Hallo Leute,

hab grad mal im Werkstatthandbuch für meine P geschaut. Ist es echt so kompliziert bei der den Luftfilter rauszunehmen um ihn zu reinigen? Dachte da gibts vielleicht eine schnellere, einfachere Möglichkeit?

Liebe Grüße

Was macht es denn in Deinen Augen so kompliziert?

Naja Laut Werkstatthandbuch: Sitz ab, Tank ab, Luftfilterkasten ab und dann erst kommt man an den Filter selbst ran..


PS: müssen auch die Sensoren für Ansaufludtdruck und Temperatur abgesteckt werden?

Hört sich für mich aber nach der normalen Vorgehensweise an, das ist nicht nur bei der P so und eigentlich fix erledigt.

Alles klar. Dachte das geht innerhalb von paar Minuten zu erledigen.

Kann man auch den Originalen Luftfilter reinigen? Sollte nichts dagegen sprechen oder?

Da bin ich überfragt, ich würd einen neuen nehmen... Weiß aber nicht, ob das bei Deinem sein muss

die originalen filter lassen sich bedingt reinigen. mit waschbenzin ausspülen, gut trocknen lassen.

Das ist der normale Weg....da gibt es keine andere Möglichkeit.

Den originalen kannst Du bestimmt etwas reinigen...aber ich würde Dir einen neuen empfehlen.
Evt. nimmst Du dann gleich einen den man wirklich reinigen kann (Sportluftfulter K&N oder Pipercross)

Okay, dann werd ich mich da mal ranmachen


Was sind die Unterschiede ( insofern es welche gibt) zwischen K&N und Pipercross?

Zitat von Synced im Beitrag #9

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Okay, dann werd ich mich da mal ranmachen


Was sind die Unterschiede ( insofern es welche gibt) zwischen K&N und Pipercross?

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größerer Luftdurchsatz=Gut?

Zitat von Synced im Beitrag #11

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größerer Luftdurchsatz=Gut?

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Okay, aber nicht negativ, also kaufen

Ohne größeren kraftstoffeurchlass und veränderter Auspuffanlage absolut nicht bemerkbar, aber eben teurer und wartungsärmer

Zitat von half_pig im Beitrag #14

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Ohne größeren kraftstoffeurchlass und veränderter Auspuffanlage absolut nicht bemerkbar, aber eben teurer und wartungsärmer

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Das Pferd wird hier von hinten gezäumt. Wenn du eine sportauspuffanlage verbaut hast, kannst du mehr Sprit verbrennen, da du die Abgase aus dem brennraum schneller und gründlicher loswirst. Dafür brauchst du größere kraftstoffdüsen. Damit die Maschine dann nicht zu fett läuft, brauchst du mehr Luft in selber zeit und das geht nur mit einem wabenfilter, da der schaumstofffilter zu fein ist. Nur der lufi bringt nullkommagarnichts außer evtl ein lauteres ansauggeräusch und dadurch GEFÜHLT mehr Durchzug.

und wieder stimme ich Dir zu

da ich beides habe...macht mein Pipercross auch (doppelt) Sinn

Naja nen Sportauspuff hab ich, aber ich denke dennoch das man hier nicht von Leistungssteigerung reden kann. Darum gehts mir auch nicht, sondern lediglich um die Wartungsintervalle

Eine letzte Frage: den Normalen K&N oder den Racing K&N?

Der Racing hat einfach nur keine Zulassung. Was für einen sporttopf hast du? Oder einfach einen nachrüsttopf?

Aber die fehlende Zulassung sieht doch keiner? und man hat mehr Durchlass?