Hallo, folgendes Problem:

Nach ca. 1h Standzeit sprang meine ZX6r einfach nicht mehr an. Folgende Symptome:.

-Uhr, Tagesstrecke usw. zurückgestellt
-Benzinpumpe zu hören, Anlasser dreht
-Blinker geht, Fernlicht aber nicht mehr
-Tacho flackert beim anlassen

Vermutung: Batterie leer, aufgrund von Reglerschaden

Hatte vor einem Jahr ca. schonmal einen Reglerschaden, worauf dieser ausgetauscht wurde. Glaube nun, dass ich entweder ein Pechvogel bin oder irgendwas anderes den Regler immer wieder schrottet.

Was sagt ihr? Batterie ist nicht alt und wurde immer gepflegt..

Multimeter ran und die Batterie mesen....denke die wird platt sein
Batterie laden und wenn Moped anspringt (oder eben mit überbrücken) und läuft, Ladespannung messen
dann biste schlauer

wird die Batterie sein

neu kaufen und dann mal alles durchmessen / durchmessen lassen

Habe jetzt mal den ADAC gerufen, der wird sich ja wenigstens die Batterie mal genauer anschauen können..

Folgendes Ergebnis:

Sprang mit Starthilfe natürlich sofort an, blieb danach auch schön an. Spannung lag aber schon deutlich zu niedrig (11.26. Bin dann etwas gefahren, um die Batterie wieder zu laden, nachdem ich sie abgestellt hatte ist sie aber wieder nicht angegangen.

Neue Batterie kaufen? Oder könnte die Ursache auch eine andere sein?

Zitat von bitteschoen95 im Beitrag #5

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Folgendes Ergebnis:

Sprang mit Starthilfe natürlich sofort an, blieb danach auch schön an. Spannung lag aber schon deutlich zu niedrig (11.26. Bin dann etwas gefahren, um die Batterie wieder zu laden, nachdem ich sie abgestellt hatte ist sie aber wieder nicht angegangen.

Neue Batterie kaufen? Oder könnte die Ursache auch eine andere sein?

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Spannung an der Batterie. Motorrad war im Leerlauf.

Der ADAC-Mensch wusste nichts, kannte sich noch weniger damit aus als ich, hatte ich das Gefühl..

Was sagst du, neue Batterie bestellen oder lieber nach anderer Ursache erstmal schauen?

Wenn die 11,2 Volt bei laufendem Motor anlagen Läd sie nicht. Also Wahrscheinlich Regler o.Ä.. Batterie einfach mal ans Ladegerät hängen die wird wahrscheinlich noch gut sein, wenn sie erst neu ist.

Zitat von bitteschoen95 im Beitrag #7

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Spannung an der Batterie. Motorrad war im Leerlauf.

Der ADAC-Mensch wusste nichts, kannte sich noch weniger damit aus als ich, hatte ich das Gefühl..

Was sagst du, neue Batterie bestellen oder lieber nach anderer Ursache erstmal schauen?

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Dann sollte ich mir einen Spannungsmesser besorgen.. Wüsste aber nicht, warum die 11.26 nicht stimmen sollten. Das sollte der ADAC ja noch hinbekommen ;)

Das Ding ist ja, dass ich schon zweimal was am Regler hatte. Beide male wurde ein neuer Regler eingebaut.

Zitat von bitteschoen95 im Beitrag #10

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Dann sollte ich mir einen Spannungsmesser besorgen.. Wüsste aber nicht, warum die 11.26 nicht stimmen sollten. Das sollte der ADAC ja noch hinbekommen ;)

Das Ding ist ja, dass ich schon zweimal was am Regler hatte. Beide male wurde ein neuer Regler eingebaut.

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Aber es könnte immer noch die Batterie sein, oder?

Wurde immer nur der Regler und nie die Batterie getauscht?

hallo
denke auch, batterie defekt.
wenn lima nicht gearbeitet hätte, wärst du nicht soweit gefahren!

unter 12 volt arbeitet die cdi normalerweise nicht mehr, somit springt sie nicht an.
anlasser kann drehen, doch dieser müsste es ja langsamer tun.

kaufe dir doch eine spannungsanzeige--kostet keine 3,00€ und ich habe es an jedem motorrad--lade da auch nach.
hier kannst du sehen, ob lima/regler arbeitet usw.

aber überprüfe mal die anschlüsse der batterie--alles fest?

nun noch eine frage-was für ein ladegerät und welche Batterie hast du?

Hier mal ein Bild.. Dort ist ein Stecker lose aber ich habe keine Ahnung wo der hingehört..

der gehört nirgends hin ..... alles juuuht

Habe jetzt nochmal die Spannung gemessen. Bei laufendem Motor wieder die 11.2 ca. Kommt jetzt nächste Woche in die Werkstatt.

bei laufendem Motor definitiv zu wenig...... Regler oder Lima im Eimer

Bei laufenden Motor müsste der Ladestrom der Batterie ca. 14,4 Volt betragen. Wenn der Ladestrom jedoch weniger als 14,4 Volt hat dann ist der Regler oder Lima im Eimer. Wie schon erwähnt, Multimeter kaufen und alles durchmessen. Irgendwo muss der Fehler ja herkommen.

Strom = Ampere [A]
Spannung = Volt [V]

Es gibt einen Ladestrom und eine Ladespannung. Die Ladespannung liegt bei 14,4 Volt!