Moinsen Leute...

Gestern... nach meinem Unfall hab ich micht entschlossen meine ... G ... zum Streetfighter umzubauen

Dazu habe ich eine Frage bezüglich der Ram Air. Macht es was aus wenn ich das Dingen weglasse ?


Gruß

jupp...probiers aus, dann wirste es sehen.....

Wenn du die beiden kleinen Staudruckröhrchen abgebaut hast MUSS die Seite von den Vergasern kommend offen bleiben!!!!!! Am besten einen einfachen Benzinfilter drauf stecken und unter dem Tank verstauen.
Wenn du die verschließt wird sie nicht laufen, die müssen Luft haben. Das der Staudruck dort fehlt macht nix ..... es muß nur der Schwimmerstand ein kleines bisschen angehoben werden um den fehlenden Staudruck manuell auszugleichen.
Diese Funktion haben diese beiden kleinen Staudruckanschlüsse. (Nicht verwechseln mit den großen Luftansaugschächten)
Die beiden Löcher im Rahmen sollte man offen lassen, dann kommt genug Luft unter den Tank und somit weniger Probleme mit dem Motorlauf ohne RamAir.

Ist nicht ganz ohne die fummelei da die Vergasereinstellung angepasst werden muß.

Hab bei meiner Maschine keinen überblick was für schläuche was sind :D

Zitat von Mütze92 im Beitrag #4

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Hab bei meiner Maschine keinen überblick was für schläuche was sind :D

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Das ist nicht mein erster Fighter ...Ok... Bei meiner damaligen musste ich keine Leitungen umlegen oder am Motor was verändern. Trotzdem wäre es sehr nett wenn ihr mir dabei Helfen würdet

Nun, wenn du den Luftfilterkasten drin läßt sollten auch die beiden Rohre durch den Rahmen in soweit drin bleiben .... nur halt etwas kürzen damit die Optik stimmt. Kann man auch mit einem Gitter optisch verschönern.
Von vorne aus dem sogenannten RamAir Maul kommt ein kleinerer Schlauch (der ist an die beiden kleinen Staudruckröhrchen angeschlossen und geht in Richtung Vergaser. Diesen Schlauch mußt du unter dem Tankbereich offen lassen !!!!! Mache da nur einen kleinen Benzinfilter drauf das kein Dreck angesaugt werden kann. Die Vergaser müssen anders abgestimmt werden ..... heißt andere Düsen und vor allen ein anderer Schwimmerstand da der Staudruck fehlt. Das ist Sache für einen Profi auf dem Leistungsprüfstand .... nur so von Hand schätzen wird nix.

Wie gesagt, wenn du absolut keinen Durchblick davon hast (was ja nix schlimmes ist) lasse es lieber sein oder lasse es von jemanden machen der Ahnung davon hat.

Das du früher schon umgebaut hast auf Fighter hat mit einem Umbau einer 9R, die ein RamAir System verbaut hat, absolut nicht zu vergleichen. Das sind unterschiede wie Tag und Nacht und an den Profi eine große Herausforderung die richtige Vergaserabstimmung hin zu bekommen.

Zitat von mal-schaun im Beitrag #7

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Nun, wenn du den Luftfilterkasten drin läßt sollten auch die beiden Rohre durch den Rahmen in soweit drin bleiben .... nur halt etwas kürzen damit die Optik stimmt. Kann man auch mit einem Gitter optisch verschönern.
Von vorne aus dem sogenannten RamAir Maul kommt ein kleinerer Schlauch (der ist an die beiden kleinen Staudruckröhrchen angeschlossen und geht in Richtung Vergaser. Diesen Schlauch mußt du unter dem Tankbereich offen lassen !!!!! Mache da nur einen kleinen Benzinfilter drauf das kein Dreck angesaugt werden kann. Die Vergaser müssen anders abgestimmt werden ..... heißt andere Düsen und vor allen ein anderer Schwimmerstand da der Staudruck fehlt. Das ist Sache für einen Profi auf dem Leistungsprüfstand .... nur so von Hand schätzen wird nix.

Wie gesagt, wenn du absolut keinen Durchblick davon hast (was ja nix schlimmes ist) lasse es lieber sein oder lasse es von jemanden machen der Ahnung davon hat.

Das du früher schon umgebaut hast auf Fighter hat mit einem Umbau einer 9R, die ein RamAir System verbaut hat, absolut nicht zu vergleichen. Das sind unterschiede wie Tag und Nacht und an den Profi eine große Herausforderung die richtige Vergaserabstimmung hin zu bekommen.

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Preiswerter wäre es sicher die wieder aufzubauen, Kanzel,Scheinwerfer, Tachohalter, Heckrahmen, anderen Kennzeichenhalter und fertig wärs, aber er will ja fighter machen. Riss in der Verkleidung kann man kleben.

@ Otto ...... die ZX 600G hat ebenfalls das RamAir verbaut und somit ist es vom Grund her die gleiche Bauart.
Baust du das RamAir aus muß der fehlende Staudruck und vor allen die Ansteuerung der Vergaser durch den Staudruck geändert bzw. angepasst werden.

Zitat von mal-schaun im Beitrag #10

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@ Otto ...... die ZX 600G hat ebenfalls das RamAir verbaut und somit ist es vom Grund her die gleiche Bauart.
Baust du das RamAir aus muß der fehlende Staudruck und vor allen die Ansteuerung der Vergaser durch den Staudruck geändert bzw. angepasst werden.

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Also Leistung wirst du nicht vermissen.
Aber die einstellung mit dem vergaser ist echt nicht schön.
Du kannst auch mit dem schlauchquerschnitt experimentieren.

Aber richtig wird es nur was mit neuer abstimmung auf nem prüfstand. Da gebe ich den anderen recht.