Ich fahr so wie es ist zum TÜV das passt schon

Zitat von MichaSiegen

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Zitat von MichaSiegen

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Ja habe ich schon vor alles Anfallende selber zu machen so weit ich komme heisst das...Der Rest würde auf dauer auch glaube ich viel zu teuer..Zu mal wir hier glaube ich zu mindest in der Nähe gar keinen Kawahändler haben...Alles Honda und Suzuki

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Sehe grade auf dem Bild dein Mopped da fällt mir glatt was ein..Wenn du zum Tüv fährst hast du noch ein Spritzschutz am Reifen?BZW muss der Reifen überhaupt noch eine zusätzliche abdeckung haben oder Reicht das Nummernschild wenn ich einen Rückstrahler drunter mache?Gibts da eine Vorschrift wie weit bzw ob überhaupt der Reifen bedeckt sein muß?

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brauchst keine Hinterradabdeckung

für den noralen betrieb auf landstrasse und stadt würd ich immer 0,2bar weniger nehmen...
sprich 2,3 vorne und 2,7bar hinten

Brauchst kein extra Spritzschutz, ist ja Original auch nicht verbaut.

0,1Bar Unterschied... naja so eng sehe ich das nicht, aber hier hast einen Anhaltspunkt

dann fahr mal n bisschen pipo an der grenze, da schraubst aber freiwillig luftdruck runter
oder als ich damals aufm dynojet prüfstand war mit meiner 9er und dem pipo, da ist der reifen durchgedreht
der von kawa meinte die luftdruck angaben der hersteller sind alle leicht überzogen...mit etwas weniger ist man meist besser dran
auf der renne z.b. nimmste ja noch wesentlich mehr druck aus den reifen

Naja ich fahr auf dem 2CT 2,4/2,7 kann mich nicht beklagen

hab das eher auf die 2,5 und 2,9 bezogen, das sagen die meisten hersteller für sportreifen...

steht bei mir sogar unter der soziusabdeckung auf so nem silbernen aufkleber drauf.

fahr aber auch mit dem gleichen luftdruck wie markus. alles gut damit.

ich fahr meine CSA mit 2,5/2,5,und damals mit dem pipo 2.3/2,5 anfangs,hab dann vorn wieder auf 2,5 erhöht,da sich sonst sägezähne gebildet haben.Vorwiegend Landstrasse.

Na wenn der Hersteller die gleichen Voraussetzungen nimmt wie Kawasaki also Solobetrieb eine Person mit 63kg
dann passt das schon mit 2,5 / 2,9

Ja Danke wird ja jeder so sein eigene Erfahrung haben wollte ja nur ein Anhaltspunkt..

Jetzt habe ich aber noch eine Frage zur Hydraulischen Kupplung der Hebel hat ja ein Einstellrad. 1-4
Mir wurde erzählt das man da den Hebel einstellen kann für die Handgröße!!!??? Ich glaube jetzt aber das ich damit auch das Rutschen der Kupplung hervorgerufen habe?Leider noch nicht Probiert habe sie auf 4 gestellt von 1. Nehme ich damit der Kupplung den weg oder ist es echt nur der Hebel für kürzere Finger Ihr versteht schon was ich meine oder? Wenn ich wie bei einem Zug damit strammer gehe könnte es doch so sein das sie deshalb schleift?

Verstellt lediglich den Abstand für lange oder kurze Finger.

Sch.... das wär ja auch mal zu einfach gewesen.... Bin heute mal länger unterwegs gewesen und die dreht mir öfter durch wenn ich mal zügig unterwegs bin auserdem meine ich schaltet die nicht so sauber habe das Knallen was mann schon mal im ersten Gang im Stand kennt auch manchmal beim 2 oder 3 beim beschleunigen... angsam weich kuppel ist ok... Laut Vorbesitzer sollten die Lammellen aber kürzlich neu gekommen sein Habe ich dann gar keine einstelmöglichkeit?

Was fürn Motoröl fährste?

ja gute Frage den hat der Vorbesitzer gemacht aber hat mir gesagt ich soll standart öl fahren... also glaube 10 w 40 ist das oder?
Meinste ich soll als erstes mal ein ölwechsel machen??? ist ein Kupplungwechsel aufwendig oder hälts sich in Grenzen?

Kupplungswechsel ist nicht wirklich aufwendig.
Manche Böcke mögen z.B. kein Castrol und rutschen damit ordentlich an der Kupplung.

War heute bei Louis die haben mir Mineralisches Öl Procicle 20 w50 empfohlen meinste das ist ok da ich oft von dem 10 w 40 lese Der sagte mir wäre evtl besser wenn der Bock vorher getreten wurde....Kann ich das nehmen???oder ist das 10w 40 doch besser noch kann ich Umtauschen

Mineralisches nimmste eigentlich nur bei ausgewiesenen alten Böcken oder zum Einfahren von Motoren.

ja 97 Baujahr fast 58tkm wann ist es ein ausgewiesener Bock....? Der meinte wäre für den Sommer ok