Hallo zusammen! Kann günstig einen Powercommander. 3 für meine Zx10r 2005 erlangen! Hat einer Erfahrungen damit? Und wie schaut es mit der Legalisierung aus?

Hast du irgendwas an deinem Bock gemacht? Abgasanlage oder sonst was? bzw. was erhoffst du dir von dem Ding?

Zitat von Sepp. im Beitrag #2

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Hast du irgendwas an deinem Bock gemacht? Abgasanlage oder sonst was? bzw. was erhoffst du dir von dem Ding?

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[quote=seidenflug|p8887319][quote=Sepp.|p8887317]Hast du irgendwas an deinem Bock gemacht? Abgasanlage oder sonst was? bzw. was erhoffst du dir von dem Ding? Mit dem Teil soll man Ruckelfrei fahren können! Nur Sportluftfilter!

...........................ruckelfrei geht auch ohne Commander!!

Man kann am pc ein Mapping seiner Wahl vorprogrammiert aufspielen und somit den zündzeitpunkt und einspritzmenge in bestimmten Bereichen der Drehzahl beeinflussen. Da das Moped mit originalauspuff und Übersetzung optimal eingestellt ist, stellt sich mir ebenso die Frage, was Didier shon erhoffst. Fährst du renne? Fährst du den Motor am Limit?

Viel wird das nicht bringen wenn du nur den Luftfilter verändert hast. Legal ist es zudem auch nicht.
Ich hab das vor ein paar Jahren auch an meiner ehemaligen 2004er 10er gemacht:

-LeoVince Endtopf und K&N --> bei Micron mit PC3 abstimmen lassen: Serie: 156,57 PS, danach 161,48 PS.Drehmoment: Serie 103,35 Nm, danach 107,50 Nm. Ergo ca. +5PS und +4Nm.
-mit Akrapovic Komplettanlage: warens am Ende 168,6 PS und 113,4 Nm.

Was ich damit sagen will; ohne große Umbauten ists schade für die Investition. Ich habs damals halt auch gemacht weil ichs halt irgendwo bissl testen wollte aber im Nachhinein wars schade fürs Geld...Abstimmen kostet auch ca. 200€;wenn du ne Kurve von Dynojet nimmst dann isses nichts halbes und nichts ganzes.

Ach und sie fährt noch... hat Fabsi vergessen zu sagen!

Zitat von Joersch im Beitrag #8

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Ach und sie fährt noch... hat Fabsi vergessen zu sagen!

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Zitat von Joersch im Beitrag #8

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Ach und sie fährt noch... hat Fabsi vergessen zu sagen!

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ach, hat jörsch deine? was hast du jetzt?

Jo, mein Weihnachtsgeschenk!

Fabsi wollte sich doch ´ne MT-09 holen...

Jupp...Yamaha MT-09. Ist auch ein klasse Motorrad, aber irgendwie baut sich da keine emotionale Bindung auf; dem Mopped fehlt irgendwie der Charakter. Die Leistung ist halt auch nicht mit der der 10er vergleichbar; dachte die 115 PS reichen mir, aber irgendwie fehlt da was...

Mt09....Yamahas Antwort auf Kawasakis Er6
Weiberhobel

Zitat von Sepp. im Beitrag #14

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Mt09....Yamahas Antwort auf Kawasakis Er6
Weiberhobel

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Zitat von Fabsi im Beitrag #15

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Zitat von Sepp. im Beitrag #14

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Mt09....Yamahas Antwort auf Kawasakis Er6
Weiberhobel

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Schon gefahren? Fakt ist der Antritt ist besser als bei der 10er. Obenraus wirds halt "dünn".

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Zitat von half_pig im Beitrag #16

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Zitat von Fabsi im Beitrag #15

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Zitat von Sepp. im Beitrag #14

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Mt09....Yamahas Antwort auf Kawasakis Er6
Weiberhobel

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Schon gefahren? Fakt ist der Antritt ist besser als bei der 10er. Obenraus wirds halt "dünn".

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Ich bin sie gefahren. Und besser als die zx10r c geht sie nicht

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Ich bewege alles, was sich bewegen lässt und Spaß haben kann man mit allem. Mit 48ps der pegaso hab ich mehr Spaß als mit meiner Zehner auf der Landstraße, weil ich da hemmungsloser am Kabel ziehen kann und schön rund auf Schwung fahren muss, da versemmelt man ungern mal ne Kurve, was unsere Zehner mit leistung wieder wett machen kann

Zitat von half_pig im Beitrag #18

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Ich bewege alles, was sich bewegen lässt und Spaß haben kann man mit allem. Mit 48ps der pegaso hab ich mehr Spaß als mit meiner Zehner auf der Landstraße, weil ich da hemmungsloser am Kabel ziehen kann und schön rund auf Schwung fahren muss, da versemmelt man ungern mal ne Kurve, was unsere Zehner mit leistung wieder wett machen kann

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Nee echt, je mehr Leistung ich unterm Hintern hab, desto unsauberer fahre ich. Ich weiß, dass ich ab Scheitelpunkt punch hab und denke so nicht schön Voraus. Mit weniger Leistung ist das konzentrierter und flüssiger