Hallo Zusammen,

ich hätte eine Frage:

Und zwar würde ich gerne die Übersetzung meiner Zx10r bj06 etwas kürzen, damit die auch von unten rauf etwas besser geht. Zudem ist Sie dann auch noch zeitgleich ein bisschen besser zu Wheelen denke ich. Und ja ich weiß Power ist genug da zum Wheelen. Meint ihr da reicht es schon wenn ich am vorderen Ritzel 1en Zahn niedriger nehm? Hat evtl schon irgendwer erfahrunge damit auch in Bezug auf mehr Verschleiß der Kette oder ob es dabei zu irgendwelchen Problemen mit dem Getriebe o.ä. kommt?

Für euren Fachmännischen Rat bin ich sehr dankbar

Also erstens darfst du nicht bei allen Modellen so ohne weiteres die Übersetzung ändern und zweitens ist es besser am Kettenrad 2-3 Zähne mehr zu nehmen anstatt am Ritzel einen weniger.

musste eintragen lassen,also vorher ma den tüv mensch fragen

Ist der Ritzel nicht effektiver als das Kettenrad? Das ich das Eintragen lassen muss weiß ich. Nichts desto trotz ist meine Frage damit noch nicht beantwortet.

wenn du das Ritzel zu klein machst, leidet die Kette unnötig. wenn du dir mal Stuntbikes anschaust, siehst du, dass die mit einem Riesenkettenblatt fahren

wenn du unbedingt die Übersetzung ändern willst, dann besorg dir ein größeres Kettenblatt

Zitat von Jense im Beitrag #5

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wenn du das Ritzel zu klein machst, leidet die Kette unnötig. wenn du dir mal Stuntbikes anschaust, siehst du, dass die mit einem Riesenkettenblatt fahren

wenn du unbedingt die Übersetzung ändern willst, dann besorg dir ein größeres Kettenblatt

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Nein, da das Ritzel kleiner wird und somit die Kette mehr geknickt wird. Zusätzlich wird die Kette stärker über die Kante innerhalb der Ritzelabdeckung gezogen.
Mehr Zähne am Kettenrad hebt die Kette hinten mehr an und lässt die Kette etwas von der Schwinge abheben. Somit verschleißt dieses Ketteführungs-Schutz-Dingens oben auf der Schwinge nicht so schnell.

So war heute mal bei meinem Vertragshändler. Dieser meinte am besten am vorderen Ritzel 1 Zahn weniger, alles andere mache keinen Sinn. Was ist denn nun richtig? Bin nu total verwirrt.

frag mal im zx10r oder Racing4fun forum nach da haben es einige gemacht

Ich habs an meiner 6er ´04 gemacht und ich habe 2 Zähne mehr auf dem Kettenrad. Merkt man auch deutlich.
Hat mir mein Mechaniker auch so empfohlen. Er sagte mir auch wenn ich von 15 auf 14 Zähne am Ritzel gehe, dann habe ich direkt 7% Änderung und die hätte ich eintragen müssen. Mit den 2 Zähnen mehr auf dem Kettenrad habe ich knapp 5% Änderung und brauche hier auch nix eintragen lassen. Das ist aber wohl nur bei ganz wenigen Modellen der Fall.
Wenn dir deine Kette egal ist, mach ruhig das Ritzel kleiner.

toller Händler...hehehehe....
...vorne 1 zahn weniger entspricht ca. 2,8 hinten mehr wenn ich mich recht erinnere...logisches denken vorausgesetzt..;-)))))....stimmen sämtliche obigen angaben was den verschleiß des oberen kettenschleifers angeht und auch der kette...die kettenkröpfung wird einfach höher!!...also mach hinten 3 mehr drauf mit nem Glied längere kette und gut ist.
grüße
timmi

btw...hatte an meiner 99er 9er 4 zähne hinten mehr drauf gemacht....eine gute lösung gewesen;-)))