Hallo Freunde der Blasmusik

und zwar bin ich auf der Suche nach einem geeigneten Transporter für die Rennstrecke.
mir fallen da viele T4 ins Auge, aber auch ein Fiat Ducato.
Beim T4 bin ich mir nicht sicher ob der nicht zu klein ist.

Will folgendes unterbekommen:

- 1-2 Bikes
- Werkzeugkasten, Sessel, Vorzelt, alles was man halt braucht.
- Schlafstätte, also gedacht hab ich an ein abklappbares Bett

Der Innenraum soll halt ausgebaut werden.
Sinn dahinter is eben mehrtägige Rennstreckenaufenthalte und bei Bedarf für die Holde als Campingwagen mit Pferdeanhänger.

Hat jemand Erfahrung bzw kennt jemand mit Transporter und hat Beispiele welche Kastenwägen dazu genug Platz bieten bzw zu klein sind?

Hier kannst du schonmal ein bisschen schmökern, gibt aber bestimmt noch andere Freds: Eure Transporter

Wenn es für die zweite Maschine anfangs nicht reicht, denk doch mal über einen g´scheiten Anhänger nach, da bekommt man sicher auch ein bis zwei Rennbikes drauf.

Ok der Fred is gut und gar noch ned alt
hilft mir schon mal weiter
es wird viel über die Zuverlässigkeit diskutiert. Ich mach mir mehr über das Platzangebot sorgen

Der viano ist größer als n T4? Biste sicher?

Aber mal anders gefragt wie sieht es den mit nem alten VW Lt aus. Oder sind die bei euch in Ö genau so bekloppt mit umwelt Plaketten wie wir hier?

Zitat von half_pig im Beitrag #4

---

aus eigener Erfahrung rate ich vom t4 und ähnlichen größen ab. 2 Mopeds, alles Gepäck, Werkzeug, reifen, zelt, bett ezc bekommst du schlecht rein. denk über eine nummer größer nach, Renault master, vito, sprinter, viano etc

---

Jep ist der alte. Aber ich finde ihn nicht schlecht. Gut ist jetzt kein renn motor drin aber dafür kannst an dem dingen alles selber machen.
Ok, ne Schönheit isser auch nicht grade. Aber n paar dosen schwarz matt und das Teil hat was boses...
auch beim innen ausbau sehr variabel, hoch und breit. Alles was man braucht für eure Zwecke.

Wenn ich alleine zur Renne fahre, dann ist der T5 voll. Somit ist das schon fast nicht möglich, 2 Moppeds + Material mitzunehmen.

Ich würde mir etwas holen, wo man aufrecht drin stehen kann.

also da führt wohl nichts an einem Ford Tranist, Renault Master, Peugeot Boxer, Fiat Ducato oder so vorbei
Die kosten halt noch halbwegs ne Stange, auch mit 20 Jahren und jenseits der 200.000 km

Schade wir haben letztens unseren master verkauft für ein paar Kröten, schau bei Baufirmen ist doch egal wie der von außen aussieht, und innen könntest du Teppich legen

Vor allem ist der Master II ein unglaublich dankbares Auto. Wir haben mittlerweile zwei, die seit Jahr und Tag treudoof ihre Dienste leisten. Lang- und Kurzstrecke, vor allem viel in der Stadt. Einzig die 270° Scharniere der hinteren Türen sind anfällig. Aber den Master gab's ja auch mit 180°.
Insgesamt ist er billig, wartungsarm und hat Platz. Was will man mehr?

Zitat von blaue_neuner im Beitrag #14

---

Was will man mehr?

---

genau cowy

bin auch gerade auf der Suche nachm Transporter

Bei Baufirmen ist hat meistens das Problem dass des gewetzte Kisten sind. Im Kalten Zustand Vollgas und durch den Baustellendreck meistens an der Karosserie beschädigt und rostig. Einmal Rost, immer Rost, den kann man ned entfernen, den kann man nur rauszögern

Klar die haben beulen Kratzer und sind innen nicht mehr schön aber die kosten halt auch super wenig und den Innenraum bekommt man wieder schön, die Karosserie ist dann halt nicht mehr die schönste

Wenn's ein ducato werden soll mach dich vorher über die Motoren schlau da waren so eine oder zwei Baureihen mit scheiß Motoren. Und zum Thema bullis vom Bau im Ankauf günstig in der Unterhaltung grade was Reparaturen betrifft sehr teuer. In der Regel Fahrwerk fertig Motoren werden schon kalt getreten und Rost

klar. Hinschauen sollte man immer, aber das ist ja klar. Gibt aber ja auch nen Unterschied zwischen gebraucht und verschandelt ;)