da ich meine hübsche nächstes jahr entdrosseln darf (von 25kw) wollte ich mich schonmal umhören wie das am besten ablaufen sollte.


1) meiner Versicherung bescheid geben und umändern lassen
2) zur Werkstatt bringen und entdrosseln lassen
3) mit der ninja zum tüv
4) zum Kfz-amt um es im schein ändern zu lassen

?

In der Regel wird deine Werkstatt einen Tüver haben der die Entdrosselung gleich abnimmt. Da musst du nicht extra hin.

Ansonsten alles wie du es schriebst.

Zitat von cheffe1989 im Beitrag #1

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da ich meine hübsche nächstes jahr entdrosseln darf (von 25kw) wollte ich mich schonmal umhören wie das am besten ablaufen sollte.


1) meiner Versicherung bescheid geben und umändern lassen
2) zur Werkstatt bringen und entdrosseln lassen
3) mit der ninja zum tüv
4) zum Kfz-amt um es im schein ändern zu lassen

?

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allles klar, vielen dank euch

Vergiss nicht...

5. Kopf einschalten, das Gerät hat dann dreimal soviel Leistung.

werde ich
aber dauert sowieso noch paar Monate

soooo, da es jetzt an der zeit ist, nochmal eine kleine frage

wenn ich mit meiner offenen ninja (die direkt in der werkstatt durch den tüv abgenommen wurde) zur versicherung und anschließend zur zulassung fahre, ist die auf diesem weg doch eigtlich gar nicht versichert/angemeldet, oder sehe ich das falsch? weil zwischen werkstatt und versicherung/zulassung liegt die leistung ja bei 98ps, obwohl noch 34ps eingetragen sind?

Fahrten zur Zulassungsstelle sind über die Versicherung abgedeckt und auch erlaubt - sogar mit einem abgemeldeten Kennzeichen dürfte man das sofern Tüv vorhanden ist.
Der Weg zum Tüv ist jedoch nicht abgedeckt. So kenne ich es aus der Vergangenheit von mehreren Versicherungen.

Die Werkstatt wird sicherlich auch Tüv abnehmen und das würde ich da machen lassen. (So hast du es ja vor)
Dann hat die Maschine immer noch die Betriebserlaubnis, ist die Änderung bei der Versicherung gemeldet, ist sie auch versichert und dann musste nur die Papiere ändern.

Bei uns ist der Tüv direkt neben der Zulassungsstelle, da fällt das nicht so sehr auf, ob man nun zum Tüv, Zulassung oder beidem fährt.

Top, danke!

Sollte ich eigentlich den Vergaser direkt synchronisieren lassen oder ist das eher unnötig? Bzw. mit welchen Kosten sollte ich rechnen?

Alles klar =)