hallo,

was muss ich beachten, wenn ich die ventildeckeldichtung tausche?
muss der motor dafür raus und wie fest muss ich die schrauben anziehen?

danke

gruß fabi

Bei einem Auto geht das ohne Ausbau des Motors
Vllt.solltest du dazu schreiben,an was,bzw.welchem Modell du das planst!
Aber das geht eigenich immer ohne motorausbau!

da du ja kein modell geschrieben hast was allgemeinses:

Anzugsmoment Kopfdeckelschrauben....10-16Nm

Und nein bei den meißten brauchste den Motor dafür nich ausbauen...
wenn du geschickt bist.

Beachten...
Fang oben an alles wegzuschrauben und tu das bis du freie sicht auf den Deckel hast.
achte drauf was wo war und merk dir das.
du dirket bissel dichtkleber mit an die dichtung.
pass auf das dir keine sachen in die Ansaugkanäle falen.
steck lappen rein.

bei deiner 6er ist soviel Platz ist quasi easy zu nennen, gegen neuere Modelle

Anzugswerte hab ich grad nicht zur Hand, die bekommen nicht viel.....einfach zart anziehen kreuzweise von der Mitte nach Aussen hin und gut

Wie soll denn was in die Ansaugkanäle fallen?

zx6r von 1998, das g modell

wieso dichtmasse? mein händler sagte nur das gummi!?

weil die nur ganz wenig Nm kriegen und bevor de nach 10000 nochmal schraubst kannste auch direkt nen leichten film drüber ziehen.

also brauchen brauchs des nich... aber ich finds sicherer.

@ sturzi....

weil man die airbos abnehmen muss bei den meißten modellen und du dann offene kanäle hast vielleicht?
und schlimmer noch....wenne die kerzen auch dirket machs musste auch noch da aufpassen.

und wenn die airbox runter ist,sitzen immer noch die vergaser auf den ansaugkanälen,war jedenfalls bei meinen motorrädern so.

Zitat von Fabi92 im Beitrag #6

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zx6r von 1998, das g modell

wieso dichtmasse? mein händler sagte nur das gummi!?

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ich hab sogar ne neue kopfdichtung mit dichtung eingebaut.....weils im ersten anlauf nich dicht war....

nun meine vergaser schieber stehen nie ganz zu.
und auch im vergaser was rausfingern is nich lustig.

machs wie du wills.
ich find einfacher vorher en lappen drüber zu legen als anschließend zu schrauben.
kannst ja sturzi rufen wenn dir was reinsegelt.

du bist und bleibst nen Trottel.
das wirklich wichtige,den steuerkettenschacht lässt du aussen vor.

sturzi mein schatzi.....

wenn du nich weiter weiß sagste immer ich sei ein trottel.

wenn man schraubt dann macht man dank ab airbox ab (dann sind kanäle offen)
dann macht man zündspulen los ramairschellen und rohre bowdenzüge luftleitblech.
also jede menge dinge die reinfallen könnten und jetzt der unerwartete hammer....

wenn man den deckel ab macht.... tauscht man nurnoch die dichtung und setzt en deckel wieder drauf.

und jetzt sag du mir, was du in den 2 min in den schacht werfen wills...außer dem kronkorken.
aber wenne den da rein wirfst...lach ich sowieso.

na, ihr Knaller habt euch ja wohl mal wieder richtig (unnütz) lieb

menno, jeder Tip hilft doch

ich weiss noch ganz gut weiter,lass mal stecken,übrigens kommen nach den schiebern noch die drosselklappen,aber das kannst du ja nicht wissen,hast ja noch nie dahinter geschaut
aber ne kopfdichtung mit dichtmasse einschmeiren is auch nicht schlecht
zb die reste von der ventildeckeldichtung kann man da reinschmeissen,schaffst du bestimmt auch!

wirklich......?

sturzi.......kauf dir mal bremsenreiniger im 10 liter kanister...
tu den in den tank oben rein und zeig uns wie man den kopf in 4 sec abkriegt!






!!!!!!!!!!!!!! SPAß bitte nicht tun!!!!!!!!!!!!!

du bist so lustig das es schon wieder zum heulen ist
und pass auf das dir dein hammer nicht irgendwo reinfällt.

aber wenn du weißt was hinter den schiebern is weiß du doch sicher auch....

das es kopfdichtmasse gibt.....
sieht aus wie zement.
und nein auch wenns so aussieht...
du kannst es nicht zum hausbauen benutzen.

Zitat von Sturzflug im Beitrag #14

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aber ne kopfdichtung mit dichtmasse einschmeiren is auch nicht schlecht

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schmier dir deine kopfdichtmasse mal an deine wichtigen stellen,vielleicht hilfts ja!

Zitat von cowboy im Beitrag #18

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Zitat von Sturzflug im Beitrag #14

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aber ne kopfdichtung mit dichtmasse einschmeiren is auch nicht schlecht

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na Sturz, da muss ich dem Yoko aber mal bisi Beistehen......

zu meiner aktiven Schrauberzeit, gabs Werksinfo's sowohl von Mercedes, als auch von VW......ok...PKW, aber übertragbar......jede Kopfdichtung hatte mit Hylomar eingesetzt zu werden

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