wohl halten, bei einem Sturz wirken schließlich andere Kräfte.

Habe die Erfahrungen mal hier reingeschrieben, da ich von Dainese und dem Qualitätsmanagement absolut entäuscht bin, da alles unter flascher Pflege läuft.

Das meine letzten Handschuhe nur 2 Wochen gehalten haben und 189 Euro gekostet hatten, zählte da nicht, weiß ja nicht was man innerhalb von 2 Wochen falsch pflegt.

Zitat von Sepp.

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Ich fahr ne Alpinestars, haber auch schon öfters jetzt gehört dass bei Dainese die Nähte aufgehn (Kollege hat das Problem auch), außerdem sollen sich Fußsohlen von Dainesestiefel gerne lösen?!

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Ach danke Sepp, die Fußsohlen hatte ich bei meinen Problemen ganz vergessen.

Aber dies konnte durch Onkel Pattex behoben werden.

Liefert Dainese denn ne Tube Pattex mit?

koffer gibs doch zu - deine kombi is von langnese

Leider nicht, wäre aber sinnvoll, besser würde mir aber ein Gutschein für ne andere Kombi oder ein Tankgutschein gefallen.

Für die Reklamation habe ich alle Dainese shops in Nürnberg angefahren und bin dann auch noch zu Dainese München gefahrenin die Deutschlandzentrale, aber alle haben nur abgeleht. ICh ärger mich dass ich fast alles von denen gekauft hatte.

Zitat von Maze

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koffer gibs doch zu - deine kombi is von langnese

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Nee aber vielleicht ist Langnese dran schuld, dass die Nähte nicht halten.

geht aber doch um kombi für die renne,und da is nen Einteiler schon besser.

naja auf der straße wär n einteiler auch besser...ist halt etwas unpraktischer...

fahr ja auch mit zweiteiler

Zitat von Maze

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fahr ja auch mit zweiteiler

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Nur das man das was du da fabrizierst nicht Fahren nennen kann.

sülz nich rum du raser

nu fangt nicht an zu spammen hier

Genau Ihr beide, bitte nicht spamen, war bis jetzt sehr schön sachlich der Thread.

Also, bis jetzt hat sich noch keine Marke herauskristallisiert die wirklich perfekt und ohne Mängel ist.
Bis jetzt hatte ich immer gedacht das im sogenannten oberen Preissegment (und da zähle ich Anzüge für 1000€ dazu) auch Qualität geboten wird, dass scheint mir aber leider nicht der Fall zu sein.

Als Fazit könnte man glatt sagen, dass man einfach nur Glück haben muß und nicht unbegingt den teuersten Anzug nehmen sollte.

Wichtig ist ja schonmal die Passgenauigkeit, dann sollten die Protektoren möglichst groß und zahlreich sein, außerdem eher aus hartem Material oder noch besser außen hart und innen weich sein.
Desweiteren kann man sagen je weniger Nähte, desto besser, also schöne große Lederflächen nehmen.
Die dicke des Materials spielt natürlich auch noch eine Rolle, darüber habt ihr bis jetzt noch gar nichts geschrieben, wie dick ist euer Leder denn so?

Gruß

Das Dainese Leder ist relativ Dünn geworden, alte Kombis waren das aus dickerem Material.

bei den Protektoren gehe einfach mal zu Polo oder so und teste die selbst.

Habe ich mit dem Rückenprotektor auch gemacht.

Mein Kumpel hat dann mit der Faut mal drauf geschlagen und somit konnte ich feststellen, welcher Protektor die Puntuelle Kraft am besten verteilt.

Dies ist natürlich kein richtiger Test, aber so konnte ich den Protektor wählen zu dem ich das größte Vertrauen habe.

Leider gewinnt ja bei Test in Zeitschriften immer der, der am meisten zahlt.