Guten Abend liebes Kawa Forum,

ich hätte eine Frage zu einer Kawasaki ZX 6 RR in meiner Umgebung. Die Kawasaki ist recht günstig und hat für den Preis wenig km (ca.23000, EZ 03).
Der "große Haken" die Maschine wurde 6000 km auf der Rennstrecke bewegt hat deswegen einige Kampfspuren (Verkleidung, Tank), danach ist der Fahrer aber angeblich nochmals 6000 km ohne Probleme auf 34 PS gedrosselt gefahren.
Gedrosselt würde ich dann auch noch fahren aber mit 48 PS. Ist von Rennstreckenmotorrädern abzuraten? Hat dieses Modell explizit Schwächen? Kann man Schwächen am Motor hören?
Über ein paar Antworten würde ich mich freuen.
Tobi

was soll der bock denn kosten?

ich persönlich halte nichts von moppeds die erst auf der renne nieder gemacht wurden und dann auf 34 ps runtergedrosselt wurden...mal abgesehen von den beschriebenen kampfspuren...allein die aussage das der tank einen abbekommen hat....nenenene


aber wenn se nix kosten soll....

2.500 mit Stahlflex Leitungen, Leo Anlage und Originalteilen

naja....für ne 03er sind 2500,- schon ne ansage, ABER die schäden wirken sehr abschreckend.....haste bilder oder so?

Nein, leider keine Detailbilder. Angeblich handelt es sich um 2 Dellen im Tank und Rissen in der Verkleidung auf beiden Seiten der Scheibe. Oder handelt es sich bei diesen Rissen evtl. um eine "Kawa-Krankheit"?

wenn er sie auf der renne bewegt hat kann es durchaus sein, das er ne GFK-verkleidung angepappt hat...die reissen schonmal wenn es richtung boden geht...zumindest schneller als die originalverkleidung....und NEIN...es ist keine kawa-krankheit das die verkleidungen an den scheiben reißen....

ganz ehrlich......ich würde die finger davon lassen....der gibt dieses dingen nicht aus spaß für 2500,- ab...die liegen eigentlich höher im kurs.

was kannst oder willst du denn ausgeben?

muss sie noch gedrosselt sein?

Will max so 2500 ausgeben da ich armer Schüler bin. Hätte ja sein können,dass die Kawa ein absoluter Glücksgriff ist, denn mir ist bewusst das die normalerweise mehr kosten :D ja muss ich noch.

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ist zwar auch ne dezente bastelkarre, aber zumindest lag sie nicht im schotter


schau dich mal nach gedrosselten 900ern um.....die C (1998-1999) bekommst du recht günstig....ist solide technik und wirklich wartungsfreundlich oder halt die 6er von 2001....ist auch schon recht ordentlich

ja die armen schüler...

dir ist schon klar, das es nicht nur mit dem kauf des bikes getan ist gelle?

viele vertun sich da ganz gerne und denken billiger kann man nicht fahren....bis die ersten reparaturen und wartungsarbeiten kommen....du wirst überrascht sein, was alleine ein satz bremsscheiben kosten und wenn du kein schrauber bist.....prost mahlzeit, aber andere kriegen das ja auch hin und ich will dir da nichts ausreden...ist auf jeden fall ein geiles hobby und tausendmal besser als tauben züchten

Alles klar :) vielen Dank für die schnelle Hilfe!

hilfe sieht anders aus......

viel erfolg beim moppedkauf und lass dich nicht übers ohr hauen...nehme jemanden mit, der sich damit auskennt und weiss wo er kucken muss.....

nicht das du 2500,- in der garage stehen hast mit denen du nichts anfangen kannst

Über Nebenkosten weiß ich schon Bescheid. Bin jetzt 2 Jahre 125er Gefahren die auch ein paar Male zum Kundendienst musste. :D

na dann biste dem thema ja nicht ganz fremd....

hab grad gesehen, das die 6er von ebay hier in duisburg steht...hab die noch nie gesehen...erstmal anrufen den typ....hehe


so..ich hau mich ins bett

gute n8

Zitat von Gast im Beitrag #12

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Über Nebenkosten weiß ich schon Bescheid. Bin jetzt 2 Jahre 125er Gefahren die auch ein paar Male zum Kundendienst musste. :D

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