Hallöchen,

mich gibt es auch noch und ich brauche mal eure Hilfe.

Im letzten Jahr bin ich mit meiner 9er nur etwa 200km gefahren und dieses Jahr soll es mehr werden
Naja die erste Fahrt verlieft irgendwie komisch, ich musste das Kupplungsspiel erstmal einstellen und eine wirklich optimale Einstellung lies sich auch nicht finden.
Beim fahren gibt es keine Probleme, aber wenn ich anfahre lasse ich die Kupplung kommen der Motor dreht hoch ich bewege mich und plötzlich ist es als würde der Motor kurz vorm absterben sein!
Wennn ich an eine Ampel komme und die Kupplung ziehe, dann läuft der Motor auch nur bei knapp unter 1000upm, nach dem anhalten und in den Leerlauf schalten steigt die Drehzahl, schwankt aber auch.
Naja also man kann so fahren, aber man kommt sich vor wie ein Anfänger

Habe mir heute mal den Ausrückhebel angesehen und er sieht wie folgt aus:

[[File:20150525_193616.jpg|none|auto]]

[[File:20150525_193645.jpg|none|auto]]


Ich habe noch nicht in den Kupplungskorb geschaut, aber es ist doch so, dass Wahrscheinlich dieser Druckpilz die Ausfräsung produziert hat, oder?
Kann mir einer sagen wodurch das passieren könnte? Brauche ich nur einen neuen Druckpilz, oder was ist wohl alles nötig?
Ich werde am Wochenende wohl mal in den Korb schauen, aber vielleicht hat ja einer ne Idee.

Ich danke euch

was ist da denn passiert?

die beiden Teile brauchste auf alle Fälle neu..... nur die Frage, warum das passiert ist und was die Späne angerichtet haben..... ich würd die Teile neu machen und auf alle Fälle auch den Deckel abnehmen um ggfs. Späne entfernen zu können und nen Ölwechsel machen

Teile kannst ja bei Kawasaki-Pfeil.de bestellen, geht ruckzuck bei denen

Du wirst Hebel und Druckpilz erneuern müssen ...... der Hebel ist schon sehr stark verschlissen ...... da ist jemand mit viel schleifender Kupplung gefahren denn meine Hebelstange sah selbst nach 160000 km nicht so aus.

Ob da noch mehr kaputt bzw. verschlissen ist siehst erst wenn die Kupplung offen ist .....

Die Kupplung wird zur Zeit nicht sauber trennen und daher etwas schleifen .....

Das dass Standgas unruhig läuft liegt wohl an unsauberer Vergasereinstellung ....

Hab noch ne komplette Kupplung der C liegen. Also Kupplungskorb, Druckpilz, Ausrückhebel, Ausrückwelle ...
Bei Interesse schreib mich einfach an.

Danke für eure Antworten

Na dann bin ich am Wochenende mal gespannt was ich vorfinden werde.
Wie ist denn der Druckpilz befestigt? Brauche ich da irgendwo Spezialwerkzeug?

Ist es ratsam die Federn und Scheiben auch gleich zu wechseln?
Immerhin hat die gute schon etwa 71tkm auf der Uhr.

@Bodo: das klingt super, kannst mir ja mal bitte per PN einen Preis nennen!

Zitat von Ninja_Toro im Beitrag #6

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Wie ist denn der Druckpilz befestigt? Brauche ich da irgendwo Spezialwerkzeug?

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Zitat von Ninja_Toro im Beitrag #6

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Ist es ratsam die Federn und Scheiben auch gleich zu wechseln?
Immerhin hat die gute schon etwa 71tkm auf der Uhr.

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ok danke dir
Dann werde ich wohl erstmal nur wie das Schwein ins Uhrwerk gucken

hallo
ich würde die kupplung erstmal öffnen und schauen, was wirklich los ist.
defekte teile raus, auch das nadellager, kostet nicht die welt.
da die kupplung eh schnell zerlegt ist, würde ich die lamellen mal messen und schauen,
wie die stahlscheiben aussehen.
eine mal auf eine glasplatte legen, ob sie ganzflächig aufliegt.

beim zerlegen reihenfolge merken--edding wenn es sein muß.

bei dieser kilometerleistung würde ich die kupplung einfach tauschen und man hat wieder viele Tage ruhe.

ölwechsel mit filter und ablaßschraube sollte eh magnetisch sein, sei es nur der kontrolle wegen!

neue dichtung nicht vergessen.

jo, so würde ich das tun

...so wird es gemacht