hey ho
meine karre läuft i-wie unruhig... Ich kanns nich richtig beschreiben
es is nich immer es fühlt sich aber manchmal so an als würden plötzlich überall bodenwellen sein wo vorher keine waren und nur ich sie merk...
Das gefühl kommt glaub ich mehr ausm lenker
vllt haben das die 6er ja...
Ich hoff mir kann jmd weiter helfen

da würd ich dir erstmal raten, jemanden auf deine Fahrwerkseinstellungen schauen zu lassen....

wasn fürn modell? wieviel km? wann genau kommt des?

Reifen gewechselt?

is bj 96,
mit ich glaub.... 26.000km

reifen sind die bridgestone battleaxe vom vorbesitzer

Wuchtgewichte hängen noch dran und auffälligkeiten hat der Reifen sonst auch nich...

als ich mit der Karre gefahren bin hatte ich nix gemerkt,
es soll jetz aber schlimmer geworden sein,
werd die Tage also mal ne längere Tour damit drehen und gucken ob ich was aussergewöhnliches merke und dann versuchen das ganze n bisschen genauer zu beschreiben...

Unwahrscheinlich aber kontrollier das Lenkkopflager mal.

Ansonsten Lager Vorderrad oder was auch sein kann ist das ein Auswuchtgewicht abgeflogen ist.

Das ist einem bekannten mal passiert.
Ausbauen und nachwuchten lassen.
Das Wuchten selbst bekommst du sicher für einen 5er in die Kaffeekasse.

Grüße

lenkkopflager war lose, is aber wieder fest, aber nich zu fest

ich versteh nur nich wieso das problem nich immer da is...

aber sie wirds ja selber noch lesen, mal sehen was sie noch dazu sagt

Wenn es zumindest immer bei einer Geschwindigkeit ist, dann Tippe ich wie gesagt auf die Auswuchtgewichte.

Lassen wir uns überaschen

ja gut der falke hat ja jetzt alle fragen weit gehend beantwortet
danke
ja also sobald das wetter stimmt schnappt er sich die kleine
also es is nich bei ner bestimmten geschwindigkeit...
Ich hoff mal er merkt das auch sonst weiß ich auch nich weiter

fahrwerkseinstellung.

so der falke ist dieses wochenende gefahren und naja direkt das ruckeln was ich meine hat er nich vernommen aber er hat doch schon etwas sehr wichtiges fest gestellt
und zwar war das fahrwerk komplett verstellt wodurch ihm das vorderrad weg geknickt ist
naja es soll ja über all bei 7 sein und es war auf der einen seite mit 4 und 6 und auf der anderen 12 und 5...
Naja ich war sehr geschockt...

Zitat von Kawakitty

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so der falke ist dieses wochenende gefahren und naja direkt das ruckeln was ich meine hat er nich vernommen aber er hat doch schon etwas sehr wichtiges fest gestellt
und zwar war das fahrwerk komplett verstellt wodurch ihm das vorderrad weg geknickt ist
naja es soll ja über all bei 7 sein und es war auf der einen seite mit 4 und 6 und auf der anderen 12 und 5...
Naja ich war sehr geschockt...

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Das erklärt so einiges, nach der richtigen Einstellung müßte es dann aber besser geworden sein oder? da war die eine Seite(4und6) recht hart und die andere Seite(12 und 5 ) total verstellt. Normal dreht man die Druckstufe weiter auf als die Zugstufe.

Zitat von ninjarene

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Zitat von Kawakitty

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so der falke ist dieses wochenende gefahren und naja direkt das ruckeln was ich meine hat er nich vernommen aber er hat doch schon etwas sehr wichtiges fest gestellt
und zwar war das fahrwerk komplett verstellt wodurch ihm das vorderrad weg geknickt ist
naja es soll ja über all bei 7 sein und es war auf der einen seite mit 4 und 6 und auf der anderen 12 und 5...
Naja ich war sehr geschockt...

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Das erklärt so einiges, nach der richtigen Einstellung müßte es dann aber besser geworden sein oder? da war die eine Seite(4und6) recht hart und die andere Seite(12 und 5 ) total verstellt. Normal dreht man die Druckstufe weiter auf als die Zugstufe.

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ist zu pauschal die aussage,kommt auch drauf an wo man,und wie man fährt,auf der Rennstrecke wird die druckstufe weiter zu sein!

Zitat von Sturzflug

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Zitat von ninjarene

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Zitat von Kawakitty

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so der falke ist dieses wochenende gefahren und naja direkt das ruckeln was ich meine hat er nich vernommen aber er hat doch schon etwas sehr wichtiges fest gestellt
und zwar war das fahrwerk komplett verstellt wodurch ihm das vorderrad weg geknickt ist
naja es soll ja über all bei 7 sein und es war auf der einen seite mit 4 und 6 und auf der anderen 12 und 5...
Naja ich war sehr geschockt...

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Das erklärt so einiges, nach der richtigen Einstellung müßte es dann aber besser geworden sein oder? da war die eine Seite(4und6) recht hart und die andere Seite(12 und 5 ) total verstellt. Normal dreht man die Druckstufe weiter auf als die Zugstufe.

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ist zu pauschal die aussage,kommt auch drauf an wo man,und wie man fährt,auf der Rennstrecke wird die druckstufe weiter zu sein!

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Also laut Kawasaki bleibt es so, nur das Verhältnis wird anders
Beispiel ZX6r 03-04 Straße DS 16klicks auf ZS 12klicks auf
Rennstrecke DS 10klicks auf ZS 8klicks auf

und wieviel klicks hast du insgesamt,für jeweils die druck und zugstufe?

müssten jeweils 16 sein genaues sagt das Handbuch

Also wie das jetzt genau eingestellt is weiß ich nich das machen die jungs aber es is besser jetzt

Zitat von ninjarene

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Zitat von Kawakitty

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so der falke ist dieses wochenende gefahren und naja direkt das ruckeln was ich meine hat er nich vernommen aber er hat doch schon etwas sehr wichtiges fest gestellt
und zwar war das fahrwerk komplett verstellt wodurch ihm das vorderrad weg geknickt ist
naja es soll ja über all bei 7 sein und es war auf der einen seite mit 4 und 6 und auf der anderen 12 und 5...
Naja ich war sehr geschockt...

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Das erklärt so einiges, nach der richtigen Einstellung müßte es dann aber besser geworden sein oder? da war die eine Seite(4und6) recht hart und die andere Seite(12 und 5 ) total verstellt. Normal dreht man die Druckstufe weiter auf als die Zugstufe.

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also ihr eigentliches problem war nich das fahrwerk... Sondern die bodenwellen die wirklich bodenwellen waren
ich wunderte mich nur über das perverse fahrverhalten...
Was im wegrutschen des vorderrads endete...
Aber ging alles gut
laut handbuch musste ds und zs je 7klicks haben. Das habe ich dann eingestellt und hinten halt 2klicks am federbein und 12 am druckbehälter (kp was ds und was zs is)
dadurch wurde sie viel stabiler und lies sich auch super in schräglage fahren

aber weiter verstellen werde ich nix, standard is ausreichend für sie und ihr fahrverhalten