Viskosität ist wichtig nach Hersteller Vorgaben, würde aber Lager Öl nicht älter als 3-4 Jahre nach Abfülldatum rein tun, Geschlossen und von UV Licht geschützt versteht sich
20W50 Mineral Louis/Polo kippe ich immer bei der ZX9r C wegen Geräusch Kulisse des Getriebes seit 3 Jahren .Castrol hat sie nicht vertragen.

und so lange es bei billigen mit macht wird es auch öfters gewechselt . Nicht alles billig oder preiswert muss schlecht sein genauso nicht das teuerste ist besser.

20W50 Mineral und K&N Ölfilter kann sagen Tip Top

https://www.louis.de/artikel/motorenoel-...?list=142231863

http://www.polo-motorrad.de/de/viscoil-4...50-4000-ml.html

aber manche vertragen 10W40 Teilsynthetik oder auch viele, bei meiner nach tausch10W40 Castrol ist Kupplung gerutscht ,und immer wieder Knallen von Getriebe.

http://www.motorradonline.de/motorradzub...motoroel/462849

wow, danke für die schnellen Antworten!

Mal schaun, was es dann wird... das Agip vergesse ich gleich wieder ;) noch dazu steht da nämlich "Auslauf" drauf...ich brauch keine Ölflecken in der Einfahrt

und wenn du genauer haben willst Andi dann schau mal in den Freigaben vom Hersteller nach in der Tabelle in Betriebsanleitungen des Motorrades, alle die da stehen , sollte die Karre auch verkraften, Probleme sind die Zusammensetzungen vom Öl Herstellern, der eine macht Billigere Öl Additive rein ,der andere Moderne oder gar keine und dann gibt es die ältere Bikes , die neuer Öle nicht vertragen weil es damals auch etwas andere Öle gab ,

Die von Louis / Polo 10W40 Teilsynthetik kannst unbesorgt nehmen