Hallo erstmal,

da ich nicht viel ahnung von moppeds habe, würd ich gern hier mein problem schildern, und euch fachmännern um rat fragen.

Ich besitze eine zx6r g1 bj. 98 ,107 ps...

Die Maschiene lief an sich super, bis ich sie einmal abgewürgt habe. Seit dem an leuchtet die grüne "N" lampe nicht mehr, obwohl ich es in den leerlauf habe. Und wenn ich mein mopped anmachen möchte, und ich den ele starter knopf drücke, passiert rein garnichts. Kein geräusch, nada niente...

Hab die Maschiene für 24 std in meiner garage stehen gelassen, und ein versuch nochmal gewagt. Die kawa sprang an (N leuchte ging immer noch nicht), nach 3 min laufzeit, kam von unten rechts ein lautes knattern (weiss nicht was das gewesen sein könnte) dann hab ich sofort den not aus betätigt, und es nach kurzer zeit wieder versucht....erfolglos.

Hatte jemand das gleiche problem gehabt, oder bin ich hier ein einzelfall? Würde mich auf hilfestellung freuen, danke im vorraus :)

Dann mach den Ständer hoch und zieh die Kupplung beim Starten.. So geht sie zumindest an (Killschalter auf on machen)

Das knattern, könnte die Steuerkette/deren Führung/deren Spanner sein... Oder ein Gang ist so halb eingelegt, was das "nicht leuchten" des Leerlaufes erklären könnte..

Ist der wirklich drin?? Und schieb se mal ein bischen hin und her..

Also bei einem Abwürgen, entstehen normalerweise keine Schäden...


Und willkommen hier im Forum...

Ständer war hoch, kupplung habe ich auch gezogen und killschalter war auch auf on...tut sich garnichts :(

Ich habs im ersten gang eingelegt und leicht hoch geschaltet, damit es in den leerlauf kann, lämpchen leuchtet trotzdem nicht ... hin und her kann ichs ja schieben.

Ein bekannter sagte mir, das evtl beim abwürgen die zündkerzen vom sprit nass geworden sind, und deswegen die zündung garnicht geht, kann da was dran sein?

Kann man sich die betriebsanleitung für mein motorrad downloaden als pdf datei, wo es bild für bild für doofe erklärt wird, wo man was abschrauben soll/muss , um an die kerzen ran zu kommen? ^^

Das heißt jetzt, der Anlasser dreht?? Nur keine Zündung oder wie??

Wenn dem so ist, die Kerzen feucht sind.. Choke raus.. Gas voll auf und drehen lassen... Dabei Kupplung ziehen..
Dann noch mal mit Choke.. Dann muss was kommen..

Tank runter.. Airbox runter..

Zitat von aKa-zx6r

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Ein bekannter sagte mir, das evtl beim abwürgen die zündkerzen vom sprit nass geworden sind, und deswegen die zündung garnicht geht, kann da was dran sein?

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das ist das beste was ich bis jetzt gehört habe
nee lass dir nicht so nen scheiss erzählen

Auch wenn die Kerzen "nass" sind, muss der Anlasser noch drehen. Vielleicht sind ja auch beide Schalter futsch, also am Ständer und an der Kupplung?

Ups, Ihr schreibt ja schnell!

Was das alles mit dem Abwürgen zu kriegen hat, dass ist mir noch nicht klar...

Also noch mal... Anlasser dreht????

Bist du dir auch sicher, dass du im leerlauf zwischen 1. und 2. Gang bist???

wenn du nämlich zwischen den anderen Gängen hängst, leuchtet auch nicht die Leerlauflampe und es wäre eine Erklärung für
Rattern oder was du da gehört hast.

Zitat von f.mannecke

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Das heißt jetzt, der Anlasser dreht?? Nur keine Zündung oder wie??

Wenn dem so ist, die Kerzen feucht sind.. Choke raus.. Gas voll auf und drehen lassen... Dabei Kupplung ziehen..
Dann noch mal mit Choke.. Dann muss was kommen..

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Wie soll ich das erklären...? Ich drück auf den ele starter, und es passiert garnichts, es passiert nichts...

und die Batterie ist auch geladen?

Zitat von Jense

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Bist du dir auch sicher, dass du im leerlauf zwischen 1. und 2. Gang bist???

wenn du nämlich zwischen den anderen Gängen hängst, leuchtet auch nicht die Leerlauflampe und es wäre eine Erklärung für
Rattern oder was du da gehört hast.

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Ich weiss ja, das wenn ich ganz runter schalte, ich ime rsten gang bin, bissl hoch schalten und ich bin im leerlauf...das ging ja die anderen male tadelos

Zitat von frankhi

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und die Batterie ist auch geladen?

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ja die batterie ist voll...

Zitat von f.mannecke

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Was das alles mit dem Abwürgen zu kriegen hat, dass ist mir noch nicht klar...

Also noch mal... Anlasser dreht????

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da geht garnichts...erst wenn ich mein mopped wie gesagt ne längere zeit stehen lasse, dann startet es, aber geht halt wieder aus, sprit ist drin und benzinhahn ist auf reserve gestellt

Zitat von Jense

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Bist du dir auch sicher, dass du im leerlauf zwischen 1. und 2. Gang bist???

wenn du nämlich zwischen den anderen Gängen hängst, leuchtet auch nicht die Leerlauflampe und es wäre eine Erklärung für
Rattern oder was du da gehört hast.

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Das dachte ich ja auch... Er sagte aber, er ist tatsächlich im Leerlauf...

Aber selbst wenn nicht.. Wenn Ständer oben und Kupplung gezogen müsste was passieren...

Also ausschließen können wir:
-feuchte Kerzen

Zitat von Jense

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Bist du dir auch sicher, dass du im leerlauf zwischen 1. und 2. Gang bist???

wenn du nämlich zwischen den anderen Gängen hängst, leuchtet auch nicht die Leerlauflampe und es wäre eine Erklärung für
Rattern oder was du da gehört hast.

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Ich tippe auf 2-3
Und weiter runter kommt er nicht, weil zuviel Gänge auf einmal ohne, dass er sie bewegt...

Zitat von aKa-zx6r

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Zitat von Jense

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Bist du dir auch sicher, dass du im leerlauf zwischen 1. und 2. Gang bist???

wenn du nämlich zwischen den anderen Gängen hängst, leuchtet auch nicht die Leerlauflampe und es wäre eine Erklärung für
Rattern oder was du da gehört hast.

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Ich weiss ja, das wenn ich ganz runter schalte, ich ime rsten gang bin, bissl hoch schalten und ich bin im leerlauf...das ging ja die anderen male tadelos

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Bitte nochmals kontrollieren.. Also durch hin und her schieben wirklich alle 6 Gänge hoch und wieder herrunter... Dann in den Leerlauf...

Wenn das Ding in der Nähe ist, mach das mal eben.......

Zitat von Olli85

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Zitat von Jense

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Bist du dir auch sicher, dass du im leerlauf zwischen 1. und 2. Gang bist???

wenn du nämlich zwischen den anderen Gängen hängst, leuchtet auch nicht die Leerlauflampe und es wäre eine Erklärung für
Rattern oder was du da gehört hast.

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Ich tippe auf 2-3
Und weiter runter kommt er nicht, weil zuviel Gänge auf einmal ohne, dass er sie bewegt...

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aber als ich es angekriegt habe, habe ich es im ersten geschaltet und konnte damit wenigstens anfahren...ich war in dem zeitpunkt im ersten, danach hab ich im leerlauf geschaltet (lämpchen war aus) kupplung los gelassen, auf 3-4k aufgedreht und dann kam das rattern ...

Eine Sicherung durch was auch immer Durchgegangen