Woran wird das liegen? luft im system?
erstmal gucken ob im kühler genug drin ist oder?

viele Grüße

Maze

..um welchen Ninja-Typ und Baujahr geht es denn?

636 bj 2002...

..also kein typisches Zylinderkopfdichtungs-Opfer!

Füll das Kühlsystem nochmals forschriftsmäßig auf und den Ausgleichsbehälter auf Minimum, damit bei Erwärmung des Motors das sich ausdehnende Kühlwaser aus dem Kreislauf wo hin kann. Und dann nochmals eine gemütliche Tour machen und kucken.

hab jetzt mal im WHB nachgeschaut, und da steht bis max auffüllen...ich bin auch immer davon ausgegangen im kalten zustand bis knapp über min....was ist nu richtig

Meiner Werkstatt hat mir die Kühlerflüssigkeit gerade auch max gefüllt

ich zitiere mal sturzi aus nem andern fred....vielleicht meldet er sich mal zu wort

Zitat von Sturzflug

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ganz wichtig ist,den ausgleichsbehälter im kalten zustand auch nur bis knapp über min zu füllen,der wird voll wenn die kiste heiss ist!

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hatte sturzi nicht irgendwo die tage erwähnt nur bis MIN auffüllen

edit: DAS meinte ich mäse

hier der fred dazu: Hilfe grüne Flüssigkeit tritt aus! Kühlflüssigkeit?! ZX6R 636C '05 (2)

Das Wasser im Ausgleichsbehälter steigt halt in jedem Fall nach jeder Fahrt. Ist ja leicht zu beobachten.Ists über nem bestimmten Punkt, drückts die Brühe irgendwann raus. Deshalb nur über Minimal, damit ist man immer auf der richtigen Seite.

Und wens intressiert: Durch den Überdruck im Kühler, kann das Wasser heisser werden bis zu glaub 115 grad bis es anfängt zu kochen. Wenns dann mal über die Grenze kommt öffnet der Teil im unteren Kühlerverschlussdeckel und das Ausgleichsrohr drückt Wasser in den Ausgleichsbehälter.

Durch den Unterdruck der später entsteht wird das Wasser wieder angesaugt aus dem Behälter.

bei jedem erhitzen der kühlflüssigkeit dehnt die sich aus und läuft in den ausgleichsbehälter(der darum auch so heisst) und wird dann bei erkalten wieder zurückgesaugt.
Wenn der jetzt voll bis max ist im kalten zustand,kann sich jeder halbwegs physik kenntnis habender jawohl denken was ,passiert, wenn die überflüssige menge aus dem heissen system da noch dazukommt.
Da das beim erhitzen passiert,was wiederum meist mit Fahrbetrieb einhergeht,kann der ausgleichsbehälter dann überlaufen,was dann im fahrbetrieb zu kühlflüssigkeit auf dem hinterreifen führen kann.
welche folgen das wiederum haben kann,will ich jetzt nicht weiter ausführen.

Also liegt da irgendein fehler vor,wenn da jetzt der behälter im kalten zustand schon über max voll ist,entweder ist der kühlerdeckel defekt,der ja das überlaufen,bzw. zurücksaugen regelt durch den federdeckel, oder die kopfdichtung ist kaputt.

mach doch

die physik dahinter ist mir bekannt...deshalb hat es mich ja uahc verwundert warum im whb steht man soll bis max auffüllen. ich geh dem mal auf den grund...vielleicht wurde ja auch einfach nur zuviel aufgefüllt wie bei lukas_tirol...

Ich habe mal beim Händler angerufen und der meinte man füllt beim Befüllen bis Max auf, damit noch eine kleine Reserve da ist, wenn im System Luft ist bei der Befüllung.

Wo direkt der Stand ist ob bei min oder Max wenn das Fahrzeug kalt ist, ist wurscht, der Behälter ist so grroß, das er selbst beim max Strichg noch soviel Reserve aufweiß, dass das heiße Wasser immer noch genügend Platz hat im Behälter.

Laut Aussage meines Händlers macht die Ausdehnung nur 1 - 2 Schnapsgläser voll aus und daher ist das wurscht, wie voll der Behälter ist, der Min strich sollte halt erreicht werden.

dann mach das mal bei ner 9er B

Zitat von Sturzflug

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dann mach das mal bei ner 9er B

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Wenn die Kopfdichtung heile ist geht das auch

Ansonsten ist der Ausgleichsbehälter so Konstruiert das die Befüllung im kalten zustand vorgenommen wird.
Alles andere macht auch wenig Sinn.
Also befüllen bis knapp unter max. so ist Richtig

Zitat von Sturzflug

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dann mach das mal bei ner 9er B

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Sturzi ich hatte explizit nachgefragt für ne Zx6r und für meine 9er, ob das bei der B genaus so oder gar niucht geht ist an der Stelle nicht so wichtig ne B wird immer was besonderes sein, weil keine andere 9er hat soviele Probleme.

sturzi.....oder die mechaniker haben zuviel eingefüllt...also auf max. im kalten zustand bzw. vllt. sogar etwas drüber....das dann bei erwärmung der pegel steigt ist normal...
hab im whb diesbezgl. noch nie nachgeschaut...weil immer so gehandhabt das im kalten kurz über minimum und den rest an platz halt fürs ausdehnen.

grüße
timmi