Hey Leute,

ich suche eine neue Ninja für mich.
Da es aber mein erstes richtiges Motorrad sein soll, will ich euch nicht vorenthalten das ich nicht soviel Ahnung habe. Sonst würde ich ja auch nicht um Rat hier fragen, wenn ich ehrlich bin
Also ich habe "nur" 4,5 zur Verfügung und habe die Hoffnung dafür was festes für paar Jahre zu finden.
Es sollte Grün sein, in einem guten Zustand sein und nicht verbastelt.
Am liebsten wär mir das Model 636C, aber die 636B wär auch noch in Ordnung.
Da ich nur gedrosselt ersmal fahren darf, wär das natürlich optimal! Frischer TÜV und sowas ist natürlich auch besser, aber denke das wisst ihr!
Komme aus dem Ruhrgebiet. Hier ist mal ein Motorrad welches ich rausgesucht habe.
Die hat nur 25tkm runter, und ist zweite Hand. Natürlich wär mit 1. Hand und weniger km lieber, aber was haltet ihr davon? Kann man Motorräder mit so einer KM-Zahl getrost kaufen?


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe..._campaign=60806

Macht doch einen gepflegten Eindruck, solltest du dir ruhig mal ansehen.

Bei Um- und Unfallfrei lügt ungefähr jeder zweite, daher genau auf Spuren an Verkleidung und
Lenker achten.
Grundsätzlich sind 25 tkm überhaupt kein Problem, meine hatte auch so um den Dreh runter.

Wenn aber von den 25 aber 20tkm auf der Rennstrecke gefahren wurden, würde ich sie nicht kaufen.
Kann man aber meistens nicht wissen.
Ein Inspektionsheft wäre übrigens auch ratsam.

Viel Erfolg beim suchen und finden

Checkliste zum Mopikauf

Die Checkliste bin ich schon durchgegangen, werde versuchen auf alles zu achten!

Darf ich fragen wieviel die 25tkm ungefähr beim Auto wären um mir ungefähr nen Bild zu machen?
Habe leider die Erfahrung gemacht das Händler sehr gut abzocken können, sprich er kann mir was von Landstraße und co erzählen, aber trotzdem wurde die Maschine schön auf der Strecke gefahren, gibt es da bis auf die Reifen anzeichen was die Maschine durchgemacht hat. Die Checkliste zeigt bezieht sich ja auf einen "Normalfall" denke ich.
Bin sehr vorsichtig beim nächsten Motorrad...

Bekomme ich für meine 4,5 das was ich mir vorstelle?

Zu erkennen ob das Mopped auf der Rennstrecke bewegt wurde ist schwierig.
Es hängt von der Fahrweise ab, Du kannst es evtl. an der Fußrastenanlage erkennen (obwohl auch viele auf der Straße auf ihrem Mopped herumturnen).

Schau Dir die Teile wie KZH und Beleuchtung an. Ich baue das immer alles ab und beim Wiederanbauen liegen die Kabel dann natürlich etwas anders und mit anderen Kabelbindern als original...
Das sind aber alles nur Hinweise und Du brauchst etwas Erfahrung

Für 4,5 solltest Du schon etwas brauchbares bekommen, aber die Zeit für "Schnäppchen" wird langsam knapp...

Ja ich glaube dafür fehlt mir dann wohl die Erfahrung um sowas zu erkennen. Wie gesagt, soll mein erstes Schätzchen werden.
Falls es aber soweit kommt, ist das mit dem Licht und den Kabel gut zu wissen.

Ja ich weiß, hatte eigl ein Motorrad, das hat sich aber als Flop rausgestellt und wird reklamiert.

Und wenn möglich, nimm jemanden mit der Ahnung von Motorrädern hat.

Ich hatte meinen Kumpel, der auch Mechaniker ist, dabei gehabt.
Der hatte mir bei einigen Anschauungsobjekten die richtigen stellen gefunden,
sonst hätte ich mir wahrscheinlich Müll an Land gezogen.

Und wenn wie schon gesagt wurde, die Nippel der Fußrasten ordentlich runtergeschliffen sind,
und der Reifen möglicherweise auch entsprechend aussieht, kannst du dir ja immer noch überlegen ob du
den Bock nimmst oder nicht.
Meine sehen z.B. aus wie neu und das bei einer 9 Jahre alten Maschine. Reifen sahen genauso gut aus.
Da wird der Vorbesitzer wohl fast nur geradeaus gefahren sein

Bis auf die 25km gefällt mir das Motorrad echt gut, ich denke ich gucks mir morgen oder übermorgen mal an. Er muss ja immerhin 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie geben.

4,5 ist jedenfalls ein realistisches Budget für deine Vorstellungen, damit wirst was vernünftiges bekommen

und wie Steini eben schon geschrieben hat, die Laufleistung spielt da eher eine untergeordnete Rolle.....die Motoren sind schon recht robust

Sonst findet man nichts im Umkreis... Und das ist immerhin nen Händler der auch Inspektion und Drossel anbietet. Und Lieferung! Besser gehts net.

Das Motorrad ist schon aus Mobile... denke also mal verkauft na toll.

Zitat von ninja_defuser

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Sonst findet man nichts im Umkreis... Und das ist immerhin nen Händler der auch Inspektion und Drossel anbietet. Und Lieferung! Besser gehts net.

Das Motorrad ist schon aus Mobile... denke also mal verkauft na toll.

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findet sich immer wieder mal was (okay auch viel Schrott, leider)

wie weit würdest denn fahren wollen, um was vernünftiges zu bekommen?

Naja da ich bei der jetztigen Maschine 200 Euro Verlust gemacht habe, dachte ich so an 100km. Händler wär optimal, weil die ja meist liefern. Dann spar ich mir Transportkosten... 4,5 is echt das maximale im Moment.

Ich such such und such... und nichts neues. Im Moment echt tote Hose was Ninja angeht

Hab Geduld, ich hab 3 Monate jeden Tag Mobile, Motoscout, etc. durchforstet mit den verschiedensten Kriterien, bis ich zu meinem Baby gekommen bin...

muss es denn unbedingt ne 6er sein? ne 9er bekommst gut gepflegt für deine 4500.

hier nur mal so als denkanstoß: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search...0&maxPrice=4001

ne sollte schon die 6er sein. wenn ich bei mobile dann ab 2003 gucke und umkreis 100km, kommen auch nur "3". (bei den 9ern)
Hab mich in die 636 verliebt... Andere Motorräder gibt es immer :) Will ich aber nicht

Dan gib doch mal 200 km ein, würdest du keine 100 km weiter fahren um an eine "bessere" zu kommen ?

& für 4500€ bekommst locker ne geile 6er !

Bei ebay gingen die 636b im Nov. Dez. teilweise für 3600€ weg

200km finde ich leider auch keine ab 2005 für den Preis. Eine 636b finde ich hier... bzw eine ZX 6 RR??? Was ist den dort der Unterschied zur normalen?
Hab mal 3 rausgesucht:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...gVersion=bottom

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...RT&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...RT&pageNumber=1

ne RR hat nur 599ccm Hubraum, statt der 636
die wurde aus Wettbewerbsgründen gebaut um die 6er für den Rennbetrieb zu homologisieren

sie hat z.B. ein komplett anderes Getriebe, welches schnellere Wechsel in den Übersetzungen der Gänge zum Anpassen an die Rennstreckenverhältnisse zulässt