Servus zusammen,

habe mir vor ein paar Wochen eine ZX9R (BJ98) für kleines Geld gekauft (mit SR-Racing Anlage drauf )
Nun möchte ich diese für den Ring herrichten.

Mit Sicherheit gibt es hier ein paar Fahrer welche ihren Straßenhobel für die Strecke hergerichtet haben.
Auf was muss ich grundsätzlich achten? Gibt es noch passende Racingverkleidungen, wie siehts mit Batteriekasten und Hebeln aus?

Bin über jedes Feedback dankbar

racingverkleidungen gibt es für 160€ bei ricambi-weiss. du kannst auch die verkleidung der nachfolgerin nehmen, die passt 1zu1 (bj. 2000-2003).
batteriekasten hat sie(?) was willst du darüber wissen? hebel gibt es für kupplung und bremse bei polo für 9€
wenn du länger freude an dem moped haben willst, rate ich dir, das getriebe oder gleich den gesamten block der nachfolgerin zu nutzen. Sinn auf der renne macht auch eine kürzere übersetzung, kevlar-kupplungsscheiben und srq-bremsbeläge

wenn es das erste mal ist, einfach rennpappe drauf, vernünftige reifen und vielleicht noch carbon deckelschoner
das andere ist glaub ich für das erste mal to much und es kommt natürlich auch darauf an wie schnell du bist

der rest wird dann nach und nach kommen wobei nen kompletter neuer motor ist auch ein wenig übertrieben... die B hatte das problem mit der zylinderkopfdichtung aber da du die C hast gibts da keine probleme

ich würd nicht immer sofort ein motoGP bike für 20000€ daraus machen wenn man eh nicht so oft fährt und nicht um das letzte 10tel kämpft
ganz entspannt rangehen und erstmal kohle in die trainings stecken

Zitat von (sic)4life im Beitrag #3

---

der rest wird dann nach und nach kommen wobei nen kompletter neuer motor ist auch ein wenig übertrieben... die B hatte das problem mit der zylinderkopfdichtung aber da du die C hast gibts da keine probleme

---

ich habe eine komplette Rennverkleidung in grün für die C hier liegen zu 100 % passgenau, sturzfrei und lackiert. Und die ist zu verkaufen!

Hmmmm die 9R Bauj 98 und 99 ist nicht gerade ideal für die Renne ......erstens ist die Gabel recht schwach auf der Brust .... ein Umbau auf die aus dem Bauj 02/03 ist sinnvoll da dann auch die andere Bremsanlage (4 Kolben Zange) eingesetzt wird. Auch die Schwinge kommt recht schnell an ihre Grenzen beim härteren Einsatz. Auch da ist ein Tausch möglich gegen die 02/03 Schwinge ....

Des weiteren ist die C/D (Bauj 98/99) dafür bekannt das sich das Getriebe verabschiedet ..... Ein Tausch gegen das Getriebe der ab Bauj 00 ist möglich wenn alles getauscht wird ... also Eingangswelle und Ausgangswelle so wie Schaltwelle und Schaltgabeln.


Das könnte recht kostspielig werden wenn man es komplett herrichten will ......
Fahre die C/D mehr oder weniger so wie sie ist damit du erst mal Erfahrungen sammeln kannst auf der Renne ..... wenn´s dann richtig Spass macht kaufe lieber etwas anderes zum Fahren .... eine Bauj 02/03 oder doch gleich ein anderes Modell.

Also ich behaupte mal rotzfrech, dass ich die c auf der renne ans Limit gebracht habe. Leistungstechnisch, sowie vom chassis und Fahrwerk. Die gabel ist mit wilbersfedern und frischem Öl nicht wieder zu dienen, die Bremse mit Wave-Scheiben und stq Belägen mehr als ausreichend. Die Schwinge verwindet sich kaum merklich, mit einer guten fahrwerkeinstellung auch kaum merklich. Das Zusatzversicherung der Oberzugschwinge ist es nicht wert. Am ehesten wird die Motorleistung nicht ausreichend sein, nachdem man sich nach und nach rantastet.