was es nicht alles gibt.

ich hab das zum ersten mal gesehen, was meint ihr dazu.?
anscheinend sollte es teuer mit dem warten werden, da man viel geld für so ein wartungsgerät "ladegerät" ausgeben muss.
aber es ist anscheinend auch gefährlich so eine batterie unter dem hintern zu haben, wär laut ausage von anderen schreibern eine kleine bombe.
die ide!!!
so etwas auch für die motorräder herzustellen ist ja eigentlich nicht schlecht.
da sieht man auch den vortschritt der technik.
aber vom modellbau zum echten motorrädern???
ich weiß nicht...

http://www.bikerforum-franken.de/thread.php?threadid=10433

Bei der Accuzentrale Fürth gibt es das schon richtig für Motorräder, ist aber noch zu teuer mit 130 -150 Flocken ist man dabei, aber wer fährt sein Mopped schon 15 Jahre, so dass sich das lohnen würde.

Außerdem ist das Teil recht kein und man muss sich wieder was einfallen lassen, womit man das restliche Batteriefach füllen kann.

Das ganze ist aber noch nicht für alle Moppeds verfügbar.

die ist ziemlich leicht hab ich gesehen, wenn jemand gewichtsreduzierung an seinem bike haben möchte, für den wärs eigentlich ne feine sache

Lohnt sich bei mir nicht, wenn der im Laden mich sieht und dann komme ich wegen Gewichstreduzierung an, dann lacht der sich tot.

Hmm.. verbrauchen die nicht nen bisl viel Energie für die Eigenkühlung??

Das ist doch wieder etwas für wenig oder gar nicht Fahrer..

Und im Winter geht dann gar nichts mehr..

Also ich habe gestern meinen LiFePo Akku eingebaut. Alten raus, Schaumstoff rein, Akku rein, mit Kabelbinder gesichert und fertig.

Das Ding wiegt nur 750g und hat echt Leistung. Statt 12,xV zeigt meine Voltanzeige immer 13,xV an und das merkt man deutlich beim starten.

Gibt im Netz genug Infos zu den Dingern - zB www.stromzwerg.com

Zitat von Kratzi

---

Also ich habe gestern meinen LiFePo Akku eingebaut. Alten raus, Schaumstoff rein, Akku rein, mit Kabelbinder gesichert und fertig.

Das Ding wiegt nur 750g und hat echt Leistung. Statt 12,xV zeigt meine Voltanzeige immer 13,xV an und das merkt man deutlich beim starten.

Gibt im Netz genug Infos zu den Dingern - zB www.stromzwerg.com

---

das heißt du bist zufrieden damit. klappt alles ohne probleme oder?
und wie ist es mit der wartung des akkus?
hast dir da vor dem kauf gedanken drüber gemacht, oder noch nicht.?
wen du es ne zeitlang getestet hast, kannst ja dan hier rein schreiben wie es so verlaufen ist ok

Ich habe den Akku über ein anderes Forum bekommen. Dort gibt es Moppedfahrer die auch bei 0°C fahren und auf Grund deren Erfahrungen habe ich mir das Ding gekauft.

Zitate:

Absolut Problemslos. Erprobt sind mittlerweile heftiger Regen, starke Temperaturschwankungen und in letzter Zeit leider vermehrt auch Kurzstrecken.
Alles ohne das Pack anders als ne herkömmliche Bleibatterie zu behandeln.

Update, 1 Jahr und 5 Monate nach dem Einbau:
Kein Balancen notwendig, keine durch das Akkupack bedingten Probleme. Nicht anders behandelt als ne herkömmliche Bleibatterie.

Ich erwarte keine Probleme

Hier noch was zum lesen

http://shop.strato.de/epages/61333079.sf...otorradbatterie

hört sich so weit alles gut an, werde es mir mal überlegen, mir so nen teil anzuschaffen

Zitat von Kratzi

---

Also ich habe gestern meinen LiFePo Akku eingebaut. Alten raus, Schaumstoff rein, Akku rein, mit Kabelbinder gesichert und fertig.

Das Ding wiegt nur 750g und hat echt Leistung. Statt 12,xV zeigt meine Voltanzeige immer 13,xV an und das merkt man deutlich beim starten.

Gibt im Netz genug Infos zu den Dingern - zB www.stromzwerg.com

---

kartzi du vollpfosten warum hast mir den link nicht gegeben als ich dich gefragt habe

da sind sie ja gute 50€ günstiger als beim modellbaufuchs !!!!

Schorry Großer aber den Link hatte ich erst nach diesem Fred hier gefunden



Muß mich aber auch korregieren:

Der LiFePo Akku hat 13,2V und daher auch die höhere Anzeige!!!

Wisst ihr wo diese Batterien mittlerweile am günstigsten sind ?

Hab jetzt so eine lifepower 5000 seid ca.3000 km drin und hab keine Nachteile feststellen können
Gewichtsersparnis ca 3 kg
Motor startet ruckzuck - einmal Starterknopf antippen und schon läuft dass Möpp
Günstigste war bei Ebay

Zitat von Powerss im Beitrag #13

---

Hab jetzt so eine lifepower 5000 seid ca.3000 km drin und hab keine Nachteile feststellen können
Gewichtsersparnis ca 3 kg
Motor startet ruckzuck - einmal Starterknopf antippen und schon läuft dass Möpp
Günstigste war bei Ebay

---

Wahrscheinlich passt das Preis-Leistungsverhältniss ihnen ned.
Eine normale Batterie bekommst ja für nen Bruchteil von dem was eine Lifepo kostet.
Wird wohl noch ne Weile nur was für Freaks bleiben :)
Bin ja selbst auch auf meine Erfahrungen im Winter und auf Dauer mit der Minibatterie gespannt.
Hab bis lang noch nichts negatives gehört

Kollege von mir hat sich eine Ballistic in seine Ironhorse eingebaut. Superklein und leicht und Power ohne Ende. Und wenn die ein 1.8er 2-Zylinder ankriegt soll das schon was heißen.

Da ich letzte Woche in der Firma 2 18V Akkus gefunden habe, werde ich mir vielleicht selbst eine bauen aus 6 oder 9 Zellen. Ist ja an sich ziemlich simpel.

Hab eine LiFePo4 5Ah seit 2,5 Jahren im Rennmopped. Trotz reduzierter Ladespannung (nur 2 Phasen) absolut problemlos

Die Preise der Lipos werden in nächster zeit richtig fallen. Ich habe weit unter hundert € letztens für eine 4,2 ah passend für meinen Betonmischer bezahlt.