Dann hol dir jetzt einen neuen kompletten Kettensatz.
Und in Zukunft immer als ganzen Satz tauschen.

Zitat von Mullekatz im Beitrag #20

---

Ich hab nach dem Alukettenrad, was ausgenudelt war, auch nur das Kettenrad gewechselt.

---

Wie gesagt, wenn man da nicht entsprechende Werkzeuge zur Hand hat, ( LKW Schlagschrauber ) kann sich son Ritzel ganz schön wehren. .................... hatte ich jetzt schon 2x. Bei meiner 9er hatte ich kein LKW Schlagschrauber und mußte das alte Ritzel drauf lassen.( waren jeweils die Werks Ritzel ) Andere machen nach dem Wechsel ein wenig Kupferpaste ran und das Ritzel geht ab wie Butter.

Kannst genauso gut auch schnödes Motoröl nehmen.
Steht sogar in jedem WHB das man das tun soll ...

Zudem Mut zur brachialen Gewalt haben und sich nicht einschüchtern lassen

Janz schwächlig bin ich nicht, aber da war nix zu löten. Wir haben da zu zweit dran gehangen. Wie schon gesagt, waren jeweils die Ritzel vom Werk, also ohne alles.

Zitat von 10ergreen im Beitrag #25

---

Janz schwächlig bin ich nicht, aber da war nix zu löten. Wir haben da zu zweit dran gehangen. Wie schon gesagt, waren jeweils die Ritzel vom Werk, also ohne alles.

---

So wie immer Am Ende wird alles gut.

Und wieder mal ein Sieg der Gewalt gegen die Vernunft
oder war das andersrum ... ?

wir sind mit sich steigender, vernünftiger Gewalt die Sache angegangen

Notiz an mich: immer kompletten Kettensatz wechseln - Check

Das mit dem Ritzel ging letztens mit dem Schlagschrauber ganz gut. Und für das Vernieten kann ich mir Werkzeug, wie beim letzten mal auch, bei der Suzuki-Werkstatt leihen. (Der Kawa-Händler ist immer voll böse zu mir, den mag ich nicht mehr )

Dann werde ich mich mal auf die Suche nach einem neuen Satz machen.

falls Du eine Möglichkeit hast, die Kette selbst aufzuziehen und zu vernieten....

kann ich Dir nur empfehlen ...http://www.motorrad-ersatzteile24.de/ zu kontaktieren und den Albert zu verlangen....... wir Forumsler bekommen da für DID-Ketten Rabatt

Da frag ich doch glatt mal nach.

Frage nebenbei (die stellte ich schon mal): am besten ist natürlich Endloskette, ansonsten, hab ich gelesen, ist vernieten am sichersten - aber ist nicht auch das verschrauben nicht auch gut?

Zitat von Mullekatz im Beitrag #32

---

Da frag ich doch glatt mal nach.

Frage nebenbei (die stellte ich schon mal): am besten ist natürlich Endloskette, ansonsten, hab ich gelesen, ist vernieten am sichersten - aber ist nicht auch das verschrauben nicht auch gut?

---

Ich bin ja mit der von mir vermieteten Kette zum Suzuki-Kollegen gefahren. Der hat das abgesegnet und für gut befunden.

Ein Nietwerkzeug hatte ich mir damals selbst von Polo gekauft, da gaben aber die Nippel nach dem 2. Schlagen nach...

genau, weil die Nachbauwerkzeuge eher wenig taugen, hab ich mir das originale Vernietwerkzeug beim obigen Tip eben mitbestellt....weil das dauerhaft taugt

Allerdings rechnet sich das nicht wirklich für eine Kette

Die andere Möglichkeit ist ja, sich die Kette in ner Fachwerkstatt vernieten zu lassen um sicher zu gehen, wenn man halt nicht die Mittel dazu hat.



........................... hier noch mal vielen Dank an den Edlen Spender des DID Vernietwerkzeugs.

So Kinders...hab jetzt alles neu bestellt, aber ich bekomme das alte Ritzel einfach nicht ab. Lösungsvorschläge?

Sprengstoff

Ok hat sich erledigt. Man sollte auch mit ü8bar versuchen, das Ritzel zu lösen und nicht nur mit 2.

Zitat von Mullekatz im Beitrag #39

---

Ok hat sich erledigt. Man sollte auch mit ü8bar versuchen, das Ritzel zu lösen und nicht nur mit 2.

---